欧拉黑猫需要保养吗

前脸的最大亮点是圆形头灯，尺寸比较大，里面配有透镜，并且外围有四条镀铬装饰条，排列成“十字”的造型。

现在路上除了常见的燃油车，那就是用纯电的新能源车了。它不需要烧油，不用像燃油车一样的保养方式。超低的使用成本，和一些车牌，免限行的优惠，让许多需要天天用车出行的人眼睛发亮持续关注着，一家出行的话，欧拉黑猫是个不错的选择。

这猫还不错吧！

有眼睛有鼻子，鼻子下方就是喂粮的充电接口!

特写大灯！格局简洁分明，是不是很奢华很科技感，大灯边缘特意打上金属感ORA字样，增加了不少档次。

轴距与车长占比超过70%，打造宽敞灵动乘坐空间。

周边的人一直在说，你这几万块钱的电动车，算什么电动车？都可以买油车不好吗！？人的定位不同，使用范围也不同。买电动车非要几十万才有意义啊！？而且目前几十万的电动车续航在就在500公里左右，完全只是通勤用，有再多的意义吗？对此我就呵呵了，首先我得承认，不买更好的车，当然因为缺钱咯，几十万可负担不起。真付得起，我也不是这生活水平了。

外观采用了双色修饰，蓝白相间，很有视觉冲击力.

尾灯里面带分为双色搭配，加上方正的造型，反而让人觉得像小机器人。

短小且采用圆润造型的车身，在比例方面依然协调。

不过很多没燃油车的人，在没有购买新能源车的时候就缺乏判断性了。觉得新能源车到底能否帮助我们出行，充电是否方便，里程是否适合我使用，后期维护成本一些列问题。

你可知道盖板凸起的位置有何用意！、

城市中最亮眼的小电动。

非常犀利的天线。

前排空间与传统燃油车没太大差别。

黑灰色的内饰色调很喜欢。

反光镜也是圆润的设计，挺协调的。

我目前对电动车的期待，就是城市内通勤，每天上下班来回60多里路，充满一次电行驶将近一周。?所以，很多人关心的，出了外地充不了电，续航里程不够等等，其实我无所谓，因为我定位它只是代步通勤使用的一辆车，出远门，我肯定开燃油车。而351公里的满电续航，将近一个星期，够用了。尚且有如此表现，这7万左右欧拉黑猫，我当然要以一部汽车标准的来要求，毕竟真金白银买的。

内饰整体以黑色调为主，并在座椅与门板处加入白色元素点缀。

这是后排空间，是否给力呢！

设计师两座位，不感觉拥挤的话，三人也是没问题的。

后排车窗采用的是负压式车窗，想太空舱吗？

作为一名黑猫的车主，已经使用十个月，目前累计行驶27500公里。今天发帖，总结一下，这将近三万公里的用车感受，虽然不能代表所有车主，但却是我自己的真实评价，希望能给其他人提供一些借鉴和帮助。?第一个问题，关于能耗和续航。?首先要说明的是，下面的数据是将近三万公里的总耗电量，和平均能耗，不是在某一段时期的特定路况，能耗特别低，也不是冬天开启暖风能耗特别高。而是简单粗暴，用总公里数和总用电量直接相除得出的数据。

目前我已经行驶27500公里，期间累计充电2800度，总的平均能耗基本上是百公里10度电。

同时我的用车原则是，一定要让自己开着舒服。因此，该开暖风，开暖风，该开空调，开空调，绝不会因为节省那点电力，委屈自己。

同时，在驾驶风格上偏向于激进。一般情况下都是第一个冲出去，在城市快速路上从来不龟速行驶（堵车情况除外）。但也绝不和别人飙车，绝对不是每次都电门到底。

至于很多车友反馈说续航里程不到240公里，我只能说，因为大家的用车环境不一样。

我平常最多的使用环境是早上上班单程40公里，下午回家，单程40公里，基本上都是城市快速路和环线，红绿灯一共18个，但堵车情况比较少。?但是有一段时间，每次单程五公里，一天来回四次，在相同的季节里，能耗明显增加，这样每天累计20公里，两天累计40公里，大概要比我单程连续行驶40公里的能耗提高百分之10到15%。?因此总结一下，单程连续长距离中高速行驶要比短距离行驶能耗低。

