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本报记者 关皓宇 从西藏拉萨至青海西宁的Y840次列车上望向窗外，群山向后退去，碧水绿草间不时能看到成群牦牛。坦桑尼亚交通部铁路运输服务司助理司长本杰明·姆宾比望着远方：“能坐火车在海拔4000米的雪域高原上穿行，我要向中国工程师们致敬。” 近日，由中国人民对外友好协会和西藏自治区人民政府共同主办的“非洲铁路人才青藏行”活动在西藏和青海举行。来自埃塞俄比亚、赞比亚等非洲国家的19名铁路主管部门官员、铁路运营骨干及多名非洲国家驻华使节以乘车体验、实地参访、交流座谈等形式，深入了解青藏铁路蕴含的发展理念，促进中非铁路领域交流，持续拉紧中非友好合作的纽带。 “中国在铁路工程、技术创新、安全管理和运营方面的经验值得借鉴” 今年是青藏铁路开通20年。这条全程1956公里，穿越550公里多年冻土区的“钢铁巨龙”是目前世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路。 在位于拉萨市的中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段调度大厅，大屏幕上显示着关于列车及铁路线维护情况的实时数据；综合监测分析室内，工作人员根据风险情况迅速下达指令，运维工作有序进行。 “在肯尼亚，铁路维护是个大问题。一名维护员一天需要走5公里，进行手动检测。”肯尼亚铁路局高级工程师埃德加·卢贡佐说，监测、调度、维护等工作统一管理，能够实时发现问题并迅速解决，中国的管理经验带来宝贵启示，“我希望在肯尼亚也能建立起这样的系统”。 在拉萨机辆整备中心，车辆走行部及两端风管监测机器人正舞动双臂，在机车下方“忙碌”。“车间规模大、设备先进，为坦赞铁路未来发展提供了借鉴。”坦桑尼亚坦赞铁路局市场部主管赫梅德·姆桑吉说，2025年11月，坦赞铁路激活项目正式开工，中坦赞三国携手对坦赞铁路的基础设施进行现代化升级，“期待看到一条更高效、带来更多繁荣的坦赞铁路”。 赞比亚铁路有限公司总经理卡斯伯特·马林迪说，赞比亚铁路目前面临设备老化、技术落后等困境，计划未来3年翻新机车车辆并在信号、通信等方面进行升级，“期待活动期间看到的这些新技术、新设备能引入赞比亚”。 “如何克服冻土环境”“运营中面临哪些挑战”“能否进行铁路技术培训”……在拉萨市举行的铁路建设与发展座谈会上，参访团了解了青藏铁路建设经验，并就一系列技术、运维难点进行提问交流。 “这条铁路堪称伟大的奇迹。”赞比亚交通司司长恩昆布·西亚梅表示，“中国在铁路工程、技术创新、安全管理和运营方面的经验值得借鉴。期待中国经验继续助力非洲铁路系统的现代化。希望赞中在高质量共建‘一带一路’框架下推进更多合作项目，打造互联互通与人文交流的平台。” “当创新、战略远见与合作协同并进，再大的挑战也能被克服” 参访团乘坐火车翻过青藏铁路全线海拔最高车站唐古拉站、驶过可可西里国家级自然保护区，感受这条世界屋脊上的“天路”。 车窗外，错那湖闪着银光，与远处的山川天空连成一片。马林迪感慨：“水天一色的风景令我着迷。在这里，生态保护与技术发展是一个整体。” 青藏铁路沿线分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区。为保护当地生态，列车严格执行“零污染、零排放”的作业规范，同时有序推进铁路电气化改造，创新使用植被移植再生技术保护高原草甸，沿线设置了33处野生动物迁徙专用通道。 “野牦牛与藏野驴在我们的脚下穿行。”