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21世纪经济报道记者 费心懿过去十余年里,中国物流悄然织就了一张巨网。它以技术和制度为经纬,将公路、铁路、水运、航空与千万家工厂编织进同一张网,悄然完成了一场从汗水经济到效率革命的跃迁。“十四五”期间,我国社会物流总额保持稳中有升发展态势,物流业总收入规模持续扩张——五年间增长约4万亿元,市场规模有望连续十年位居世界第一。而就在今年,我国预计将投资7万亿元推进“六张网”投资,物流网位列其中。时针拨回2014年,北京通州的一个快递分拨中心灯火通明。老员工张建华在工位上一直摆着三种颜色的马克笔:红色代表同城,蓝色代表省内,黑色代表外省。那是中国快递行业潮水初涌的年代。昏黄的灯光下,张建华先要靠肉眼辨认字迹潦草的地址,然后手写编号,再将沉重的包裹甩进对应区域。在那个时代,人的大脑就是物流的“路由系统”。然而,这种依靠肌肉记忆堆砌的效率,在2014年被一张薄薄的电子面单终结。随后,“二段码”“三段码”“四段码”的推出又让物流快递的履约效率进一步提升。这一张张电子面单,划出了新的时代。“张建华们”手中的马克笔,就此退役。短短五年,电子面单就让分拣效率提升50%以上,全网揽签时效从平均4天被压缩到2.5天。后来,这张小小的面单,拿下了全国邮政行业科学技术奖一等奖,也铺就了中国物流行业史无前例的数字化路基。中国快递业务量更是从2012年的57亿件飙升至2025年的1900多亿件,连续十三年稳居世界第一。如今,数字化已如水电煤般平常。在零担快运网点,站长打开终端APP,经营全景尽收眼底;在工厂供应链,货量预测精确至小时;在干线运输,智能导航自动识别拥堵、一键取证。算法接管了调度,物流的毛细血管通畅无比。2026年,美国Figure AI的第三代机器人Figure03完成了一场长达200小时的仓库分拣直播。在无人干预的情况下,它连续分拣约24.96万个包裹,平均每个包裹用时2.88秒,单次连续工作3小时20分钟。同一时间,中国具身机器人公司星动纪元自研的人形机器人星动M7在中国邮政广州邮区中心正式上岗。媒体镜头记录下了它的动作——自主识别包裹位置,精准抓取,平稳翻转,确保快递面单朝上后投入对应垛口。工具的迭代,勾勒出中国物流从“拼人力”到“拼效率”的转型,一张技术自主、链路协同、高效运转的现代化流通网络,已经徐徐展开。事实上,真正撑起中国物流大盘的,并非只有网购包裹,还有深藏于工厂腹地的工业品“洪流”。2025年,全国社会物流总额368.2万亿元,同比增长5.1%。其中,工业品物流总额达324.6万亿元,同比增长5.3%,对社会物流总额增长的贡献率达82%。在中国制造巨头工厂里,物流不再是推叉车的仓库搬运工,而是变成了生产线的“总调度”。过去是“人找货”,工人开着叉车在仓库迷宫中翻找物料;现在是“货到人”,系统预知产线下一秒的需求,机器人便将物料准时送达工位。2015年,海尔沈阳冰箱工厂的U壳智能配送线,颠覆了传统的工装车运输方式。在行业内首次实现无人配送的情况下,点对点精准匹配生产节奏,实现全自动即时配送。在这里,传统一百多米长的生产线被四条十二米长的智能化生产线所替代,几百个零部件被优化成十几个主要模块,这些模块可根据用户不同需求进行快速任意组装,生产个性化冰箱产品的速度可以秒来计。2025年,宁德时代宜宾基地配置的大华iWMS智能仓储系统,能实时调度500台机器人。零部件从入库到产线的时间,从2小时压减到15分钟;配送准时率从85%飙到99%,一年省下2000多万元仓储成本。在比亚迪长沙工业园,物流的进化迎来了“科幻时刻”。优必选WalkerS1等150台自研及合作研发的双足人形机器人已经进驻车间,与无人物流车、自主移动机器人(AMR)无缝协同。在第一阶段实训中,人形机器人就完成了物品自主识别、搬运和室内外全自动作业,物料搬运效率达到了人工的3.5倍。这场革命早已突破单一厂区的围墙。