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最近有网友和小编反映,旅行出游发现车辆自己的座驾不够带劲,想换一辆带四驱的SUV,预想的是25万左右的国产车。小编不用过多考虑,便为这位朋友推荐了两款满足这样条件的车型,它们的热度都比较高,重点是开起来真的很香!
第一款:长城汽车-坦克300
指导售价:19.58万-30.80万元
坦克300近几个月的火热程度是我们有目共睹的,甚至还未上市时就受到广大媒体和消费者的期待,其热度一直到现在也还是没有减退的迹象,在这个圈子里算是“网红”了。
为什么坦克300能这么“红”呢?首先离不开它犀利的外观造型,独树一帜的硬派造型设计让坦克300首次亮相时便收获许多越野迷的芳心。车头的圆形大灯组搭配中网的三条水平镀铬及前保险杠相应连接,整体辨识度非常高。车尾的外挂式备胎搭配矩形的尾灯组,另外左侧的TANK标识也非常亮眼。
尺寸方面,坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm,它定位为紧凑级SUV,但2750mm的轴距加上车内较大的空间,可以满足不同用户的用车需求。
进入车内,坦克300的内饰在同步运动风格的同时,也不缺乏科技感。车内配备12.3英寸的触控液晶屏和相同尺寸的全液晶仪表组成联屏,搭配经典的三幅式多功能方向盘,车内的运动气息和时尚感很好地融合在一起。
坦克300搭载一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率167kW,峰值扭矩为387N·m,传动方面匹配8挡手自一体变速箱。作为不到20万起步的车型,亲身体验过的朋友都知道,这个动力系统加上驾驶时的舒适感,不论从哪方面来讲都是非常良心的,
坦克300的高颜值和强劲的动力,加上合适的价格,能成为“网红”车型也就并不奇怪了。
第二款:北京越野-北京BJ40
指导售价:15.98万-26.99万元
说到硬派越野,在竞品车型里能跟坦克300掰手腕的的车型可少不了它。凭借着同样硬朗的外观造型,加上其出色的越野能力,北京BJ40被网友称为“自主越野最强素车”。
由于不同版本车型较多,小编选出了其中最新上市的北京BJ40 2021款2.0T 自动四驱环塔冠军版作为推荐款来给大家分享。
外观方面,BJ40的造型设计一眼看上去就是硬核越野的派头。采用了经典的方盒子造型,前脸竖向的五孔式进气格栅进行了熏黑处理,搭配两侧方正的LED大灯组;另外雾灯坐落在车头两侧,保险杠下还设立了红色的拖车钩,整个前脸俨然一副“正直”的模样。
尺寸上,BJ40不同版本的车型尺寸也有略微的变化。其中自动四驱环塔冠军版的长宽高分别为4630/1925/1871mm,轴距为2745mm,定位紧凑型SUV。和前面的坦克300相比轴距略小一些,但差距不大,车内空间同样够用。
走进BJ40,内饰风格同样是硬汉的内心形象。搭载12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的液晶中控屏,搭配三幅式的多功能方向盘,运动感满满。值得一提的是,BJ40自动四驱环塔冠军版和其他车型不同,在细节方面有着专属的设计,同时副驾驶的把手上还有专属的限量编号,毕竟是限量款车型嘛。
动力上,BJ40自动四驱环塔冠军版搭载一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率165kW,峰值扭矩为380N·m,传动方面匹配8挡手自一体变速箱。动力系统同样非常强劲,有着出色的运动性能。
其实不论是坦克300还是北京BJ40,都拥有高颜值的外观造型和出色的性能,不仅看着舒服、开着舒服,关键是性价比还都很高;并且作为国产SUV的热门车型,喜欢越野的朋友可以先尝试感受一下,它们都是非常值得入手的。
编辑=樊震威
监制=罗祖星
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坦克300是什么国产车?
新款?牧马人价格出炉,高配价值三台“坦克300”,贵在情怀?