卢贡佐表示，蒙内铁路也为野生动物修建了专用迁徙通道，并设置了隔音装置，防止惊扰野生动物，“中国铁路建设的生态保护经验在肯尼亚也得到体现”。 “车辆行驶很平稳，桌上放一杯水都不会洒，噪声也不大。”姆宾比说，“在坦桑尼亚，铁路作业的主要挑战是山地路段的建设。中国工程师开凿隧道、建设桥梁的经验值得借鉴。” “青藏铁路是全球铁路工程的典范，在高海拔与冻土等极端条件下建成，充分展现了中国在保护青藏高原生态的同时，建设现代化基础设施的能力。”吉布提外交与国际合作部技术顾问艾哈迈德·伊斯梅尔说，“对吉布提而言，青藏铁路的经验弥足珍贵。它向我们表明：当创新、战略远见与合作协同并进，再大的挑战也能被克服。” “从非洲来到中国路途虽远，但我们满载而归” 在西宁市青藏铁路精神展览馆，坦桑尼亚坦赞铁路局副局长萨迪基·明贾在一台手摇式电话机前久久驻足。这台电话机曾用于兰青铁路的建设中——这条铁路是青藏高原首条铁路干线，为之后青藏铁路的建设积累了宝贵经验。 “1976年坦赞铁路全线通车时，我们使用的是同款电话机。今天在这里看到熟悉的‘老伙计’，让我回忆起了当年的故事。”明贾说，今年是坦赞铁路全线通车50年，50年前，非中携手攻坚将铁路建成，“这款电话机见证了非中传统友谊”。 赞比亚驻华大使齐乌卢表示，中国援建的坦赞铁路促进了赞比亚贸易繁荣，非中基础设施建设合作为非中关系持续赋能，“非中合作的底色是务实与共赢”。 “从非洲屋脊到世界屋脊，亚吉铁路与青藏铁路遥相呼应。”埃塞俄比亚驻华大使塔费拉·德贝·伊马姆表示，中企承建的亚吉铁路为埃塞俄比亚带来巨大的发展红利。 埃塞俄比亚亚吉铁路运营公司区域经理菲楚姆·海卢说：“在埃塞俄比亚，中国铁路人活跃在建设、运营、维护等多个领域。中国铁路人经验丰富，乐于分享。”他说，自己在工作中收获满满，工作之外与中国同事也联系密切，“我们是很好的朋友”。 “从非洲来到中国路途虽远，但我们满载而归。”埃塞俄比亚交通和物流部铁路服务监管总监德雷杰·莫格斯表示，“我们学习中国铁路人的经验，并始终以他们为榜样。” 列车上，参访团成员与乘务人员、技术骨干展开热烈交流。非洲朋友主动向车上乘客和乘务员学习中文。“一杯红茶，谢谢。”埃塞俄比亚亚吉铁路运营公司区域经理穆巴雷克·梅格萨用新学会的中文对路过的乘务员说。 西亚梅说：“我们坚信，在此次行程中建立的友谊、分享的经验和收获的知识，必将进一步拉紧非中友好的纽带，助力双方迈向共同繁荣的未来。” “这样的活动让我们更好地理解彼此，也让非中关系得到进一步巩固。愿非中友谊如这列车一般隆隆前行。”卢贡佐说。 (杨启红参与采写)

你上一次去湖北的地质公园是什么时候？是不是到里面逛一逛，看看石头，拍个照就出来了，没留下什么印象？事实上，荆楚大地藏着一本翻不尽、读不透的亿万年“大地史书”。行走在湖北山川之间，恰似翻阅时光典籍，与亿万年前的地质岁月隔空对话。长江三峡的雄奇峡谷，镌刻着地壳抬升、山河变迁的壮阔脉络；恩施大峡谷、腾龙洞、柴埠溪石林的绝美岩溶景观，是流水千万年日积月累的精工雕琢；青龙山恐龙蛋化石群，完好封存着远古生命演化的珍贵密码。遍布全省的地热温泉、亟待焕新的矿业遗迹更是独树一帜，每一块岩石都是时光淬炼的信物，每一处地貌都是大自然馈赠的杰作。这些珍贵的地质资源，既藏着地球演化的终极答案，更蕴藏着湖北文旅升级、消费提质的巨大潜力。目前，湖北已探明重要地质遗迹334处，资源禀赋优越、地域分布广泛，几乎覆盖全省全域。但优质资源不等于优质产品，如何让深藏山野的地质遗迹走出小众视野、走进大众生活，从地质资源蝶变成为热门旅游目的地，是湖北文旅高质量发展的重要课题。从“看不懂”到“不想走”，让地质资源接地气、有体验地质有时候还需要更接地气。