汽车玻璃结霜保养知识

冬季汽车玻璃结霜保养知识

冬季车辆的保养和预防中、重度保养尤为重要。冬季，下雨夹雪时前挡风玻璃容易结冰，尤其是车辆停放过夜后，气温在零度以下时，前挡风玻璃遇水容易结冰。

按照传统医学理论，冬季是藏精的季节，“三九补一冬，来年无痛”的说法由此而来。同样，冬季车辆的保养，防止大保养也尤为重要。冬季，下雨夹雪时前挡风玻璃容易结冰，尤其是车辆停放过夜后，气温在零度以下时，前挡风玻璃遇水容易结冰。为了清除这些霜，很多汽车都会消耗大量的时间，甚至导致很多车主耽误了工作时间。

汽车玻璃结冰的主要原因：人离开汽车后，车内仍有热量，使汽车玻璃仍然很热，雪花落在玻璃上首先融化；当车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。

如何去除车玻璃冰霜

方法一：暖风除冰。启动汽车，当发动机水温升高时，用暖风吹挡风玻璃，直至冰融化。但这种方法也有一定的缺点，即费时、费力、费油。如果收车后不再下雨雪，可以将挡风玻璃上的水擦干净，这样也可以防止挡风玻璃再次结冰。如果下雪，可以关车后将挡风玻璃擦干净，然后在挡风玻璃上盖一层报纸，这样下车时就可以把报纸撕下来，不用再费劲了。不再担心挡风玻璃了。天气很冷。

方法二：物理除冰。业主可以准备一把硬塑料刮刀。当然，也可以使用专用的玻璃霜铲。玻璃除霜铲更加方便快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮刀或玻璃磨砂勺将其清除。不过，吉利全球鹰高密润福一级服务站提醒车主在清除冰雪时，防止玻璃被划伤。塑料刮刀或玻璃霜铲不宜来回刮动，应朝同一方向推动。

方法三：化学除冰。使用一天的汽车后，不要立即锁车离开，而是打开车门通风，待车内温度降至与车外温度相同时（约一分钟），然后打开电源，再次用雨刷刷去挡风玻璃上的积雪；这时，关门并锁车。第二天早上，只要清除挡风玻璃上的积雪，雪下没有冰，就可以立即上路行驶。

方法四：遮盖防冰。它是目前市场上的挡风玻璃伴侣。采用国家环保材料制成，耐负40度，双面防霜防雪。只需轻轻盖上，早上轻轻打开，折叠好放入包里，热车就可以出发了。节省时间和燃料。对于寒冷天气里不愿意伸手自己折腾又爱清洁的车主来说是最好的选择。另外，下雪天把车盖起来，或者在窗垫上铺上报纸或塑料布，用胶带固定，也是有效的。

严冬用车防寒小窍门

1、用温水除冰，切勿用热水。冬季车窗结冰，切记不要用热水化冰，虽然热水比温水化冰速度快很多，但危险性很高，很容易让挡风玻璃爆裂，毕竟温差太大。用冷水也有损车漆，而且之后结霜可能更严重。当前挡风玻璃的结冰不是很厚时，可以用抹布在40--50度的温水里涮几遍，然后轻轻擦一擦挡风玻璃，擦几遍后再用40度左右的温水冲一冲，一般就能冲干净。如果挡风玻璃结冰比较厚，在用温水化冰的同时，要开启车辆，车水温指针到了中间(大约水温到了七八十度)后，把暖风扭到向挡风玻璃吹，开最大挡，过一会儿玻璃热起来，结冰很容易化开了。

2、冷暖风消除车窗雾气 冬季驾车，由于内外温度差异较大，容易在车内形成雾气，影响驾驶者的视线。消除雾气的方法有两种，一种是冷风除雾，另一种是暖风除雾。两种方法均可帮助我们消除玻璃上的雾气，当然，我们需将出风口的调节旋钮调至前风挡出风位置或者按下除雾按钮。

由于冬季气温较低，冷风除雾的方式令车内舒适性不佳，一般很少采用。外循环进入车内的空气，经过发动机预热后吹出的暖风，既能除雾又能制暖，再加上不用启动压缩机，耗油自然降低，更容易让大家所接受。但在冬季雨天，由于空气中湿度比较大，使用暖气除雾的效果就不明显，有时候还会重复起雾。这时候解决的最后办法，可以使用空调制暖。因为空调除了调节温度外，还有一个最重要的功能就是除湿。