对于国内越野车迷而言,今年下半年可以说是重磅消息频频,前段时间广州国际车展上,长城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV车型坦克300进入到预售阶段,这款车的预售起步价只有17.58万,记住这个数字我们后面将会和全新牧马人进行一个对比。最近2021款吉普牧马人正式上市,最终指导价出炉并没有发生太大的变化,撒哈拉两门版既然是入门级别车型,定价42.99万,而最高配的卢比肯4门版本车型定价达到53.99万。
从以上的价格可以发现,全新吉普牧马人高配版本车型价值三台入门级坦克300车型,要知道牧马人和坦克300全部都搭载了2.0t涡轮增压发动机,且都是比较硬派的非承载式车身架构平台打造,那么吉普牧马人为什么比坦克300贵这么多呢?难道只是因为贵在情怀?
首先来看尺寸的优势,新款牧马人继续定位在中型SUV领域,而坦克300只是紧凑级SUV,4门版本牧马人车型的长度达到4882mm,车身宽度1894mm,轴距更是达到3008mm,这样的尺寸可以带来更宽敞的内部空间,尤其是后排放倒之后能够形成大床房效果,无论是乘坐空间体验还是两个人自驾游的休息空间,都会更舒服一些。
再看全新牧马人的动力总成,虽然2.0t发动机排量并不大,但是极限输出高达266马力,比坦克300所搭载的2.0t发动机强了不少,尤其是峰值扭矩高达400牛米,这在低速越野状态当中明显占据优势,而且牧马人的分时4驱系统带有适时四驱功能,操控更加随心所欲,采用的是多片离合器中央差速器。
牧马人这款车之所以在硬派越野圈子当中地位很高,最主要的原因还是底盘素质比较强,前后全部都采用了多连杆式整体桥结构,改装的潜力巨大,且素车的悬架行程就已经很大了,如果改装但其悬架系统,空间也是足够的。高配版本牧马人车型提供前后桥差速锁,面对交叉轴路况毫无压力。
总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强,但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了,而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300,比如即便最高配卢比肯四门版本车型,也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统,这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把。
牧马人和坦克300两款车之间的差价确实存在情怀因素,不过毕竟牧马人属于进口版本车型,巨大的差价当中还包含有大量的税费。更何况这两款车所面对的消费群体完全是不一样的,坦克300的目标客户就是普通工薪阶层,而牧马人这款车面对的是购车资金更充裕的中产阶级消费者。
问题来了,你觉得坦克300比牧马人差很多吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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300坦克是WEY旗下的长城汽车。
坦克300的外观设计:
坦克300吸收了“方圆有度”的设计理念,采用“刚柔相济”的设计理念。以整体方正姿态突出专业越野形象,展现其“死板”的一面;在内部,“圆”形装饰豪华舒适,彰显其“柔”的一面。车头,圆形灯框包含三个水平灯组,中央转向灯组“破圈”圆形灯座延伸至车侧。再加上三条横向镀铬亮条和前保险杠,三组横向灯组,再加上纵向WEY品牌logo,尽显车内霸气,极具个性。车身侧面贯穿式的腰线结合柔和的曲率处理,厚实的轮眉和侧踏板可以为车身提供足够的保护。汽车的后部也设计得既有刚性又有弹性。凸起的尾翼为整车增添了运动风格和时尚感。立式立体LED尾灯,WEY品牌辨识度很高。圆形的备胎罩,厚实的后保险杠,都彰显了WEY越野SUV的硬派越野身份。方形和圆形元素完美匹配城市和越野车场景。
坦克300的越野性能:
坦克300配备“中央分动箱+前/后轮轴 差速锁 ”,使车辆具有更好的通过性。面对恶劣地形,只需打开“三把锁”,差速锁可在200毫秒内机械锁定前/后轮轴 差速器 ,电子锁定中央分动箱,帮助车辆轻松脱困。“爬行模式”是CCO越野巡航。在特定路况下,系统启动后,会自动控制动力系统和制动系统,从而自动控制动力和制动力在设定速度下,保持匀速行驶。“坦克转向”是转向辅助功能。当该功能被激活时,系统将实时监控驾驶员的意图。当检测到 方向盘 角度大于设定值时,EPB系统将对内侧后轮施加制动力,以减小转弯半径。有了这个功能,车辆的转弯半径最多可以减少1.2m。
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我是黎想号的签约作者“墨轩墨”
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