AT、CVT、双离合有什么优缺点-

AT优点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。

AT缺点：档数少，i变化范围小（牵引力、速度范围小），只宜在档数不多的某些车工采用。

CVT优点：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

CVT缺点：相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

双离合优点：因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

双离合缺点：由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。

扩展资料

CVT工作原理：CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

百度百科-CVT

百度百科-变速器

百度百科-双离合变速箱

吉利双离合和cvt哪个好

从理论数据上分析湿式双离合要比cvt更耐用一些。双离合和cvt的比较:目前双离合变速箱受原理限制，在某些场景下会有一些低速顿挫。因为离合器摩擦片是磨损件，长期使用会随着间隙的增大导致顿挫或异响。目前美系车已经完全抛弃了双离合，很多原本匹配双离合的车型也逐渐换成了AT。可靠性方面还需要努力。尤其是干式双离合容易出现过热等问题。湿式双离合器与无级变速器的比较:湿式双离合变速箱和CVT变速箱由于结构和调校的不同，表现出两种完全不同的风格。如果说变速箱的性能，往往体现在动力上，比如传动效率、响应速度等。，这也在一定程度上影响了整车的操控性。双离合变速箱的一大优势就是动力性能，所以相比CVT，双离合显然更有优势。

日常使用的话，CVT会比较合适。

CVT--Continuously?Variable?Transmission，也就是 “无级变速”。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。