1月轿车销量排行榜公布

中汽协和乘联会都先后公布了2020年首月的产销数据，数据显示：国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，较去年同期下跌20.4%，环比下滑19.6%，可谓大盘走低。1月份汽车市场销量受春节影响很大，而即将结束的2月汽车销量，更会受到疫情影响，不少业内人士预测，2月车市将会迎来近年来的历史新低。

那各细分市场的表现是怎样的呢，我们今天就来看看轿车、SUV和MPV三大细分市场的销量榜单，共涉及车型392款车型，其中轿车市场共计车型185款，SUV市场共计265款，MPV市场共计42款。看看你的爱车排名第几吧。

SUV市场方面：

狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%，其中SUV销量78.03万辆，同比下降17.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%，其中SUV批发销量76.71万辆，同比下降14.1%。

第一名：哈弗H61月销量26414辆

第二名：长安CS751月销量25773辆

第三名：吉利博越1月销量23472辆

第四名：本田CR-V1月销量21776辆

第五名：大众探岳1月销量20989辆

第六名：传祺GS41月销量16771辆

第七名：荣威RX5?1月销量15683辆

第八名：日产奇骏?1月销量15640辆

第九名：丰田RAV41月销量15425辆

第十名：哈弗M6?1月销量14291辆

轿车市场方面：

2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。

第一名：日产轩逸1月销量37255辆

第二名：大众朗逸?1月销量35898辆

第三名：丰田卡罗拉?1月销量34040辆

第四名：大众宝来1月销量29878辆

第五名：大众速腾1月销量26294辆

第六名：丰田雷凌1月销量23915辆

第七名：吉利帝豪1月销量22171辆

第八名：大众桑塔纳?1月销量18686辆

第九名：雪佛兰科鲁兹1月销量16988辆

第十名：本田思域?1月销量16354辆

MPV市场方面：

2020年1月狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中MPV销量10.12万辆，同比下降33.1%。狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中MPV批发销量8.02万辆，同比下降37.2%。

第一名：别克GL81月销量14180辆

第二名：五菱宏光1月销量11616辆

第三名：风行菱智1月销量5169辆

第四名：别克GL61月销量4295辆

第五名：宝骏RM-51月销量3854辆

第六名：本田奥德赛1月销量3736辆

第七名：江淮瑞风1月销量3669辆

第八名：本田艾力绅?1月销量3594辆

第九名：宝骏7301月销量2987辆

第十名：传祺GM6?1月销量2470辆

那你的爱车排名第几呢？关于1月的销量各位有什么想法呢？欢迎在文章下方写下留言，和我们互动交流。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-4月轿车销量排行总榜单,卡罗拉仅第九,比亚迪未能夺冠?

就在1月20日之前，中国车市似乎开始回暖了，国内不少专家都认为，2020年中国车市将逐步走出寒冬。然而，随着新型冠状病毒疫情的爆发，所有企业停工、停摆……这无疑会造成2月份的车市销量成断崖式下滑；而对车企来说，4S店的经营模式必然会导致在未来几个月无法迅速回升销量，原因很简单，作为公共区域和人口密集区域，在疫情的警报没有彻底解除之前，4S店的客流量必然会受到限制。

所以，车叔预计传统车企在未来几个月可能会持续低迷，这对于那些在车市寒冬中已经快“冻死”的车企而言，无疑是最沉重的打击……

那么究竟哪些车企会在疫情结束后，威风依旧，而哪些车企可能就在时间的长河中消逝了呢？

从下面这张一月份的轿车销量排行榜中，也许能看出些门道：

销量排在前10的轿车，大体与之前没有变化，前三仍是日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，但有两位新鲜面孔取代了之前德、日车型霸榜的局面。

吉利帝豪：帝豪之前就以良好的口碑和出色的性价比一直是自主品牌的标杆，而在今年1月还取得了第七名的好成绩，实在是可喜可贺。车叔认为，恐怕这次疫情过后吉利在中国市场中的地位将会更高。

雪佛兰科鲁泽：终于是彻底替代了科鲁兹，就结果而言，紧凑级的销量集中到了科鲁泽身上，所以销量的提升是必然的。车叔认为，通用集团家大业大，疫情自然不会对它造成过多影响，但是通用汽车集团的销量持续的下滑应该引起足够重视了。

