卡罗拉e+是什么意思

太平洋汽车网丰田卡罗拉双擎e+是指插电混动版车型，丰田卡罗拉采用的是米其林轮胎215，45R17轮胎、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF4，17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。

双擎E+只是丰田汽车的叫法，是基于油电混合版不能插电充电的双擎卡罗拉的升级，升级点只是加大电池组容量、加入充电模块，其他没什么不同。

E+这类车属于PHEV-Plug-inhybridpower插电式混合动力，特点是有超过50km的纯电驾驶续航里程，能满足多数时间的短途代步仅消耗电而不消耗燃油，所以这种车属于新能源汽车。

卡罗拉双擎E+明确是在11代卡罗拉双擎的基础上发展而来，因此各方面的驾乘体验都是基本相同的。卡罗拉双擎E+在驾驶模式的选择上做出了一些改变，共分为DRIVEMODE、HV-EV、EVCITY三个按键。

其内饰方面：整体风格简约、中控台设计中规中距、座椅宽大舒适、空调效果较好，丰田卡罗拉车型尺寸分别为：长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm。

太平洋汽车网如果在满油满电的前提下，它可以获得超过900公里以上的续航里程。油电混动车型的发电机主要作为发动机的辅助动力，目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。

以广州市政府为例，其早已将雷凌双擎和卡罗拉双擎纳入到节能车的范畴，享受独立的摇号标准，但随着选购这类型汽车的消费者日益增多，节能车指标已经不如过往那么好摇中，而雷凌双擎E+属于新能源汽车范畴，可直接上绿牌，免去摇号困扰。

同时，雷凌双擎E+还可享受国家补贴、地方补贴、免购置税、免车船税等优惠政策，算上如今4万起的广州拍牌价，相当于节省超过10万元，而且这还没算上日后低油耗所节省的费用。

本次实拍车型为雷凌双擎E+的中配版本，车身颜色是PHEV车型专属的琉璃蓝。

目前雷凌双擎E+已开始预售，感兴趣的消费者可直接向当地广汽丰田的经销商提交订单，正式的价格公布预计在3月份。

从上图的表格可以看出，雷凌双擎E+对比同级插电混动车型，其车身尺寸并没有太大的优势，但在车身轴距方面差距不大。

2内饰/空间/动力动力系统提供多种模式切换“DRIVEMODE”主要控制发动机的工作模式，有ECO和SPORT两种可选。中间的“HV-EV”则是针对整车在混动以及纯电动之间切换。“EVCITY”按钮针对的是纯电行驶下的模式选择，有EVCITY和EVMODE可选，后者在纯电行驶下，发动机更容易介入参与输出。

电池是由松下提供的锂离子电池组，容量为10.3kWh，可享受不限里程，不限使用时间的终身保障。

在满电的前提下，电池组可提供55公里的纯电续航，因此即使是非摇号城市的消费者，如果日常通勤距离较短，家里还拥有充电桩的话，雷凌双擎E+能大幅度降低出行成本，而且还能同时满足长途出行的需求。

雷凌双擎E+在PHEV模式百公里综合油耗为1.3L（先使用纯电模式行驶，耗尽电量后使用混动模式行驶），HEV模式百公里综合油耗为4.3L（在耗尽电量后依然可激活使用该模式，不会以纯发动机行驶）。如果在满油满电的前提下，它可获得超过900公里以上的续航里程，结合恰当的环境条件，甚至可挑战过千的续航里程。

此外，雷凌双擎E+还在转向和刹车方面进行了优化，转向助力变得更为轻便，后刹车碟片的尺寸增大，并且刹车前段变得更为敏感。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）