丰田chr价钱

在电动化的进程中，丰田给人的感觉总是慢人一步。事实上，这很符合丰田的风格，不疾不徐，谋定而后动。现在，纯电SUV?C-HR?EV来了，说明丰田真的准备好了。

4月22日，广汽丰田纯电动SUV车型C-HR?EV正式上市，提供五大配置版本、八种可选车色，厂商零售价为22.58万-24.98万元。

作为丰田品牌在中国市场首款纯电动车型，C-HR?EV电机最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1kWh/100km。同时，广汽丰田针对C-HR?EV推出四方面无忧服务，方便消费者购车。

脱胎于燃油版，配置颇具亮点

新车基于燃油版C-HR改造，同为TNGA平台。

新车与燃油版最大的区别就是，C-HR?EV采用封闭式前格栅，且车尾取消排气系统、增加了纯电动标识。内饰与燃油版相差不大，不过全液晶仪表盘取代传统的机械仪表盘，还搭载带B挡的电子挡把。

动力部分，新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，峰值扭矩300N·m，同时配备容量54.3kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程400km。

在配置上，C-HR?EV算得上比较厚道。

1、全系配备10个安全气囊。这样的气囊配置水平在同级别车型中绝对算是上游水准。除此之外，C-HR?EV全系还配备了副驾驶坐垫式气囊。

2、方向盘四向调节这一项设定支持全系车型，这一细节之处也显得很贴心。多出的两向调节能够更准确的找到自己适合的驾驶姿势。

3、除最低配车型，C-HR?EV均配备Toyota?Safety?Sense智行安全套装，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统。

尤其值得一提的是，丰田针对电池保障方面提供10年不限里程的电池无忧服务。据专业机构估算，动力电池成本占纯电动车BOM成本约40%。也就是说，C-HR?EV身上的动力电池价值就接近9万元。10年内，消费者如果遇到电池续航里程衰减到指定范围，都能享受到免费的电池保修服务。

续航一般般，卖点在哪里？

作为一款纯电动车，是从续航和能耗来看，C-HR?EV并没有明显优势，NEDC续航400km的成绩，在业内只能算是一般般。

而好成绩应该是什么水平呢？以业内标杆特斯拉Model?3标准续航后驱升级版为例，其电池容量52kWh，工信部续航445km。更好的续航成绩如小鹏P7,其后驱超长续航车型NEDC综合续航里程达到了706km。

丰田是全球唯一拥有包含HEV、PHEV、FCEV、EV技术在内的电动化产品开发的汽车企业，而且前三个领域都做得非常出色。

难道丰田在纯电领域已经无法延续其在燃油技术领域的神话了？当然不是，C-HR?EV虽然性能参数不是最出色的，但不可否认它在其他方面的优势。

首先，丰田有着极其优质的品控。

无论丰田生产什么样的车型，都有着其一向严苛的品控要求。实际上，很多消费者也是因为丰田出色的品控而选择了丰田。

其次，丰田的安全性有口皆碑。

除开续航焦虑外，消费者对于纯电车型另一个焦虑是电池安全。这样的担忧显然很有必要——连行业标杆特斯拉都不可避免地出现了多起电池自燃事故。

丰田并非第一次“触电”，其混动车型在全球销量上千万台，没有出现过一次电池自燃事故的报道。

可以肯定的是，丰田的电池性能不激进，但一定稳定。丰田既然敢于在全球推出纯电车型，想必安全性稳定性都是经过企业标准验证的。C-HR?EV敢提供8年或20万公里三电系统保修也说明了这一点。

第三，基于TNGA架构下的安全和驾驶乐趣。

从市场反映来看，燃油版C-HR的驾控已经得到了大家的认可。而C-HR?EV有着比燃油版更好的加速性能，在驾控方面会更为出色。

基于TNGA架构，C-HR?EV配备了麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，车身稳定性和路面反馈都表现上佳。同时，通过将电池包置于底板下，并设计成车身骨架的一部分，使车身的抗扭刚性提升了20%，重心降低14%，带来更强的操控稳定性。