在销量排行11-25之中，本田雅阁和丰田凯美瑞是被吉利帝豪和雪佛兰科鲁泽挤下来的，它们俩销量仍然保持着一贯的稳定。而让车叔意外的是上汽大众帕萨显然受到中保研碰撞成绩的影响，销量跌出前十名，但它仍然排在大众迈腾之前。

除此之外，奔驰在轿车领域依旧强势，E级和C级分别位列15、16是豪华C级车和豪华B级车的销量冠军。

曾经排名前四的别克英朗却掉到了第25名，三缸机对这款车的影响的确太大了……

不过整体而言，排名前25的轿车，1月销量都在1万辆以上；所以这些车企面对此次疫情不会有太大问题。

从第50名开始，车叔会重点挑出销量没达到预期，或者会影响整个车企命运的车型做出点评。

NO.51，一汽-大众捷达，捷达VA3，一月销量4078：

在捷达还是一汽-大众的一款车时，车叔记得曾经一个月卖出过3-4万辆，而作为捷达品牌的轿车，也作为取代大众捷达的轿车而言，十分之一的销量很难说是达到了预期，但好在一汽-大众捷达品牌的SUV销量还不错……

NO.54，长安福特，福特福克斯，一月销量3972：

曾经销量过万的网红车型，也是福特旗下的顶梁柱，但从换代之后如此冷清的市场反应来看，三缸机确实不受待见；其实福特已经有些经不起折腾了，3972是福特旗下销量最好的轿车……中国市场留给福特的时间已经不多了……

NO.85，上汽大众，大众POLO，一月销量1809：

车叔做梦也没有想到，曾经月销过万的小车如今销量如此惨淡，看来定价确实是一门学问啊……POLO就是太过于盲目自信了，不然怎么连等待换代且没有国六车型的飞度都卖不过？

NO.96，奇瑞捷豹路虎，捷豹XEL，一月销量1234：

对于捷豹来说，中期改款之后的捷豹XEL销量有所回升，但对于一个豪华品牌的B级轿车而言，这个销量肯定是没有达到捷豹的预期的。捷豹在中国的路，还很长……

100名往后的车型，一月销量基本上就在1000台以下了，除了豪华品牌或者C级车之外，对于廉价的轿车而言，以这个销量想要扛过疫情恐怕就有些吃力了。像北汽昌河、北汽绅宝等几个北汽集团的子品牌轿车业务都不太给力，疫情结束后，该考虑好好整合一下了。而那些小厂，前路如何，车叔也看不清。

NO.106，东风英菲尼迪，英菲尼迪Q50L，一月销量832：

它老了，该换代了吧……不过对于一家三线豪华品牌而言，这样的销量它们也并非无法接受，至少比讴歌强吧？

NO.116，东风标致，标致408，一月销量534：

你们敢相信这是车叔看到的第一辆标致雪铁龙的轿车么？如果刚才车叔说留给福特的时间不多了，那么照着情况来看，标致雪铁龙是不是就要没了……

NO.123，东南汽车，东南A5翼舞，一月销量468：

轿车不行了，至少你还有SUV……东南加油……

NO.135，凯翼汽车，凯翼E3，一月销量327：

可能凯翼也想靠SUV？

NO.136，云雀汽车，全界Q1，一月销量296：

人家还有SUV，你就这一个……这几个月你咋整啊……

NO.150，国机智骏，国机智骏GC，一月销量151：

或许是车叔才疏学浅、孤陋寡闻了……这辆车是真的没见过啊，这究竟是哪里来的深海遗珠……但现在车叔觉得它可能才刚刚出现，就快要消失了……

NO.173，新特汽车，新特SITECH?DEV?1，一月销量20：

如果说国机智骏是快要消失了，那么就新特呢？它可只有这一款车啊……

NO.177，雷丁，雷丁i3，一月销量9：

已经放弃了吗？在汽车之家的搜索页中，你都找不到这个品牌了……

写在最后

曾经月销过万、红遍大江南北的东风雪铁龙爱丽舍，如今一月销量只有4辆，它的故事让车叔不胜唏嘘……

虽说DS已经不归长安标致雪铁龙所有，但DS?4S、DS?5LS这样月销个位数的销量，又有谁敢接盘呢？

广汽讴歌TLX-L又只卖出了3辆，身为豪华品牌的它恐怕真的只能靠SUV了……

东风裕隆的纳智捷锐3就卖了1辆，是想饥饿营销么？但前提是不能把自己饿死啊！

车叔只能对它们说：珍重……一路走好……?

