荣威i6 MAX及插电混动荣威ei6 MAX上市售价10.68-15.38万元

上汽荣威MAX高端产品序列首款轿车荣威i6?MAX及插电混动荣威ei6?MAX同步上市，共2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后售价10.68-15.38万元。

上汽荣威为用户提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”车主福利，总价值达43000元。其中，“3大终身权益”为终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX，真正实现无忧用车、爽酷由我。

外观采用数字律动设计与荣麟造型，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等元素。4722*1835*1464mm的整车尺寸与2715mm的轴距，又为用户打造出了A+级宽适空间。

提供燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，天幕穹顶完全覆盖车顶，车内180度超广视野令你无论置身前排后座，皆可纵览星河。同时天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘，可有效隔绝紫外线，夹层玻璃材料的安全性达到ECE欧洲标准。

座舱内饰则传承了MAX系列的设计主题：品质软包搭配木质纹理腔调十足，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表（荣威ei6?MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表）、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等。系统硬件升级为联发科MTK五核芯片，算力提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统，90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐、车家互联等多项功能。

在看不见的地方，如备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理，搭配静音玻璃、同级唯一的米其林静音轮胎，让NVH表现愈发优秀。

L2.5+智能驾驶辅助，拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，AI?Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。

第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m；与之匹配的是7速DCT?3.0变速箱，百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L。

混动版荣威ei6?MAX搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有70km纯电续航。

新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车上市]?2020年8月13日，上汽荣威全新R标旗下首款纯电动轿车荣威R?ER6正式上市，新车共推3款车型，综合补贴后售价为16.28-20.08万元。此外，官方还针对用户推出了终身三电质保、整车质保、免费保养、免费基础流量和升级等优惠政策，详情如下：

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新车简介?采用全新集智设计理念

外观方面，荣威R?ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念。全新的R标识位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加简洁和灵动。新车采用封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。Y字形前大灯与前脸、下部通风孔以及肩线紧密呼应，将最重要的设计特征集成在一起，是“集成”设计思想最直接的体现。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了车身长度。尾部则采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型。

新车首次采用一体式全景天幕，将车顶由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，呈现“集成纯粹”的视觉感知。轮圈则采用了五辐花瓣式的造型，辐条、形面经过多次空气动力学优化，配合车身设计，助力实现极致的续航能力表现。

内饰：简洁智能，解决年轻消费者实际需求

荣威R?ER6采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。内饰采用了环抱式驾舱设计侧，配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调，让整体极具层次感。

配置方面，该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等，质感突出。搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案），追求贴近年轻人的生活方式、解决用户的需求。

动力：620km续航、15分钟充电200km

动力方面，荣威R?ER6将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km，官方还称15分钟可充电200km。

竞争对手：

『几何A』

『Aion?S（埃安S）』

从公布的价格区间来看，荣威R?ER6上市后面临的竞争对手或包括几何A、Aion?S(埃安S)等。其中，几何A是吉利汽车集团旗下新能源品牌几何汽车的首款车型，于2019年4月11日上市；Aion?S（埃安S）则是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）打造的首款车型，最早于2019年4月上市，2020款广汽新能源Aion?S（埃安S）也在不久前上市。目前，纯电动紧凑型轿车不仅是车企积极布局的细分市场，也是其转型向上的必要路径，因此角逐和竞争不可避免。

新车背景：

在今年5月10日中国品牌日这一天，上汽荣威举办了“荣威新国潮”品牌发布活动，正式宣布启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，全新R标定位“中高端新能源序列”，与新狮标一起推进荣威品牌全面向上，而荣威R?ER6因是R标系列首款车型而备受关注。

荣威R?ER6可以看作为现款Ei6的中期改款车型，也可视作荣威i6?MAX的纯电动版。在它之后，首款搭载R标的SUV车型R?MARVEL-R也将于2020年内上市，进一步扩充荣威R标产品序列。

编辑点评：

作为荣威R标旗下首款车型，荣威R?ER6寄托了上汽荣威系统性发力“中高端新能源”的开端，荣威R?ER6的价格、产品力能否支撑R标至关重要。目前来看，荣威R?ER6的NEDC续航里程会是其最大卖点之一，进而打消部分潜在消费者的充电/里程焦虑。此外，为了切实落地R标中高端新能源的定位，上汽也在线下营销渠道上不断发力，用新零售模式提升品牌力，这或许也将吸引更多用户的关注。（文/汽车之家?才丽媛）