10年从奥拓到宝马3系GT 330i——纪念最好的时代

5招帮你冬季汽车玻璃防霜保养知识

按照传统医学理论，冬季是藏精的季节，“三九补一冬，来年无痛”的说法由此而来。同样，冬季车辆的保养，防止大保养也尤为重要。冬季，遇到雨雪混雪时，前挡风玻璃容易结冰，尤其是车辆停放过夜后，当气温低于零度有水时，前挡风玻璃容易结冰。为了清除这些霜，很多汽车都会消耗大量的时间，甚至导致很多车主耽误了工作时间。

我特意搜索了一些解决方案供大家参考，帮助车主们避免在用车过程中出现一些麻烦。汽车玻璃结冰的主要原因：人离开汽车后，车内仍有热量，使汽车玻璃仍然很热，雪花落在玻璃上首先融化；当车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。

如何去除汽车玻璃霜方法一：

用暖风除冰的最佳方法是启动汽车。当发动机水温升高时，用暖风吹挡风玻璃，直至冰融化。但这种方法也有一定的缺点，即费时、费力、费油。如果收车后不再下雨雪，可以将挡风玻璃上的水擦干净，这样也可以防止挡风玻璃再次结冰。如果下雪，可以关车后将挡风玻璃擦干净，然后在挡风玻璃上盖一层报纸，这样下车时就可以把报纸撕下来，不用再费劲了。不再担心挡风玻璃了。天气很冷。

方法二：

物理除冰器的主人可以准备一把硬塑料刮刀，当然也可以使用专用的玻璃除霜铲，玻璃除霜铲更方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮刀或玻璃磨砂勺将其清除。不过，吉利全球鹰高密润福一级服务站提醒车主在清除冰雪时，防止玻璃被划伤。塑料刮刀或玻璃霜铲不宜来回刮动，应朝同一方向推动。

方法三：

化学除冰目前，市场上有喷雾除冰剂。它是一种高速防冰喷雾浓缩液，专为解冻结冰的窗户和雨刷而设计。在-30以下的低温下，可以轻松清除冰雪。同时还可以防止挡风玻璃和积水结冰，而不损坏车身表面。清洗后玻璃光滑洁净，不留条纹。

方法四：

保持车内外温度一致。用车一天后，不要锁车并立即离开。相反，打开门通风。当车内温度下降到与车外温度相同时（约一分钟时间），再打开电源，再次用雨刷刷去挡风玻璃上的积雪；这时，关门并锁车。第二天早上，只要清除挡风玻璃上的积雪，雪下没有冰，就可以立即上路行驶。方法五：

覆盖和防冰是目前市场上挡风玻璃的伴侣。采用国家环保材料制成，耐负40度，双面防霜防雪。只需要轻轻盖住，然后早上再轻轻折叠即可。放入包装袋，热车即可启动。节省时间和燃料。对于寒冷天气里不愿意伸手自己折腾又爱清洁的车主来说是最好的选择。

另外，下雪天把车盖起来，或者在窗垫上铺上报纸或塑料布，用胶带固定，也是有效的。严冬汽车保护小贴士：

1、用温水除冰，冬天不要用热水冻窗户，切记不要用热水融冰，虽然热水比温水融冰快得多，但是很危险，而且很危险。挡风玻璃容易爆裂，毕竟温差太大。使用冷水也会损坏油漆，并且之后结霜会更严重。当前挡风玻璃上的冰不是很厚时，可以用抹布在40--50度的温水中冲洗几次，然后轻轻擦拭挡风玻璃，然后用40度左右的温水冲洗。一次冲水，一般就能冲洗干净。

如果挡风玻璃结了厚厚的冰，请启动车辆，同时用温水融化冰。汽车水温指针到达中间（大约70或80度）后，将暖风转向挡风玻璃，并将其开到最大。过了一会儿，玻璃杯就会变热，冰块就会很容易融化。

2、冷暖空气消除车窗上的雾气冬季行车时，由于内外温差较大，车内容易形成雾气，影响驾驶员的视线。消雾有两种方式，一种是冷风除雾，一种是暖风除雾。这两种方法都可以帮助我们消除玻璃上的雾气。当然，我们需要将出风口的调节旋钮调节到前挡风玻璃的出风口位置或者按下除雾按钮。由于冬季气温相对较低，冷风除雾的方式使得车内舒适性不好，一般很少采用。

