佳辰对标的国产车

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之前大家考虑七座车，预算怎么也得上到10万级才能满足，比如吉利嘉际、传祺M6这些车都要10万以上才能拿下一款不错的配置车型。但现在来看，预算相对紧张、又有多人出行需求的消费者，不用10万预算，也能享受到同等品质，因为昨天才上市的五菱佳辰，就是一款便宜的大七座。

这次，五菱佳辰共推出了五款车型，售价仅为6.88-9.98万元；相比哈弗H6、传祺M6起步就10万级定价来说，着实便宜了不少。

那么，这是否代表佳辰是通过削减产品力，从而降低售价门槛？为了寻求真相，咱们不妨选取当下比较热销的哈弗H6与其对比，看看佳辰的产品力到底如何。

空间、舒适性横评

从账面数据来看，佳辰和哈弗H6的车身三围差距并不大，只是车长、高度、轴距方面，佳辰得益于MPV更显大的外形，会有一定的优势，因此也能更从容布置三排座椅。

（五菱佳辰）

以身高175cm的试乘员为例，坐进佳辰车内并将前排调至驾驶坐姿后，佳辰的第二排腿部空间可在三指-两拳之间游走；再将中排座调至居中位置时，试乘员坐进佳辰第三排时，纵向空间也没有顶腿。

（哈弗H6）

再来看哈弗H6，以同一试乘员坐进车内，也将前排调至驾驶坐姿，哈弗H6的第二排座椅是有给到超两拳的腿部余量，空间比较宽敞，只是座椅不能移动，空间灵活性相比之下要差一些。

（五菱佳辰）

另外，站在舒适性角度来说，虽说两款车的座椅都比较柔软，且都是皮质覆盖，但论舒适性，我还是愿意给佳辰投上一票。这不仅是因为佳辰的底盘离地较近，行驶更加稳定，舒适性更好。更重要的是，佳辰主驾还支持电动调节，同时它的座椅采用了剧院式排列，每层落差为80mm、第三排坐姿高度也有322mm，加之特意增大的后侧窗面积，所以坐进佳辰第三排的局限感，还会比传统MPV淡一些。

空间利用率谁更强？

（五菱佳辰）

都知道五菱家族很懂得空间利用率，而我们在佳辰身上也有所领略。比如两款车的后备厢空间，佳辰可在395-1177L之间灵活调节，第三排座椅也具备了4/6分独立放倒或翻折，座椅数量也可在4/5/6/7座自由切换。

（哈弗H6）

但哈弗H6的空间灵活性，其实就偏传统一点，毕竟它只是一台SUV，常规后备厢容积仅为347L，放倒后排之后最大容积也仅为1296L，并未领先佳辰太多，只不过放倒之后它的地台比较平整，便于固定物品。

所以从多用途这件事来看，佳辰的空间灵活性更高，哈弗H6载物的绝对空间更大，两者各有优势。

整体配置对比

（哈弗H6）

在配置的横向对比中，9.89万的哈弗H6与9.98万的佳辰算是各有优势。相比之下，哈弗H6的主被动安全配置更加丰富，除了有覆盖到后排的头部气囊（气帘）外，还有疲劳驾驶提醒、陡坡缓降等辅助安全性配置。

（五菱佳辰）

但顶配还不到10万的佳辰，我认为它的配置也并不拉垮。因为，像实用性不错的Ling OS灵犀系统+360度倒车影像，以及9颗扬声器，在佳辰上都能见到。还有动力这块，8万多的价格在佳辰这里也能上到1.5T涡轮动力，还比同样是1.5T的哈弗H6国潮版的扭矩更强。

品质保障如何？都不差

（五菱佳辰）

关于这一点，我觉得这两款车咱们都是不必担心的。首先，五菱、哈弗这两家车企可都是国内一线大厂，多年来的口碑也并不差。其次，像五菱佳辰的笼式车身结构和超64%的超高强度钢，以及六层车漆工艺等，赋予它的质量、品控均是可圈可点。毕竟它源自五菱银标旗下，对标全球品质打造而来，而红标五菱的质量口碑本身就不错，而有了更严苛的管控标准之后，自然会有更佳的可靠性。再说哈弗H6，作为多年的SUV销冠，且进入市场较早，经过了市场的检验，可靠性更是深入人心。

（哈弗H6）

编辑点评

通过对比，不难发现，在关乎核心的空间方面，佳辰足以和哈弗H6正面抗衡，同时还有一流的品控与质量。所以说，家里有俩小孩或三代人一起出行的情况较多，那佳辰明显更值得选，毕竟它的门槛才6万多。对于预算相对紧张、但举家出行又是刚需的消费者来说，无疑更加友好，反之自然是哈弗H6更适合。

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