第二，关于动力电池的保养和衰减情况。?纯电动新能源汽车的动力电池，可是一个核心部件，甚至直接决定了整车的价值。截止目前，将近三万公里的行程，我的动力电池没有任何衰减。?我对动力电池充放电的心得是：用慢充，不充满不放净。在充电的时候，我在充电桩上设置了一个定时器，每次大概计算一下充电的速度和时间，让其每次都冲到总容量的90%左右即可。一般都在电量剩余百分之40到50%之间时，就进行再次充电。

截止目前，我的黑猫没有使用过一次快充桩，我甚至都不知道自己的快充接口到底能不能用？一是快充桩比较少，二是我有自己的车位和充电桩，加上用车习惯非常固定，确实没有必要用快充。

每次都不将电池充满，虽然让续航里程直接打了折扣，但对我而言，由于充电极其便利，加上单日的行程很少超过200公里，因此，无论是90%的电量还是80%的电量，对我而言都足够用。

即使是这样子，我也不是每天充电。基本上两天到三天充一次电，电量从90%降到40%，请注意，只用动力电池一半电量，春秋天能跑190公里左右，夏天开启空调，跑170到180公里，冬天120到140公里。

至于电费是多少？我只能说我的充电桩是向电力公司直接申请的专用电表，每度电不到五毛钱。如果是商业充电桩就不好说了。

第三，车内空间和驾驶感受。?在这个级别中，车内空间我不想多说，因为同级别实在没有可比性，对传你空间有疑问的话，自己到4S店看一下就知道了。?驾驶感受是我重点要说的，总的来说，如果在城市铺装路面上行驶，与合资紧凑型轿车察觉不到任何区别，和中级轿车相比有一定差距。但是如果铺装路面的质量不好，路面破损磨损过多，立刻就能察觉到黑猫与其它高级别车型的区别，其过多的振动和噪音，以及车身的跳动，都要比中级轿车差的多。

个人感觉黑猫在城市优质铺装道路上行驶，不亚于紧凑型轿车，甚至和中级车没什么太大区别

但如果路况路面的状态不是那么好，各种琐碎的震动，过多的颠簸，轮胎的噪音，会源源不断地传递到车内

因此，黑猫就是为了城市内道路设计的，你非要他去走乡间土路，确实有些勉为其难。

空间，我就不说了，大家自己看吧！

内饰的设计总体还是中规中矩，不像一些新势力过于激进的风格

我个人非常喜欢欧拉的尾部，毫不夸张的说，这是我认为最漂亮的车位设计

车内中控台虽然很有设计感，但是用料实在不厚道，全部都是硬邦邦的塑料，不过考虑这个价位，我也就忍了

由于黑猫4座设计，虽然车身宽度窄，但由于后排最多乘坐两个人，因此，在横向空间上并不拘促

前排座椅不能高低调整，导致坐姿调整时，会有一定的难度。但是据说新款已经可以调整座椅高度了。

车辆的离地间隙确实不小，完全可以满足日常城市需要

最后说说其他一些琐碎的小问题。

倒车镜由于不是斥水玻璃，在雨天里行驶，挂水历害，加上其没有电加热功能，对安全有一定的影响

车门铰链容易生锈，必须定期涂抹润滑油脂

手套箱曾经有过一段时间的异响，但后来不知道什么原因，自己又好了。

总体来说，对长城黑猫我是非常满意的，虽有些细节不尽如人意，但在新款上，得到了一些改正，希望长城能将这个系列越做越好。