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盘点1月热销合资品牌轿车，为什么它们卖得这么好？

2023年1-4月轿车销量排行榜：日产轩逸、大众朗逸、比亚迪海豚、五菱宏光MINI EV、秦PLUS DM-i、本田雅阁、大众速腾、埃安Aion S、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞。由此可见卡罗拉仅第九，比亚迪未能夺冠。

1、日产轩逸

日产轩逸是一款紧凑型轿车，是日产品牌销量最高的车型之一。它采用了日产最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰豪华舒适。动力方面，轩逸搭载了1.6L和1.8L两种排量的自然吸气发动机，最大功率分别为126马力和139马力，同时还配备了CVT变速箱。

2、大众朗逸

大众朗逸是一款中型轿车，也是大众品牌销量最高的车型之一。它采用了大众最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰做工精细。动力方面，朗逸搭载了1.5L和1.4T两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和150马力，同时还配备了7速双离合变速箱。

3、比亚迪海豚

比亚迪海豚是一款小型纯电动车，是比亚迪公司推出的一款全新车型。它采用了比亚迪最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰简洁实用。动力方面，海豚搭载了一台最大功率为70kW的电动机，续航里程可达305公里。

4、五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV是一款微型纯电动车，是五菱汽车推出的一款全新车型。它采用了五菱最新的设计理念和技术，外观小巧可爱，内饰简洁实用。动力方面，宏光MINI EV搭载了一台最大功率为40kW的电动机，续航里程可达200公里。

5、秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力轿车，是比亚迪公司推出的一款全新车型。它采用了比亚迪最新的设计理念和技术，外观时尚大气，内饰豪华舒适。动力方面，秦PLUS DM-i搭载了一台最大功率为222马力的发动机和一台最大功率为28马力的电动机，最大续航里程可达1000公里。

6、本田雅阁

本田雅阁是一款中型轿车，是本田汽车旗下的一款经典车型。它采用了本田最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，雅阁搭载了1.5T和2.0L两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为194马力和178马力，同时还配备了CVT变速箱。

7、大众速腾

大众速腾是一款中型轿车，是大众汽车旗下的一款经典车型。它采用了大众最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，速腾搭载了1.4T和2.0T两种排量的涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和186马力，同时还配备了DSG双离合变速箱。

8、埃安Aion S

埃安Aion S是一款中型纯电动车，是广汽新能源旗下的一款全新车型。它采用了广汽新能源最新的设计理念和技术，外观时尚动感，内饰简洁实用。动力方面，Aion S搭载了一台最大功率为130kW的电动机，续航里程可达600公里。

9、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉是一款紧凑型轿车，是丰田汽车旗下的一款经典车型。它采用了丰田最新的设计理念和技术，外观简洁大气，内饰豪华舒适。动力方面，卡罗拉搭载了1.2T、1.8L和2.0L三种排量的自然吸气发动机，最大功率分别为85kW、131kW和126kW，同时还配备了CVT变速箱。

10、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是一款中大型轿车，是丰田汽车旗下的一款经典车型。它采用了丰田最新的设计理念和技术，外观大气豪华，内饰豪华舒适。动力方面，凯美瑞搭载了2.0L、2.5L和3.5L三种排量的自然吸气发动机。

近年来，SUV的火热抢占了不少轿车车型的市场份额。不少车企在轿车车型上的部署和规划也相对有所减少。虽然SUV受宠，但根据销量统计，轿车车型依旧有近百分之五十的销量占比。而从各车企的新车规划来看，在2020还是有不少轿车新品将投放市场。今天小编就为大家盘点2020年合资品牌1月销量靠前的轿车车型都有哪些？同比2019年又增长或下降了多少。

TOP?5：一汽丰田?卡罗拉

2020年1月销量：27637辆

同比2019年1月下跌14.9%

丰田卡罗拉可以说是轿车市场里标杆级别的车型了，在早年间的销量是毫无疑问的大哥大级别，不过随着德系和同为日系的对手越来越强势，其面临的压力也越来越大。在2020年1月一汽丰田拉罗拉一共销售了27637辆，相比2019年1月份的32486辆要下跌了14.9%，可以说是有点令人出乎意料的。

全新卡罗拉在2019年8月份进行了全新换代，在2019全球十大畅销车榜单中卡罗拉也再夺桂冠。但是在国内市场的卡罗拉销量却出现下滑。由此判断采用了TNGA架构的全新卡罗拉，除了车市环境和疫情的因素外，在产能以及产品铺货上面应该是受到了一定的影响，因为全新一代卡罗拉对比自身，产品力无疑是大幅提升的，在TNGA架构的基础下，全系前麦弗逊后多连杆，即使丐版配置也非常丰富，安全性更是提升了不少，希望在未来能看到卡罗拉更加优秀的表现。

