新款丰田埃尔法还是不是有钱人的社交名片？

一位客户走进广汽丰田4S店，问销售埃尔法加价10万能否提车，销售不失礼貌的回答到没有这么大的优惠。虽然只是一个段子，但埃尔法当初最高要加价50万才能提车，直到威尔法和雷克萨斯LM的上市，埃尔法的光环才逐渐褪去。近日，2020款丰田埃尔法双擎上市，共有两个版本，豪华版售价81.90万，尊贵版售价87.00万。让我们来看一下，新款埃尔法是否还是有钱人的社交名片？

外观：凶猛霸气

虽说MPV外形都是“大面包”，但埃尔法还是有它百万的气场，3D立体造型大前脸，中间为埃尔法的专属徽章，倒梯形纵横交错的镀铬格栅，配上两侧一体化的LED大灯，整体奢华大气，底部两侧的雾灯被三角形镀铬饰条包围，起到点缀作用。车身长宽高尺寸分别为4975*1850*1945mm，轴距为3000mm，其实尺寸上要比别克GL8小一些，但二者价位又不是一个级别。

双色的外后视带电动折叠、加热、记忆及倒车辅助功能。前排门把手带无钥匙进入功能。后排两侧均为智能防夹电动侧滑门，并支持多个模式开启和关闭，但不要轻易尝试防夹功能，还是自己上下车多注意更安全。B柱外侧还有一块三角形的金属门板，设计比较独特。轮胎规格为225/60?R17，较高的扁平比，保证了舒适性。

尾部顶端为带LED高位刹车灯的尾翼，三维立体L型尾灯通过贯穿车尾的镀铬饰条连接，后备厢带电动开启功能，但不是感应开启，底部为隐藏式排气设计。

内饰：头等舱座椅

进入内饰，虽然车主大多数情况下坐在第二排，驾驶员一般都是司机，但在丰田家族里，前排也是相当豪华。方向盘、换挡区域及副驾驶中控台都有木纹饰板装饰，豪华感倍增。四辐式真皮多功能方向盘，带加热功能。双环式LED仪表盘配中间4.2英寸彩色TFT多功能显示屏。这么大车身，流媒体内后视镜更加安全。10.5英寸触控屏嵌套在中控台中央，并支持Carlife功能，两侧为竖排独立空调出风口，下方为丰田家族传统的蛇形机械换挡杆。前排座椅带电动调节、加热及通风功能。

第二排座椅绝对是最大卖点，车顶13.3英寸液晶显示屏，侧窗遮阳帘，滑动式天窗，最重要的是电动Ottoman头等舱座椅，带电动腿托、可调节头枕、全倾倒及加热功能，而高配车型贵了5万元，除了后侧车窗防红外线及紫外线降噪玻璃外，电动Ottoman头等舱座椅还增加了可伸缩电动腿托、座椅通风加热记忆、独立手枕控制面板、可收纳小桌板、独立杯架及笔记本储物空间等功能，可以说是最全面的头等舱座椅。第三排座椅可以折叠收起，扩展后备厢的使用空间。全系标配17扬声器的JBL音响系统。

动力：相当省油

埃尔法双擎采用2.5L四缸自然吸气发动机和电动机的混动系统，2.5L发动机最大功率为86kW（117马力），峰值扭矩为198N.m，采用电动四驱系统，前电机最大功率为105kW（143马力），峰值扭矩为270N.m，后电机最大功率为50kW（68马力），峰值扭矩为139N.m，系统综合最大功率为120kW（163马力），传动匹配E-CVT电子无级变速箱，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，工信部综合油耗百公里7.1L，对于MPV来说，这个油耗还是很优秀的。

总结：

早期因其宽大的空间和舒适的座椅，丰田埃尔法成为港台明星大佬的保姆车，后来进口到大陆，受港台风的影响，埃尔法又成了有钱人的社交名片，进口到大陆的埃尔法基本都是高配车型，而且进口名额又有限，也没有竞争对手，疯狂加价买埃尔法的现象才会出现，毕竟买埃尔法的车主是真的不差钱，已经开腻了法拉利、兰博基尼等跑车，奢华的劳斯莱斯又太高调，埃尔法对于他们来说，是最低调但又不跌份的一款保姆车，所以，小编如果有一百万的买车预算，肯定选择奔驰S级，不选埃尔法，因为车库里还没有法拉利。

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（运营人员：小罗）

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作为国内话题最多的“加价王”，?丰田埃尔法也已经出道6年多了，即使作为MPV中的终极BOSS，也是时候更新换代来保持产品力了。近日，网上爆出全新一代埃尔法的渲染图，新车基于TNGA平台打造，并且还换装2.4T涡轮增压发动机！话不多说，快来看看是不是你菜~

外观上，你依然认出这是一台埃尔法，前脸超大尺寸中网，王者气场依旧，而獠牙式的镂空格栅，配搭上两侧锐利且不规则的LED大灯组，比现款更加凶悍，如果说前者像是带着盔甲的武士，而新车的气场更像是EVA战斗机，更加激进且狰狞。

来到侧面，形成整体线条变化不大，经典的B柱设计配搭上流行的悬浮式车顶，看起来非常时尚精致。此外，为拓展车内空间，轴距可能会比目前的3000mm稍长，同时地台高度可能会降低20mm，更加方便乘客上下车（奥德赛直呼内行）。

此次换代的埃尔法将会基于备受好评的TNGA平台打造，它带来的好处不仅是在于安全性能上的提升，更低安装位置的发动机和更低重心的底盘，有效提高了整体的操控性能。近两年来，丰田的新车也得益于TNGA平台的加持，完美地甩掉了中年大叔的油腻感，而这次新款的埃尔法预计也会让车主们愿意坐在驾驶位上。

另外，丰田还会针对新车的悬挂进行重新标定，现款埃尔法为了顾及到第三排乘坐空间与行李箱容积，后悬挂的行程有限，而为了抑制车身弹跳而采用了较硬的弹簧设定，这就导致了它再过一些大的沟沟坎坎时，后排颠簸感明显。而新车有望在新平台上通过优化后悬架安装点，换取应有的减震器行程，从而有效解决这个疼点。

当然咯，整台车的隔音工程也是新一代埃尔法的重点优化项目之一，也许是丰田也看到有不少埃尔法车新车落地第一件事便是去做隔音的原因吧，毕竟埃尔法在国内可是一台百万级MPV啊，连隔音这事情都要车主操心也太没排面了。

同时全新丰田埃尔法上将推出GR?Sport版车型，其拥有更加夸张的外观套件和行驶性能。而至于它的兄弟车威尔法可能会进行整合，因为威尔法实在卖得不咋地，比如在10台销量中，8台是埃尔法、2台威尔法，整体销量8比2，明明是底子一样的车，这边埃尔法加价都一车难求，而威尔法优惠却无人问，这你受得了吗？所以借着销售渠道的整合，威尔法将被集成到埃尔法序列中。?

而在动力上，根据当下所曝光的动力系统，普通版本将搭载与?RAV4?同款的2.5L混动系统，输出最大功率为163kW。而GR?Sport性能版本则有望换换最新开发的2.4T直列四缸发动机，用来替代3.5L?V6发动机，目前具体参数未知，但在它的表现肯定会更加强劲！

好嘞！这就说到这咯，造型更加犀利的大佬级MPV，还配上2.4T+TNGA，这回估计加价不止是50万起步了。当然咯，同平台的大哥雷克萨斯LM也趁着这一波红利将同步升级，至于它到时候能加价多少，蜗牛车志也会持续关注哦~

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