无数个“超级链主”依托智慧物流网络,同步统筹数百家上下游供应商,实现零部件精准入库、原料按需补给、成品高效出运,全方位畅通制造业供应链循环,为中国制造高质量发展铺就高效快车道。物流网建得密,不等于联得通。长期以来,铁路、水运、公路三套系统各自为政,运单格式不同、结算体系割裂、责任界定模糊。例如,一个集装箱从新疆出发,走铁路到天津港换海运,中间要换三次单据、做三次结算,货主追着不同承运人“扯皮”,已是行业常态。但这个僵局在近年被打破。2024年11月22日,国铁集团所属乌鲁木齐局与中谷物流联合承运的X9622次班列从新疆准东站抵达天津港,搭乘“煜江祥瑞”号班轮驶向广东东莞港。双方在铁路95306平台联合签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单,实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。2025年3月,国铁集团与4家航运企业签订合作协议,联手推广“一单制”运输服务。双方在货物品名、箱型、包装等标准规则上互认,设计了统一规范的运单和作业流程。2026年5月,南宁港六景作业区铁路专用线一期工程破土动工,总投资1.52亿元,设计年货物装卸能力320万吨,计划2027年8月竣工。这是南宁港首条进港铁路专用线,建成后将实现港区货运与国家铁路干线无缝衔接,打通港铁脱节的物流堵点。今年7月,《多式联运单证业务流程规范》(GB/T47421—2026)将正式实施,从国家层面明确公铁联运、铁水联运、空陆联运三种模式的全链条单证业务流程标准。这些突破将提升综合运输效率和服务品质,助力有效降低社会物流成本,为现代物流体系建设注入新动能。在枢纽方面,2025年上半年,30个国家物流枢纽新纳入建设名单,覆盖长沙、乌鲁木齐、成都、广州等城市,全国枢纽承载城市达到152个。中国超级物流网正以统一标准、统一数据为钥,将碎片化的流通链路,整合为全域贯通的一体化体系。2025年,中国物流还迎来了一个历史性拐点,社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%,为实体经济卸下沉重的包袱。据中国物流与采购联合会发布的数据,“十四五”的前四年,我国社会物流总费用与GDP的比率下降0.6个百分点,累计降低全社会物流成本接近9000亿元。这是多年来全国持续推进物流降本增效、疏通流通堵点的硕果。国家发改委副秘书长张世昕在2024年11月国新办政策吹风会上明确表示,我国物流降本并非简单“一刀切”降费,而是通过调结构、优模式、强科技、补短板实现结构性降本、系统性增效,同时坚决保障物流企业合理利润、维护从业人员合法收入。2026年,以物流网为重要组成的“六张网”建设全面铺开,超7万亿元基建投资加速落地,成为我国现代化基础设施体系建设的里程碑。国家发展改革委经济贸易司副司长康敏指出,下一步,国家将系统推进国家物流枢纽建设和功能提升,促进区域物流均衡发展,加强物流信息互联共享,提升物流协同运行效率,促进物流向供应链上下游延伸,提升国际物流发展水平,进一步推动降低全社会物流成本,更好服务实体经济发展。在7万亿元投资“六张网”的规划中,物流网虽居末尾,却承担着串联产业、联通城乡、流转物资的重要使命,锚定降成本、提效率、畅循环的大方向,为全国统一大市场成型筑牢流通根基。诚然,中国物流的故事,不仅是一个关于速度的故事,还是一个关于“连接”的故事。奔走在街巷之间、服务于千家万户的数百万快递员,用脚步和汗水守住了物流最珍贵的温度,让这张“会思考”的网,连接着具体而鲜活的人。