岩溶、丹霞、花岗岩地貌，这些用专业术语命名的地质奇观，对普通游客而言，只能用“漂亮”“壮观”来形容，但在地质专家眼里，却是亿万年自然地质演化的“大地史书”。这巨大的理解“鸿沟”如何逾越，一份官方文件或许给出了答案。最近，湖北省人民政府印发了“文化旅游+”专项行动方案，首次将“文旅+地质”领域列入全省文旅高质量发展规划中，这意味着，在未来湖北的石头要正式“破圈”“出道”了。可分三步走。第一步是摸家底。不是简单地把“哪里有座山、哪有个洞”这些资源家底罗列出来，有什么固然重要，更重要的是如何利用，在充分发掘地质地貌的科学价值、人文内涵的基础上，编制一份“藏宝图”，精准开发才能挖掘价值、激发活力。目前，全省已有60%以上的区域开展了地质文旅调查研究。第二步是强体验。有了“藏宝图”，得制造“淘金热”，让地学冷门变成出游热门，把“专业刻度”变成“文旅温度”，此前推出的黄石、利川、十堰、黄冈、神农架五大主题研学线路广受好评，其中1条线路入选2025年度“探秘荆楚文化”湖北省文博系统十佳研学案例。鼓励建设更多地质博物馆、地质文化村（镇）、野外科普基地，设计推出矿物鉴定、化石修复、地质徒步等体验产品，这种“沉浸式玩法”，才能吸引更多的人参与进来。孩子们通过直接参与发掘、修复化石的过程，或者参加一场地质寻宝之旅，在实践和互动了解地学知识，可以更好地理解和记忆，比课堂上讲授的效果好得多。第三步是赋新生。从“工业伤疤”到“打卡地标”，矿产开采之后，会留下不少深坑、大坑，过去称为“生态破坏区”，如今在植入文旅场景后，也都渐渐旧貌换新颜，被赋予全新的生命力。黄石国家矿山公园里的“矿冶大峡谷”原本是“亚洲第一采坑”，通过复垦还绿工程，向世人展示了“石头上种树”的奇迹，现在年接待研学团队超50万人次。有的地方还建设了矿山主题公园、深坑特色酒店、崖壁运动基地，曾经的“工业遗迹”变成了今天的“文旅地标”，这些就是“文旅+地质”的生动实践。好故事，还需要好“向导”和好“翻译”当然，仅靠资源还远远不够，从“养在深闺人未识”到“天下谁人不识君”，还有几个问题迫切需要解决。首先是路未通，难以“出片”。很多藏于深山里的地质美景，受限于交通配套，游客难以触达，连拍张照片都是奢望，想让世人皆知怕是更难了。俗话说“要致富先修路”，修路肯定是第一选择，但这需要大量和持续的投入。我们能不能换个思路，前段时间火爆出圈的飞行汽车或许能解决这个问题，不过这又是一个全新的文旅场景和赛道了。其次是人才少，难以“出圈”。目前情况是，很难找到既懂地质又懂文旅的复合型人才，在讲解地质专业内容时，游客往往听不懂或是互动性弱，体验感不强，要让冰冷的石头“活起来”，确实需要下一番功夫，如果能将有些科普讲解人才，到文旅市场、导游赛道跨界历练，才是必要之举。最后还是要落脚到价值转化上来，如何把专业的地质知识、秀美的地质景观这类沉睡资源转化成游客摸得到、看得着、记得住的旅行记忆和消费场景，才是未来需要着重发力的方向。假如石头会说话，以地质资源赋能荆楚文旅地质从来都不是冷冰冰的，而是跨越亿万年的时光见证者。山川隆起、大陆漂移、恐龙繁衍、沧海桑田，每一块岩石、每一处地貌，都镌刻着地球演变的恢弘历史，承载着荆楚大地的岁月变迁。当前，地质工作者的目标就是让这些“见证者”能说话、会说话，不是在科学论文、宣传视频中，而是通过一条条体验满满的研学路线，一处处让人触手可及、流连忘返的奇石美景，一句句承载深厚底蕴的文化讲解。天地作书，文脉为魂。在旅游强省的竞争中，比拼的不仅是风景，更是配套设施和服务规范。当亿万年的地质奇观与人文脉络在荆楚大地上交汇，成为可感知、体验、传播的文旅盛宴，这种独特魅力，正是湖北文旅产业最不可复制的底气与核心竞争力。