TOP?4：一汽-大众?速腾

2020年1月销量：28774辆

同比2019年1月增长13.8%

速腾在中国轿车市场同样也是老面孔了，即使经历了风风雨雨销量也一直保持稳定。在2020年1月速腾一共卖出了28774辆，相比2019年1月份的25288台相比销量增加13.8%。可以说表现还是非常不错的，并没有受到帕萨特事件的影响，看来广大消费者对德系车还是爱的深切。

全新一代速腾L比上一代速腾有了质的提升，来自于最新的MQB平台，车身长度达到了4753毫米，车身宽度达到了1米8，车身轴距达到了2731毫米，不仅尺寸增加，而且颜值暴涨。虽然各地降价幅度提高，销量却依旧逐步上升。不过在很多日系产品都打出了“革新”的口号，在“强敌来袭”的背景之下，速腾的压力同样是不小的。

TOP?3：一汽-大众?新宝来

2020年1月销量：31264辆

同比2019年1月增长20.7%

排名第三的则是来自一汽-大众的宝来，德系车对于中国市场和中国消费者的把控真的是非常出色，在2020年1月新宝来一共卖出了31264辆，相比2019年1月份的25895台相比销量增加20.7%。表现非常的抢眼，和速腾一样，丝毫没有受到帕萨特事件和车市大环境的影响，只能说厉害了。

与新朗逸几乎同时换代的新宝来，采用了MQB平台，在尺寸方面做了改良，相比老款来说，无论是在动力系统还是车内空间方面都有了很大的升级。毫无疑问全新宝来是一款出色的紧凑车型。无论是作为上下班的代步工具，还是商务车，都十分的符合消费者的预期。而至于为什么总是卖不过朗逸？可能还是上汽大众更"懂"中国消费者一些吧。

TOP?2：东风日产?轩逸家族

2020年1月销量：39987辆

同比2019年1月下跌7.2%

首先新轩逸毫无疑问是一款优秀的家用轿车，并且也是目前东风日产所有车型里的扛把子，扛起了销量担当的大旗。在2020年1月新轩逸联合经典轩逸一共卖出了39987辆，相比2019年1月份的43073台相比销量下跌了7.2%，虽然销量下跌，但是我并不认为在产品方面轩逸有什么问题，在大环境低迷的情况下，越是这样销量金字塔顶端的产品可能受到的影响越大吧。

全新日产轩逸除了在外观内饰车身尺寸方面全面升级以外，还全系标配了Nissan?Safety?Shield?360驾驶员安全系统套件，其中包括具有行人检测功能的自动紧急制动，车道偏离警告，后方来车预警，盲点警告，远光灯辅助，并结合了智能驾驶员预警系统。可以说在综合实力方面相当的不错，再加上多年积累的口碑，结合现在的市场环境这样的销量成绩相信还是令人满意的。

TOP?1：上汽大众?新朗逸

2020年1月销量：43038辆

同比2019年1月下跌20.5%

无论环境再如何，朗逸始终稳坐销量榜首。在2020年1月新朗逸一共卖出了43038辆，相比2019年1月份的54134台相比销量下跌了20.5%，虽然销量下跌幅度是前五排行榜里最大的，但是瘦死的骆驼比马大，依然领先第二名新轩逸3000多辆。

新朗逸升级了MQB平台，并且无论是外观、内饰还是三大件等，一直以来获得了市场消费者的良好口碑，更加关键的是价格亲民，终端优惠的幅度诱人，俘虏了一大批消费者的喜爱。作为一款十年在中国销售了350万辆的车型，成功背后的原因必然不是单一的，朗逸神话还将延续多久，大家拭目以待吧。

总结：

通过销量数据可以看出，轿车市场的销量相比SUV市场的波动要小不少，但是总体相比2019年1月仍是在上涨的，但还是那句话，年前一直以来就是购车旺季，并且疫情的大规模出现是在1月底，所以真正的影响产生的结果并不能在1月份的销量数据中客观的体现出来，可能接下来的2月、3月份销量会给很多车企重重的一击，不过届时轿车市场应该会是最稳定的一个细分市场，也是承受能力最强的一个细分市场。期待春天能快点到来，也希望所有的车企都能共克时艰！

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