魏派汽车vv5多少钱

VV5是长城汽车WEY品牌的第二款量产车，主打安全、豪华和智能，全方位向豪华合资车靠拢，甚至在很多方面已经超越了同级合资车，赢得广大消费者的心。我也幸志为30多万WEY车主中的一员，对VV5是喜爱有嘉。汽车是用来开的，所以我不像论坛其他车友那样总是先说外观，我却先来说说VV5的操控性，VV5的方向盘指向非常的清晰，所谓指哪打哪一点都不过分，平时轻轻一打方向盘，车的方向总是随心而动，随心应手。另外，VV5的方向盘有3种电力助力模式，分别是轻便模式、舒适模式和运动模式，我们可以在不同车速的情况下用不同模式，很实用。轻便模式，一般适合力气较小的女生使用；市区里一般就用舒适的，手感很轻，单手就可以完成倒车打方向；运动模式变得沉重很多，适合在高速和下雨天用。而我一般都选择的舒适模式，相对来说力度比较适中，就算高跑其他路况，也懒得调整它，反正习惯了就好。VV5的通过性算得上中规中矩吧，总体感觉VV5的底盘调教偏硬，偏向运动，没有VV7那么舒适。主要是在过减速带的时候，VV5确实有点反弹的感觉，但这种颠簸却很有韧劲，没有丝毫松散的感觉。VV5对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，通过减速带时也能很快的控制住车身的姿态，普通道路上大多数振动都能被车辆吸收化解，保证车内乘员的舒适性。VV5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大扭矩355牛·米/2000-3200rpm。VV5的动机动力输出比较平顺，但运动模式下的爆发力很不一般，推背感很明显。VV5油门响应足够积极，起步迅速，换挡灵敏无顿挫，城市路况下超个车没有任何问题。而一旦起步后，稍微踩一点点油门，动力就源源不断，滚滚而来。再来说说油耗，VV5只要加92号或92号以上的汽油，车重达1.7吨，而且轮胎宽245，底盘稳重、动力强、车身结构坚强，所以我觉得它综合油耗在10个左右是挺正常的，国道和高速上跑当然更节油，7个多一点，我除了提车头3个月留意了一下油耗，作了记录，现在根本不管它了，油表亮了就去加，280-300元就差不多加满了，只要车子开得舒适安全顺手就行。VV5拥有很多智能科技的配置，尤其是在保障安全和舒适方面，下足了功夫。VV5有车道保持系统、车道偏离预警系统、ACC自适应定速巡航系统、并线辅助系统等等，都是有效保障行车安全的高科技配置。有些还表现出了VV5的智能驾驶，比如ACC+车道保持+主动刹车，大大降低了驾驶的难度，简单来说，就是智能又好开。在高速上开车，我经常开启ACC自适应定速巡航功能，然后释放双脚，双手抓住方向盘，轻轻调整方向就行了，比起之前开没有定速巡航的车，双脚可是轻松多了。甚至在车流少的情况下，开启车道保持功能，由于驾驶过于简单，长时间的驾驶容易瞌睡，VV5的疲劳驾驶预警功能提醒车主们主要休息，确保行车安全。智能语音控制也很很方便，可以控制多媒体、空调、导航、车联网、座椅通风加热等，方便的人车交互功能，释放了驾驶员的双手，也保障了行车安全。

外观颜值当然绕不过，我也得说说。?VV5继承?WEY家族式的外观设计，既拥有豹子的整体传神，又有着多方位的创新和夸张元素。我可以说是“外貌协会的资深会员”，但在VV5的面前，我却无可挑剔。VV5的外观是打动我的第一印象，如豹子前脸、6边蜂窝式中网、总督旗杆LOGO、双边四出排气、LED光源竖状大灯、20寸大轮毂、下压式溜背车顶、全景天幕等等这些特点突出的造型，充分体现了VV5众不同的个性。在这个颜值唯美的年代，几乎没有任何人能抵抗住这种吸引力。

进入VV5驾驶室内，更能感受其轻奢豪华。简约的中控台采用了大量软质料包裹，配上恰到好处的镀铬装饰，在宽敞的车厢空间内，感受着高品质真皮包裹加特殊软质材料填充的座椅，所带来的包围感。除了9寸悬浮式中控大屏以外，WEY?VV5还配备了高清流媒体广角智能内后视镜、12.3寸高清数字虚拟仪表盘等高科技配置。豪华品牌汽车配置的高端品牌音响，再加上非常好的NVH隔音性，车内听歌的效果甚至超过KTV。VV5搭载的Infinity品牌音响，音乐动感效果可想而知，对于只在乎音响配置的音乐发烧友来说，VV5诱惑力实在太大。

