新款东风日产蓝鸟现已上市

近期，新款?东风日产蓝鸟正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为12.59万元和13.39万元。

外观部分，新款蓝鸟采用了和现款相同的“V-motion”家族设计，加入了重新设计的运动车周身包围及酷炫扰流板，整体造型更为时尚动感。前脸头灯组采用了新样式的回旋镖LED日间行车灯，为整车增添活力与运动氛围。

配置部分，新车配有8英寸触摸屏、智能互联系统，支持智能语音控制、远程实时监测、车载全时导航、流量无忧服务、车载Wi-Fi热点等功能。

动力部分，日产新蓝鸟搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率93千瓦，峰值扭矩154牛米。传动系统方面，匹配5速手动或CVT变速箱。

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日产也有冷门车？还真有，蓝鸟了解一下

蓝鸟定位为一款运动型的家轿，主要面向年轻有个性的消费人群。目前东莞地区蓝鸟的市场优惠已经达到了2.6万元左右，起步价跌至7万出头，对于刚步入社会的90后甚至00后确实很有吸引力。

说到蓝鸟，难免让人想起曾风靡一时早已停产的老蓝鸟，但目前在国内在售蓝鸟，早已和BLUEBIRD不沾边，可以说是一款全新的车型了。蓝鸟在车身尺寸和配置方面均和轩逸不相上下，发动机马力甚至比轩逸还大一些。

蓝鸟的外观设计非常的激进，“龅牙”式的中网被网友吐槽像兔牙，侧面悬浮式的车顶设计加上错综复杂的车身线条给人一种压迫感，在很多普通消费者心里，这种设计太个性了。尽管现款轩逸的造型比较中庸，但它适合多个年龄段的人群，更加贴合家用的设计。

内饰方面，环抱式的中控设计同样足够抢眼，年轻、动感气息浓烈，符合年轻一族的审美需求。中控台向驾驶者偏向5°，营造“一切以我为中心”的驾驶氛围。

蓝鸟全系搭载与轩逸一样的1.6L发动机，自动挡匹配的是CVT变速器，整套动力系统更偏向于家用。底盘方面，蓝鸟采用前麦弗逊后扭力梁的组合。

作为家用车，蓝鸟有着运动化、年轻化的外观，在如此诱人的优惠面前，加上品牌影响力的加持，还是有不少人会选择它。

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说起日产这个品牌，给人的印象就是舒适耐用，作为家用代步车是非常好的选择。同样因为消费者的认可，日产在中国可谓卖的风声水起。然而，日产一样也有冷门车型，它就是东风日产蓝鸟。今天就来让我们看一下这款车怎么样。

日产蓝鸟

蓝鸟曾经也是一代神车，后来经过了时代变迁，更新换代，导致蓝鸟逐渐消失在中国。然而2016年，蓝鸟重新问世，一上市就惊艳了很多人，因为在那个时候，这款车的外观设计是超前的，这款车的外观有两种极端，一种是喜欢它的人特别喜欢，而另一种则是特别不喜欢。首先蓝鸟采用了悬浮式车顶的设计，这种设计在轿车上非常少见。犀利的大灯，动感的腰线，运动感十足。整车设计还是比较惊艳的，唯一诟病的是尾部的设计，稍显平庸。

日产蓝鸟

日产蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm，轴距2700mm。车身尺寸上中规中规，但是车身宽度稍微窄了一些，看起来略显单薄。

内饰

内饰方面，其实蓝鸟的内饰设计还是不错的，黑色红色的搭配，层次分明的中控台，三幅式平底方向盘，运动感十足。但是用料方面就差了很多。塑料感十足，就连红色仿碳纤维饰板都是硬塑料的。毕竟是五年前的设计，五年也没有更新换代，内饰上逐渐被同级车甩开了。

后排空间

空间方面，后排的坐垫很长很舒适，由于2700mm的轴距，腿部空间也比较可以，中间有凸起的地台，但是不是很高，还可以接受，唯一的缺点就是头部空间，因为溜背式悬浮式车顶的设计，导致头部空间很局促，同样后排车窗很压抑。

动力

动力方面，日产蓝鸟采用1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m，搭配CVT变速箱。这个动力就离运动很远了，但是平顺性还是相当不错的，毕竟这也是日产家用车型的黄金动力组合，平顺性和耐用性还是可以的。怎么说呢，日产蓝鸟算是一个外观运动但动力温柔的车型，适合年轻个性的女同胞们去开它。目前蓝鸟有着很不错的优惠，那么它值得买吗？我只能说只要够便宜，还是很值得的。同样这样的外观，改装潜力也很大。这样一款日产蓝鸟，你喜欢吗？

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