从外循环进入车内的空气，发动机预热后吹出的暖风不仅可以除雾，还可以加热。另外，不需要启动压缩机，油耗自然就降低了，这也是大家更容易接受的。但冬季阴雨天，由于空气湿度比较高，利用加热除雾的效果并不明显，有时会出现反复起雾的情况。此时最终的解决办法就是使用空调来供暖。因为空调除了调节温度之外，还有最重要的功能就是除湿。

我汽车的故事，从10年前开始。 2011年，放弃了北京的所有晋升后，为了爱情，来到成都这个无亲无故的城市。 感谢成都的低房价，让我能用前些年工作的积蓄付了房子首付。最后，剩下的只有几万元。 2011年，也是我第一次接触汽车之家，那个年代一切都是网页端，当时不懂车，但我自己的要求很简单——耐操，省油，好开，保养便宜，不超过5万元。 寻找了10天，试驾了一堆小型车（比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、全球鹰等等），最后在被销售忽悠了3k后，花了5.3万提了自己人生的第一台车——长安奥拓2012款 1.0L 手动实用型。

提车的时候，强制花了3000元，升级了包围，倒车雷达

奥拓陪着我和我老婆去了高原，去了西岭雪山

感谢奥拓，练就了我人车合一的技术

2013年的一个凌晨，我开车去单位上班，当时下着大雨，市政晚上施工的时候没有做好任何的防护和提示，哪怕我提前了快100米看到了挖出来的坑，也把刹车刹到底，车还是打滑的掉下去坑里。当时的我感觉昏迷了5秒，从坑里起来，报保险交警。最后车修好了一个月后，就卖了。开了2年，2.3万公里，卖了3.1万。

只有买过法国车的人，才会明白法国车的矫情和坚持。 奥拓后，换了一部当时刚刚上市的标致308。 时至今日，我依然记得当年看到308时候的震撼：原来车能设计的这么帅，这宽大的中控台，现代感十足的纯黑内饰，完全是越级的存在。 当时还是一个小白，试驾的时候是2.0的，搭配4AT变速箱，试驾车要操控有操控，要动力有动力，那是相当满意。下来问了销售，1.6的和2.0的有什么区别，销售只说动力会弱一些，其他没有区别，于是，我兴奋的当天就交了全款13.4万，定了2012款 1.6L 自动风尚型。 结果提车后，当天把车开出4S店时，就觉得1-2档顿挫会这么严重，想着可能自己开法问题，就没管了。怎么想到后来出现了冷车开出后，1档如果遇上停车场的坡，不切换到手自一体，根本挂不上去2档，就别说3-4档了。并且，动力真心的鸡弱，任何情况下，超个车，车要往后扯一下，然后才出去。

当时已经开始创业了，贴着自己工作室的LOGO，到处招摇过市。

说实在的，开着自吸气的车去高原，每次上坡都要把油门踩到底，而且在3000海拔以上，踩到底也没用，根本就没力气，这个超车像玩命的感觉，想想都后怕。

百公里12个油，这个越级的油耗，呵呵了

开着308，是陪伴我最久的一辆车，从2013-2017，5年的时光，我们去了若尔盖大草原，去了泸沽湖，一起搬了家，一起创了业。2017年，里程在4.9万公里的时候，由于它变速箱真的痛苦，而且底盘底，空间又小，赶在冬天来临前出售了，4.6万元。

尽管家人都反对，只有老婆支持，但我还是换了车。 当时我最想买得其实是宝马第一代国产X1，对的，就是3缸前段时间我发文章吐槽半天的那一款！后来因为要装修新的工作室，实在没这么多钱，自己又想要一部SUV，预算不能超过14w，最后选到了荣威2017款RX5互联网智享版。 不得不说国产车的良心，1.5T，169马力，大屏，语音控制天窗导航等等，19寸米其林轮胎，自动空调，自动天窗，无钥匙进入等等。 总之，当时吸取了之前2部车的经验后，认认真真的试驾了2次，就是它了。