9存竖立中控屏幕下方采用三个圆形空调出风口，外圈而且还用了镀铬饰条做装饰，显得更加的精致，而且也是比较小巧可爱的。中控台上整体都偏向于主驾驶位，人性化设计也非常的不错，整个内饰部分非常的豪华，而且很大气。

9存竖立中控屏幕下方采用三个圆形空调出风口，外圈而且还用了镀铬饰条做装饰，显得更加的精致，而且也是比较小巧可爱的。中控台上整体都偏向于主驾驶位，人性化设计也非常的不错，整个内饰部分非常的豪华，而且很大气。

VV5还标配了6个安全气囊、前排预紧带限力三点式安全带等22项常规安全配置，还有AEB自动刹车系统、LCA并线辅助、360°全景影像、半自动泊车辅助等13项高科技主动安全配置，给驾乘安全提供了全方位的保护。

中控操作区按键手感很不错，功能键分布的很合理，空调控制区与功能控制区都是区分开来的

中控操作区按键手感很不错，功能键分布的很合理，空调控制区与功能控制区都是区分开来的

空间来说家用很实惠，驾驶位空间，副驾驶及后排空间都很够用。只是后备箱略小了，三口之家日常用也足够了

空间来说家用很实惠，驾驶位空间，副驾驶及后排空间都很够用。只是后备箱略小了，三口之家日常用也足够了

4款车型如何选 盘点魏派VV5 2020款配置

当下越来越多的年轻人会选择SUV来作为自己的第一部车，在SUV车型的选择上，先不说车型大小，年轻消费者大多会定下一个心理价位来选择，而15万左右，则是目前选择最多的级别。

在15万级SUV中，不乏大热车型，魏派VV5、日产新逍客、一汽-大众探歌算是这个级别中最热门的车型，在这三者之中，很多人都会犯选择困难症，怎么才能在三者中做出最适合自己的选择？不如这次我就通过分析来给出每辆车的购买建议。

魏派?VV5

先说VV5，作为长城旗下高端品牌魏派主攻这一级别车型，首先在外观的档次感上就拿捏得十分到位，大开大合却不失细节，有运动有豪华，在颜值这一层面足以越级，这也是它频频赢得消费者第一眼缘的原因。

VV5的内饰整体氛围很不错，内饰的材质质感十足，与此同时几乎是手所能触摸到的地方都采用软性材质包裹。驾驶舱的整体布局也相当简洁，其配备的12.3寸+9寸TFT彩色液晶显示屏，都有着不错的显示效果，包含的功能也非常的丰富，Carlife、Carplay、云端语音识别功能等。在智能互联之外，还拥有不俗的智能驾驶能力，全系标配ACC+AEB，极大地减轻了驾驶者的负担。

在空间层面，相比于同级别的很多车型，VV5的空间绝对处于上游水准，载人储物都能够满足一般家庭出行的需求，这也是它在以大为美的国内颇受消费者青睐的一个层面。同时在驾乘质感上，VV5虽不像外观看起来那样运动，但胜在沉稳厚重舒适，为其赢得了更宽广而定受众面。

购买建议：有颜、实力不俗，魏派VV5在我看来更适合对配置有追求的年轻消费者，现在3款1.5T和一款2.0T的车型，若是不差那1-2万的话，我建议直接上顶配车型，去享受最好的配置。

日产新逍客

新逍客在去年进行了中期改款，车身大体轮廓相比15年刚换代时变化不大，但通过对细节的重新刻画，新逍客中期改款后更显年轻了。而其车内的变化同样也只是在细节上有所提升，比如平底方向盘以及电子手刹的加入，以及挡杆、空调出风口等细节处的变化。总体来说，内外颜值稳中有升。

对于新逍客来说，提升最多的方面在于配置的增加，除开前面说到的机械手刹换电子手刹外，中控屏幕升级到9英寸并取消了物理按键、车机系统增加了物联网、导航等功能。但即便如此，新逍客的配置也没有跟上节奏，特别是在驾驶辅助方面，ACC自适应巡航、车道保持等功能的缺失，让其面对自主品牌这一级别的车型时，十分吃亏。

当然，在驾乘上，新逍客还是保持着日产一贯的水准，轻松、舒适贯穿着整个车的驾乘感受，空间虽不是特别出众，不过胜在座椅舒适度极高；自吸+CVT的组合也能带来极为顺滑的动力输出感受，对很多人而言，驾驶新逍客在拥堵的城市道路中，一定会感觉比其他很多车型都轻松。

购买建议：追求科技、智能配置的消费者就别选新逍客了，它能带来的不多，不过，若是追求舒适，追求轻松驾驭，想体验极为顺畅的驾驶感受，那么新逍客不失为一个好选择。选哪一款？次顶配就行。

