今年最后一批C-NCAP碰撞测试成绩公布！合资车、国产车谁更好？

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近日，?2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩公布。共有9款车?型参加了本次碰撞试验，分别为北京汽车?BEIJING-U7?、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS?D60、长安CS75?PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion?S（埃安S）以及斯巴鲁森林人混动版。其中，1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星?，而只有?1款车型获得两星?成绩，具体如下（排名由低到高）：

9?本次碰撞成绩最差的车型为?四川野马汽车股份有限公司?旗下的?野马博骏（?1.5T?CVT?领动型?），该车综合得分率只有?51.7%，未及格。主要丢分项在于测试车辆没有侧气帘和侧气囊，同样也缺失前排/二排安全带提醒装置，并且在40%正面碰撞和主动安全保护测试下得分较低，故只获得两星成绩。

8?作为?BEIJING?品牌旗下的主力中型轿车，?BEIJING-U7?（?1.5T?CVT新智版?）在此次碰撞实验中只取得?4星成绩，综合得分率为72.2%。主要丢分项在于测试低配车型并没有配备侧气囊和侧气帘，并且缺少主动安全保护，?影响了一定的乘员保护得分。

7?排在倒数第三位的是来自?广汽乘用车有限公司?旗下的?Aion?S（埃安S）?（?魅?Evo?630?），这款电动车在本次碰撞中成绩欠佳，综合得分率为?78.1%，获得四星成绩。主要丢分项同样在于测试车辆没有配备侧气囊和侧气帘，并且没有?二排安全带提醒装置，影响了乘员保护得分。

6?来自?长安汽车旗下的?CS75?PLUS?（?1.5T?自动尊贵型?）综合得分率为?85.4%，获得五星成绩。其中这款车在侧面碰撞测试中表现优异，获得20?分满分成绩；不足之处则是车外的行人安全保护得分不高。

5?来自?上汽大通汽车?旗下的?MAXUS?D60?（?1.5T?自动潮享版?）同样获得五星成绩，综合得分率为?88.9%。这款车的各项碰撞成绩均表现不错，失分项同样是由于整车造型导致?行人安全保护得分不高。

4?综合得分率?90.4%，获得五星成绩，这是?斯巴鲁森林人混动版（?智擎旗舰版?EyeSight?）本次碰撞测试表现。作为在全球都排上名号主打安全的?SUV?，森林人在各项评测中均表现优异，没有明显短板，这也是其取得优异成绩的重要原因。

3?来自东风日产全新轩逸（?1.6XL?CVT?悦享版?）在本次碰撞测试中为自愿申请参加，并且获得了?91%的综合得分率，获得五星成绩。该车在正面100%碰撞测试中取得了19.157?（满分?20?）的高分数，虽然没有二排安全带提醒装置丢了?1分，但是凭借其他优异成绩依然获得了高分数。

2?来自广汽丰田的全新雷凌（?185T?豪华版?）同样为自愿申请，并且取得了此次碰撞测试第二的优异成绩。该车综合得分率为?91.8%，获得五星。其在碰撞测试，行人保护，主动安全保护均获得高分，且没有单独失分项，综合安全表现非常突出。

1?获得本次?C-NCAP?碰撞测试第一名的则是来自一汽?-大众的中型SUV——探岳（?330TSI?两驱豪华型?）。该车综合得分率为?94.6%，获得五星半成绩。其中探岳在100%正面碰撞，40%正面碰撞以及侧面碰撞分别取得19.152?，?19.789?和?19.9?的高分数（满分均为?20?），并且没有失分项，如此表现也让其摘得本次碰撞测试桂冠。

好了，以上就是本次?C-NCAP?的?9?款车型碰撞成绩，大家有什么疑问欢迎在评论区下方进行留言互动。?

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中保研昨日复工，近日公布最新测试成绩，车型来自长安汽车的CS75?Plus，这款车目前关注度非常高，在2020年1月销量数据中，长安CS75总销量为24863辆，排在SUV榜单中第二位。此次中保研公布的CS75?Plus四个测试维度总评分别为：低速碰撞与维修经济性指数为M一般；结构体碰撞乘员安全指数为G优秀；行人保护指数为G优秀；车辆辅助安全指数为G优秀。本文角师傅将对细分项展开解析：

前言：

参与结构体碰撞试验车型选定为2020款自动豪华型，官方指导价为12.49万元，该车型为1.5T版本中的中配，参加车辆辅助安全测试车型为2020款自动旗舰型，官方指导价为15.49万，为该车型全系最高配。该车型为非厂家自愿申请，为中保研抽检测试。中配CS75?PLUS配有完备的被动保护安全配置，配备6安全气囊，这一点非常重要。

低速碰撞与维修经济性指数解析：

这项测试中，CS75?PLUS总评为M一般，成绩在目前已测车型中表现不错。15公里时速低速碰撞，车头耐撞指数满分6分拿到5分，车尾更是拿到满分。此外，车头车尾整体维修费用相对（同级）较低，加权得分拿到15.33分，最终总评为M一般。

25%偏置碰撞解析：

64公里时速25%偏置碰撞下，CS75?PLUS总评为G优秀，A柱承受住了撞击力，乘员舱侵入量上下分别得到G优秀评价，侧气帘长度不错，有效保护了驾驶员头部，不过，安全带束缚力度不够，碰撞中驾驶员还是出现了明显的前倾，因此出现了明显的扣分，约束力细分项中评价为A良好。

侧面碰撞解析：

同样，在50公里时速侧面碰撞中，CS75?PLUS总评为G优秀，因气囊个数充分，有效保护了前后排乘员安全，同时B柱钢材强度可圈可点，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为17.5cm，这一数值也是目前已测车型中名列前茅的。不过，有一点值得注意，这便是，虽然CS75?PLUS前排侧气囊保护面积看上去很充分，但假人躯干在碰撞中仍出现了明显的扣分，这一点需要厂商引起重视。

车顶强度解析：

车顶强度可有效验证从A柱到B柱顶部框架钢材是否存在缩水情况。CS75?PLUS该项评价为G优秀，车顶载荷质量比为4.43，也就是车顶可承受自身重量的4.43倍，试验车型整备质量为1594kg，表现还是不错的。

在其他几项测试中，行人保护、座椅鞭打测试以及车辆辅助安全配置试验，CS75?PLUS均得到了G优秀评价。

角师傅点评：

长安CS75?PLUS是目前中保研已测国产SUV车型中评分最高的一款，其“三G一M”的评价甚至超越了众多合资品牌。此前，CS75?PLUS参加过C-NCAP碰撞测试，得分率为85.4%，为五星评价，其中乘员安全得分率超过90%。在接受国内两家碰撞试验机构测试后，充分证明长安CS75?PLUS在车身结构安全设计与主被动安全配置上做足了文章，保障了消费者安全权益，值得称赞。我们需要更多这样的国产车出现。

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