记得这一天从4S店开出来，我和老婆很大的感触，这是我们的车吗？怎么会这么爽！

开着它，在短短不到2年时间去了色达、去了折多山、去了四姑娘山、去了西双版纳 ，去了贵州，去了海南，回了广东，过了许许多多的烂路。 省油，高科技，保养几乎免费（送了10次，卖车的时候都没用完），通过性好，动力猛，操控也不错。几乎集齐了所有优点一身的国产好车。

吃92号油，百公里油耗8.1，加速推背感十足的国产之光

然而，双离合到底还是一个硬伤，特别还是干式双离合。在冷车状态下，顿挫强烈。城市工况下变速箱逻辑特别的混乱，很不舒服。 于是，2019年，一切妥当，终于下定了决心，完成自己人生的第一个最大的愿望——一部DREAM CAR。 2019年11月，2.7万公里，7.8万售出人生最动情的一部车。

10月决定可以换车，用了1个月的时间，全身心的花在研究车上，也就是从这个时候开始，我才明白，一辆优秀的车好不好开，不仅仅要看它的动力和外观，还要参考变速箱、底盘、调教、传动比、轮胎尺寸、车机的操控、行驶感受、胎噪、隔音等等因素。 因为我们喜欢旅游，而且偶尔要去高原或者非铺装路面，所以第一个淘汰的就是轿车（通过性差视野低）还有电动车（续航担忧）。那么只剩下旅行车和SUV可以选择。 于是，在长达近2个月的时间里，我去试驾了落地在25-50万内的几乎所有旅行车和SUV。 详细的值得写出来的都在下面了，感兴趣朋友建议参考一下。

我为什么买了3GT——豪华和性能SUV篇

2018款3GT 330i。加装了ACC、XPEL车衣、威固膜。

其实真的没必要花大价格去贴隐形车衣，贵不说了，被蹭到了还心疼，还不如去贴改色膜，一样能达到效果。

信仰的标致——蓝天白云

我见到网上有把这个换成碳纤维的发动机盖，一下就变成M系列感觉。不过大几千花在看不到的地方，有的不划算就是了。

M套件专属

后尾箱的保护垫，全包围了，载物和旅行两不误。最记得当时看3GT口碑的时候，一个哥们人直接就躺下去了，那张是促动我买3GT的很大因素。

网上有很多卖钥匙扣的，定做了一个小怪兽的真皮钥匙扣，突然感觉年轻了很多。

提车后迫不及待的跑去找师傅刷隐藏，10元一个，要刷什么就选什么。 我刷了自动折叠后视镜、启动M系列界面，其他的不知道为什么刷不上去了。 其实如果是320i，建议买一个舒适模块，100多，又便宜又好用，十多种功能都有了。

开了大概1万公里的时候，发现刹车掉粉真的有点严重。上论坛看了有一些车友把刹车全换了，换成了AP或者鲍鱼的刹车套装。我的妈妈哦，一套刹车下来，至少都要2万以上，我要去换，必然被我老婆骂死。 但我诉求真的很简单，不要掉粉导致轮毂这么难看就可以了，于是折中了一下，买了一个卡钳套回来，装饰一下刹车，装一下X都好啊！ 其实关于卡钳套和换刹车卡钳，主要要根据个人经济条件来，我一不富裕二不管钱的人，能允许我换一个卡钳套我就很幸福了。

把轮子卸下来，把卡钳套装上，自己都可以弄，不过麻烦。100元安装费。

看着还是挺大气的。

抱着严谨的态度，我也还是开了1万多公里才有资格写评测文章。没有对比，就没有伤害。 也快到2万公里，我才好把车拿出来摆弄摆弄。

车衣的好处，确实是不用打蜡，不怕树胶，特别容易清理。

现在宝马的鼻子越来越大了，其实放在X系列都还好，但是新的4系那个样子，我是真的没欣赏过来。 个人还是最喜欢这一代的宝马前脸。

车牌下面的就是加装的 ACC模块。挺实用的。今年过年我从广东回去成都，途径贵州湖南都不让进去住，最后是一口气一天开了1152公里，从广东开到重庆南川，完全靠的就是ACC。