(原标题:牢记初心使命 奋进复兴征程 | 嘉兴:红船起航地 奏响“变奏曲”) 乌镇的时光,是从水波里漾开的。清晨,橹声欸乃,摇碎了西市河的倒影。白墙黛瓦间,三角梅开得正艳,一簇簇探出窗棂,倒映在绿莹莹的河水中。游客沿着石板路慢行,偶尔停下来,看老者临水闲坐品茶,看船夫摇橹穿桥而过——那座桥,叫“桥里桥”,是乌镇的魂。时光在这里仿佛被按下了慢放键,连风都是慢悠悠的,裹着粽子的糯香和菊花茶的清甜。这,是乌镇作为江南水乡的“慢生活”。距离西栅景区仅10公里,一座通体晶莹的立方体静静矗立。这里是国家超级计算乌镇中心——“乌镇之光”。走进机房,一排排黑色机柜整齐排列,指示灯不停闪烁着幽蓝的光。这里的“速度”有多快?运营主任周捍珑打了个比方:如果全国14亿人一起努力,每人每秒进行1次运算,也要不眠不休连续算上4年;而“乌镇之光”,仅需1秒钟。这,是乌镇科技赋能下的“超速度”。春水绕乌篷,青瓦映河光,感受的是镌刻在江南肌理里的悠闲时光;一步入云端,算力破极限,激荡的是数字时代的澎湃脉动。一慢一快,在乌镇奇妙交融,合奏出高质量发展的“变奏曲”。这“变奏”,正是红船起航地的独特气质。2005年,习近平同志在浙江工作期间,将“红船精神”概括为“开天辟地、敢为人先的首创精神;坚定理想、百折不挠的奋斗精神;立党为公、忠诚为民的奉献精神”。20多年来,这座永不褪色的精神丰碑,始终激励着嘉兴儿女劈波斩浪、勇立潮头。图为国家超级计算乌镇中心。嘉兴市委宣传部供图“乌镇之光”,作为全国第14个国家超算中心,这里蕴藏着算力奔腾的无限可能:部署了气象海洋环境、计算材料、生物信息、工业计算等106个超算应用;承载着浙江省环境监测中心空气质量模式系统、浙江省海洋灾害预警系统等重大业务系统。更令人振奋的是“中国芯”的力量。中心采用国产自主研发的人工智能计算芯片,整体算力强大,已部署人工智能主流框架和大模型百余款。全浸没式液冷技术,更是让整体计算系统PUE降至业界最低的1.04。浙江清华长三角研究院,作为习近平同志亲自谋划、大力支持的新型创新载体,成立20多年来,探索出一条省校合作推动科技创新与产业创新深度融合的发展新路。如今,研究院拥有全职院士2人、国家级人才22人,建有一个国家重点实验室、一个全国重点实验室分室、一个领域类国家技术创新中心分中心。研究院累计为浙江引育科技企业2600余家,投资培育上市企业82家,2025年总产值超7000亿元、总市值超2万亿元。嘉兴南湖机场,长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽已正式通航投运,首条国际货运航线不久前也正式开通,今年将初步构建起“辐射亚洲、通达欧美”的国际货运航线网络。作为货运核心载体的圆通“东方天地港”,货站距离停机坪仅100米,实现“卸机即入库”。更深层的“通关速度”来自嘉兴海关数字监管中心的智能化系统,在新技术帮助下,通关效率直接提升30%以上。南湖区三星村,嘉兴推动城乡功能互补和城乡一体化协同发展的生动样板。2004年3月,时任浙江省委书记的习近平同志以普通乘客身份乘坐101路公交车,来到三星村专题调研统筹城乡发展工作,指出嘉兴“完全有条件成为全省乃至全国统筹城乡发展的典范”。20多年来,村党委牢记嘱托,一任接着一任干,引导村民从传统生猪散养转向规模化发展水蜜桃特色产业,走出了一条农文旅融合发展的共富路。2025年,三星村集体经济经营性收入220.24万元,同比增长23.63%,人均可支配收入达6.2万元。三星村党委以高质量党建激活乡村振兴发展活力,创新101路城乡公交农产品“产销一体”新模式,实现从“经济后进村”向“共富桃花源”的精彩蝶变。图为“开往春天的”101路公交。嘉兴市委宣传部供图。2026年一季度,嘉兴GDP增长7.2%,增速领跑全省,为2022年以来单季度最高。2025年,嘉兴农村居民人均可支配收入达54939元,绝对值连续22年稳居全省首位,城乡居民收入比1.48:1,连续7年保持全省最优……“均衡富庶”成为嘉兴的金名片。水乡的“慢”,是底蕴,是根脉;科创的“快”,是突破,是未来;民生的“暖”,是初心,是答卷。在红船精神的滋养下,嘉兴这座千年古城正以“首创、奋斗、奉献”为笔,在时代的五线谱上,奏响一曲独特的“变奏曲”——慢得从容,快得澎湃,快慢之间尽显为民情怀。
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