写在最后

作为丰田的首款纯电动SUV，C-HR?EV的起点很高，TNGA架构的加持，使其基础性能得到了全面进化，造型的激进化、配置的丰富化、动力系统的品质化等都让它有了许多闪光点。

也许，阻碍C-HR?EV销量的问题就剩定价了，补贴后售价22.58-24.98万元，相比燃油版C-HR14.18万元的起步价起高出8.4万元，比主要竞争对手现代昂希诺纯电的17.28万元贵5.3万元，对于一款20万元左右车型而言，5.3万元的差距并不算小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22.58万元起售丰田C-HR EV 5个配置车型该如何选？

丰田chr不算低档车。

1、2019年11月1日，2020款丰田CHR正式上市，共有7款车型在售。官方指导价14.18~18.08万元，均满足国家六B排放标准。车身尺寸方面，长宽高为4405x1795x1565mm，轴距为2640mm。其中，酷跑系列的长度为4475毫米。动力方面，均搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率126KW，最大马力171PS，最大扭矩203N·m，所有供油方式均为混合喷射。

2、布加迪（Bugatti）是世界上最著名的超级跑车制造商之一，其富有传奇色彩的历史和令人惊叹的工艺使其成为汽车界的标杆。无论是设计、性能还是工程技术，布加迪都代表着无可匹敌的卓越。

4月22日，广汽丰田C-HR?EV正式上市，新车共推出5个配置车型，售价区间为22.58~24.98万元。

虽然丰田汽车在新能源方面有着深厚的技术积淀，旗下的凯美瑞、卡罗拉等油电混合动力车型销量也非常的不错，但是在纯电动车领域，丰田汽车在国内的表现非常一般。包括丰田旗下的插电式混合动力车型，销量同样也不算好。究其原因，主要是以比亚迪、荣威等自主汽车品牌旗下的插电式混动车型进入市场比较早，再加上性能和配置相比合资品牌同价位的插电式混合动力车型都有着非常大的优势。所以目前国内市场的插电式混合动力车型，自主汽车品牌所占市场份额也比较高。

而丰田C-HR?EV作为一款小型纯电动SUV，同时也是丰田首款基于e—TNGA架构打造的车型，在外观方面与燃油版车型基本上保持一致，采用了封闭式的进气格栅，车身也有“EV”字样的标识。同时雾灯区域与燃油版车型略有不同，也取消了尾部排气。其他方面，并没有太大的差别。

动力方面，C-HR?EV全系车型搭载了永磁同步电机，配备了54.3千瓦时的三元锂电池组，最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛米，综合续航里程为400公里。

对于这5款车型，就应该如何选择，下面车快评就给大家做一个简单的对比分析。

就配置方面而言，C-HR?EV全系车型配备了7英寸液晶仪表盘(中高配车型为12.3英寸液晶仪表盘)、9英寸中控液晶显示屏、多功能方向盘、GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联、语音识别系统、车联网、远程启动功能、无钥匙进入、电池预加热、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、四门车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、LED日间行车灯和自动头灯等丰富的配置。

不过相对来说，售价为22.58万元的领先版配置车型没有配备全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像以及自适应远近光灯等配置，不推荐购买。多花3000块钱，22.88万元的豪华版车型以上配置都有，性价比更高。

售价为23.28万元的豪华天窗版车型相比22.88万元的豪华版车型，就多了一个天窗，可以根据自己的需求来选购，价格上差了4000元。

再往上，售价为24.58万元的尊贵版和24.98万元的尊贵天窗版车型，在配置上增加了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、真皮座椅、驾驶座椅电动调节、驾驶座椅腰部支撑调节、后排侧气囊、车载空气净化器、负离子发生器、前后驻车雷达、LED远近光灯等这些配置，价格上最少也贵了1.3万元，没必要去购买，毕竟C-HR?EV只是一款小型SUV。

希望以上分析，对于正在考虑这款车的朋友有所帮助。

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