中国国产车6万左右

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第四代帝豪无疑是这个价格区间最值得入手的国产车之一。那么新车与上一代帝豪相比在哪些方面进行了升级？首先在架构方面，第四代帝豪诞生于吉利的BMA架构下。BMA架构有四个特点，即支持多车型研发、空间利用率高、支持多种动力负载、安全性好。

第四代帝豪的动力总成进行了重新调整，马力和扭矩也相应提升，数据与朗逸的1.5L发动机相同。最大马力114Ps，峰值扭矩147N·m，在“涡轮无处不在”的时代，这种动力性能并不充裕，但好在它的低扭矩动力响应是正的，油门前部是线性的，相对靠近脚。

配合星瑞的设计，第四代帝豪在视觉观感上有着宽体低趴的效果，完全脱离了原本逆向丰田卡罗拉设计的廉价感。当然，最让人满意的绝对是这个全新设计的内饰。如果大众能达到同样的品质，至少会给你定在15万，第四代帝豪让你用不到10万的预算就能实现。底盘是整个驾驶过程中最有利的地方。在BMA的框架下，新车的底盘调校更加舒适。通过连续减速带时，悬架回弹干净利落，即使是后非独立悬架也不会产生多余的跳动。整车呈现出柔和的减震效果，对于家用车来说真的很舒服。

蓝色的配色方案，浮动的中控面板，全液晶仪表，贯穿式空调出风口，让内饰看起来简约而科技。不缺材料。软包仪表盘、真皮方向盘、仿皮座椅，甚至门板都覆盖着柔软的缝线。官方公布，整车软性材料覆盖率超过85%。

从以上分析可以看出，第四代帝豪的变化是全方位的。虽然提供的动力规格有限，但在同等价格下，它拥有更精致的外观和内饰质感以及更高的被动安全性。在充满运动气息的家用车市场，对于追求稳定、安全、精致的居家人士来说，全新帝豪是一个不错的选择。

5-7万什么车好?

比亚迪F3。

新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。

强烈推荐奇瑞A3！

奇瑞A3在2010全国CRC汽车拉力赛上，连续三个赛段夺冠，号称三冠王，击败斯柯达晶锐和神车高尔夫6等，其质量与操控可见一斑；2011年3.15消费者口碑评分，紧凑型车型奇瑞A3得分第一。

主要优点：唯一10万元以下标配ESP主动安全系统，制动力分配系统、驱动力控制系统、电子转向助力、多连杆独立后悬挂等这些都是中高档车才有的配置A3都有，所以她的操控性非常优秀，这也是她击败高尔夫6等强劲对手的法宝；代表当今自然吸气最高水平的1.6DVVT发动机，功率、油耗都优于其他同类（非增压）发动机，93千瓦的大功率甚至超过同类1.8L的发动机，动力不行吗？还有车门整体冲压成型、车身激光非等厚焊接、底盘空腔注蜡等新技术的运用，使A3的整体性能突出；倒车雷达、CD都有；非常漂亮、时尚、大气的外观，令不少年轻人倾倒；5星安全碰撞、1350多公斤的自重，号称小钢炮！享受4年12万公里保修等。

同价位中那个能比？！

当然她并不是完美的，比如高速噪音偏大、异响等小毛病多点、A柱太粗左转有点影响视线，还有后排空间略显小等，毕竟才7-8万的车，还可以享受3000元的国家节能补贴，现在很多地方都有促销活动，有很多优惠，实际购车（裸车）进取型6万多，尊贵型7万多。

现在很多中国人对汽车技术还不了解，选车只选品牌，不知道配置与性能，所以外国人就欺负咱中国人不懂车，尤其是日本车，在日本与中国生产的同一型号车，其实只是外观相同，内部有很大区别，连重量都要轻不少，安全性差很多，可大家还一个劲的夸它省油，车轻能不省油吗？但我们要明白血比油贵！告诉你奇瑞A3这款车出口到埃及卖价是相当18万人民币！还是我们淘汰了的2010年前的老款。

最重要的是5星安全+ESP主动安全10万左右无可匹敌，高速稳定性尤为突出。家用代步足以！不要跟我说什么开国产车没面子哦，现在几万的代步车都谈不上什么面子，并且那些质次价高、安全性低的某国合资车在懂车的人眼里根本就不屑一顾，更谈不上面子，何况A3在埃及可是和大众神车高尔夫售价接近哦！人家外国人都没有觉得没面子，我们中国人开中国车会没面子？

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