没有埃斯托蓝的宝马是不完整的

装X卡钳配蓝色漆面还是挺好看的

自动大灯，虽然不是LED那种灯厂炫酷出品，但是已经特别特别亮了，而且自动感应很快，以前我的RX5进隧道要反应3秒钟，3GT的，完全没有延时。

M套装标准

进风口是假的，装饰用。 看了车友有改造成7系的那种，油耗多0,5个油，但是据测试，马力多了5马力。

要说最拉风的就是无框车门了，无框车门一打开，妥妥的跑车感。

侧面的大溜背也是亮点之一

车门边上加了贴纸，防止夜晚被误伤

侧面在威固标致的隔壁加了一个鸭子

另外一边加了一张“全时四驱请勿拖车”的车贴

红色内饰，特别特别容易旧容易脏，除了好看，还是好看

后排其实挺宽的，我178坐在后面还有1拳的距离，个子小一些的，后排完全可以跷二郎腿

后排凸起部分加了一个纸巾盒，从前面或者后面拿纸巾都特别方便

DAKOTA真皮座椅，除了容易脏，还真没看出和PU有多大区别

我觉得厂家可以把这张图拿去用了，比你们展示图的都好

副驾的左边，加装了一个网兜，不影响全车的风格，还特别好用，直接解决掉了副驾位置没地方放手机的问题

330i顶配车型的方向盘，因为加了ACC，所以方向盘的键稍微多一些。 其实我自己最喜欢的方向盘是M系列下面是镂空的方向盘。网上还有上面是有LED的竞速类型的方向盘，有兴趣可以去看看。 按键也能换成M系列的M1和M2红键，160元一套。

右边的两个键是ACC的车距调节

主驾位置的左下方，也加装了同款的网格，这样停车卡，手机储物就有地方了，一下就解决了储物空间不够的问题。那个小按键是ACC的开关，关闭了就变成自动巡航。

左边加了一个吸盘，还有一个底座，只有吸盘的话手机要掉，加了底座就不怕掉了。

主驾位的HUD显示，后期可以加装，加装1万多，要破拆整个中控台，然后中控台开孔，感兴趣的朋友去看看论坛里面的帖子，有一车友换过。

HUD抬头显示能显示车速，导航信息，道路信息，限速警告

每个路口都会有导航信息。

个性化牵引模式，说明书上说是会影响操作

运动驾驶模式的选用，每一个设置都会影响操控感受

标准驾驶模式，一个很宝马的驾驶模式，指哪打哪，不轻不重。我个人认为这个模式最适合山路。

节能模式，通过滑行时候的动力回收，给电机充电，达到省油效果，开了这个模式，滑行的时候特别666，而且有电动车的感觉。另外这个模式之下，自启停是默认打开的。

激情澎湃的运动模式，方向盘变重，换挡会延迟，适合高速超车，大弯道

运动+ 模式，这个模式是自己个性化设置的，前面的两个选项设置的就是这个模式下的操作。还能关闭 ESP，要想尝试漂移烧胎的话，建议开这个模式。

更换了原厂的运动油门刹车踏板。自己都可以换，特别简单。 脚感会比原车的好很多。

实力推荐各位买这个垃圾桶，小小的，特别能装垃圾，垃圾袋还能更换。加上一个点烟器转接口，解决手机充电问题。

M系列的上车踏板

因为带了360度环绕，还有四周雷达，最后两个键就是切换的，对于停车特别好用。

红色皮质包边

哈曼卡顿的音响，不过我个人觉得车载音响效果，柏林之声>博世BOSE>丹拿Dynaudio>JBL>哈曼卡顿>Pioneer先锋。

全景天窗的效果还是很好的。

左边那个是SOS按钮，宝马官方说的是，如果车翻车了，头顶这个SOS一键联通可以第一时间派出救援。

一堆电动调节座椅的按钮，那个十字盘得小点点，左右按感觉还能按摩

小翘臀

骚气的代表，电动尾翼，大于110km/h的时候，自动升起，小于80km/h的时候自动关闭。

定了一套车贴

买了一个箱子，带抽屉的，小东西平时可以隐藏起来。

有很多人都不知道是电动的尾门，老用手掰，所以加了车贴。

后尾箱的钩子是真的好用，挂东西特别爽。

GT，信仰之车，驾驶者之车。

其实一直以来，选3GT的人是小众的，是孤独的，毕竟每一个城市3GT保有量都不是很多，大家都渴望找到同道中人。 希望用这篇文章，找到四川或者全国的车友。 我留下自己的V号，希望能组织起来四川的车友会。 KindTan