国产车有多少停产了

如今的汽车市场可谓十分的艰难，再加上年初疫情的冲击，让许多汽车品牌都陷入了困境。

连合资品牌都受到了很大的影响，那么我们国产汽车遇到的困难也可想而知，更不用说国产二线品牌，已经是走向了濒临倒闭的边缘，很多二线国产车已经在街上看不到他们的踪迹。今天有车妹就来聊聊同样面临危机而将停产的一款汽车。

提到哈弗，我们不免想到大名鼎鼎的哈弗H6，我们都知道哈弗H6和哈弗H9目前在市场上都是非常热销的车型，但很多人不知道的是，在哈弗H9推出之前还有一个?H8，这个车型现在因为销量惨淡或将停产。

哈弗H8的劣势在于，品牌度不够，价格也不合理。如果说H6和合资?SUV在竞争，而H8和合资?SUV则处于不平衡状态。如果哈弗H8的价格区间在20-25万元之间，其实有很多车都算不上是H8的对手。

而H8和那些比较热门的合资车比起来，能不能赢呢？肯定没有什么胜算，输就输在品牌度上，还有那么多合资车可供选择，那为什么还要买哈弗H8呢？于是问题来了，汽车到了这个水平以后，消费者理性程度更高了，再也不能仅仅依靠高配置来玩转局面了！

就外观设计而言，哈弗H8作为一款中大型?SUV，整体的设计风格更加沉稳稳重。

就内饰设计而言，哈弗H8大量采用软塑和真皮材质，让整个车厢档次大大提升，设计思路中规中矩。

就动力而言，哈弗H8搭载了与2.0?t涡轮增压发动机相匹配的6?AT和8?AT两种形式的变速箱，在车辆的整体加速性方面表现还算可以的。这辆车整体来看没有特别大的缺陷槽点，但为什么会走到今天这个悲惨局面呢？

哈弗H8曾两度“爽约”：H8这款车可以算是当年长城对中高端细分市场冲击的主力车型。但遗憾的是，由于当时技术配套能力的不成熟，H8连续两次推迟上市，其反响十分强烈，市场舆论也随之反响强烈，沉重打击了消费者的热情。

此外，随着时间的推移，H8的内部和外部设计早已没有任何新意，在当今不断更新换代的汽车市场，完全没有存在感。

综上所述，哈弗H8虽然总体上有比较强的产品力，但由于品牌度不够，价格也不合理，而且曾连续两次推迟上市，影响了后期的销售。与之相比H9的优势就更为明显，因此H8也逐渐淡出了人们的视线。

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哈弗H6这款车型大家并不陌生，作为国产SUV中的老大哥，它在国人心中有着不可替代的地位。也正是因为哈弗H6的火爆，对哈弗旗下的其他车型也都有非常大的带动作用，然后其中有一款车型却非常例外，那就是?哈弗H8，这款车型车型自推出时，好像就没有受到大家的关注，最后因为连续一年销量为0，不得不被迫停产，那么哈弗H8到底是一款怎么样的车型么？它和哈弗H6/H9相比怎么样呢？

哈弗H6的成功，让哈弗品牌相继推出了多款车型，其中哈弗H8是主打中高端的一款车型，它的前脸采用的是当时哈弗家族最新的造型设计，盾形的中网搭配上四周的镀铬装饰，内部则采用了横向短形饰条装饰。前保险杠下方是银色梯形的防护板，对整车的越野性提升明显。车尾造型同样充满霸气，下方银色护板和前脸相呼应，搭配上双边共两出排气口，运动气息十足。但是市场表现就如此差，最后不得不被迫停产呢？

在内饰的营造上，哈弗H8采用的也是当时最新的设计元素，一体式设计的仪表盘显示信息丰富，中控区域和哈弗H6基本保持一致，而挡把也换成了全新样式的电子挡把，看起来更有质感。配置方面在当时也是非常丰富，自动雨刷、自动大灯、驻车雷达、天窗、倒车影像、感应后备箱等都有配备，但是和哈弗H9比起来，显得H9更胜一筹，这也是哈弗H8卖不动的原因之一。

在动力上，哈弗H8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，能够提供最大功率252马力，峰值扭矩355牛.米，匹配的是8速自动变速箱，部分车型还配有四驱系统。这一点并不是哈弗H8卖不动的原因。

那么哈弗H8为什么会卖不出去呢？经过分析发现，哈弗H8的定位非常尴尬，在售价方面有等级更高的H9与之竞争，两款车型的售价基本相同，但是性价比H9明显更高。那么哈弗H8降低自己的定位呢？这也明显行不通，因为这样会和自己的另外一款车型哈弗H6形成竞争，这就成了自己内部竞争，对于品牌的发展明显不利，所以哈弗H8停产就成了最好的选择。

总结：哈弗H8整体来说是一款非常不错的车型，但因为定位的失误造成了市场表现的不如意，从中也说明当我们要发展的时候，得要明确好定位，不然会造成意想不到的损失，所以说哈弗H8的失败是一个教训也是一场教学。

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