一汽-大众探歌

一汽-大众的首款SUV探歌，在上市之后的确获得了不小的关注度，两年前探歌刚上市时，让很多人都看到了大众在车型设计上的改变，年轻化是其基调，但相比前面说到的两款车而言，探歌年轻得并不是那么张扬，外观总体而言是很耐看的。探歌的车内也同样拥有十分耐看的内饰布局和配色，但有点遗憾的是，其内饰的覆盖面料大多采用的是硬塑料而非软性材质，在这个价位中实属不该。

大众这几年在车载多媒体系统的功能上已经在做出提升了，但下放的车型并不多，基本都需要顶配或次顶配才能享受到大众最新的多媒体系统，并且全系都没办法享受到车联网功能，这可谓是一大遗憾。当然，对于钱包厚度不足的探歌用户来说，手机支架和手机才是最佳搭配。

大众引以为傲的T+D在探歌身上也同样出色，230TSI车型已经足够日常使用，280TSI车型动力更强一些而已，若非经常翻山越岭，230TSI已经足够。从探歌开始，大众的车不再是为了厚重而厚重，而是逐渐轻盈，无论是驾驶还是乘坐，都能对此有所感受。

购买建议：喜欢智能配置的人我并不推荐探歌，但大众的金字招牌在这些车型上其实仍旧没变色，小排涡+双离合组合的稳定表现，让喜欢T+D的人有一万个理由去选它。不过别去选顶配和次顶配，终端售价13万多的230TSI?R-Line会是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车讯网?报道3年前，长城汽车推出豪华品牌——魏派。3年后，累计销量30万台。可见，它在市场上获得了成功。目前在售的魏派车型中，VV5属于入门级，最新车型是2020款。本文将该车的配置，进行一番盘点。

2019年10月，2020款VV5上市。

魏派旗下，目前共有7款车型在售，除P8为2018款之外，其余6款车均为2020款。在这当中，VV5定价最低，属于魏派系列的入门级车型。

魏派2020款在售车型?车型?级别?动力?指导价?VV5?紧凑型SUV?1.5T/2.0T+7速双离合、两驱?12.58-14.78万元?VV6?紧凑型SUV?2.0T+7速双离合、两驱/四驱?14.80-17.50万元?VV7?中型SUV?2.0T+7速双离合、两驱?16.98-18.88万元?VV7GT?中型SUV?2.0T+7速双离合、两驱?19.18-20.58万元?VV7插混?中型SUV?2.0T+电机+7速双离合、四驱?21.98-23.98万元?VV7GT插混?中型SUV?2.0T+电机+7速双离合、四驱?25.68万元?制表:?车讯网?VV5的动力是1.5T与2.0T，匹配7速湿式双离合变速器。长、宽、高分别为4462×1857×1638毫米，轴距2680毫米。车身涂装包括白、红、蓝、灰与黑等5种。

与2019款相比，2020款VV5外观方面的显著变化在于排气管从4根变为2根，轮圈不再是黑色；内饰在细节方面进行了调整，总体感觉变化不大。

空间方面，后备厢进深750毫米，最小宽度1020毫米，最小高度670毫米。将后排座椅背折叠之后，后部最大进深1670毫米。

油耗方面，根据工信部数据，该车市区油耗8.5升/百千米，市郊油耗5.6升/百千米，综合油耗6.6升/百千米。

配置方面，2020款VV5共计4版——1.5T车型分为3款（潮先锋、颜先锋和智先锋），指导价12.58万元、12.98万元和13.78万元；2.0T车型1款（擎先锋），指导价14.78万元。

低配——潮先锋，指导价12.58万元。

2020款VV5入门级车型的指导价为12.58万元，主要配置如下：

1.5T低配——潮先锋，12.58万元。?主动安全?车身稳定控制、主动刹车、胎压监测、倒车雷达、疲劳提示、上坡辅助、陡坡缓降、转向辅助灯、日间行车灯?被动安全?前排正面双气囊、前排侧面双气囊、前后排头部气帘?便利配置?车顶行李架、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、皮质多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表显示屏、12.3英寸中控屏、智能导航、路况显示、道路救援、手机互联、多媒体、8喇叭音响、语音控制、车联网、OTA升级、2个USB接口、车内氛围灯、仿皮座椅、前排中央扶手、自动分区空调、后排出风口、3种驾驶模式（舒适、经济、运动）、自适应巡航?制表:?车讯网?从上述内容可以看出，虽然是低配，但实际上配置很丰富，就连车联网、分区空调、车顶行李架都具备。

中配——颜先锋，指导价12.98万元。

在入门级基础上，增加4000元的“颜先锋”，主要增加了如下配置：

1.5T中配——颜先锋，12.98万元。?主动安全?LED车灯、360度全景影像?被动安全?无变化?便利配置?全景天幕、驾驶席电动可调、方向盘换挡拨片?制表:?车讯网?这款中配车型与低配价格差异不大，但全景影像是个亮点。至于全景天幕，恐怕只适合部分爱好者。

高配——颜先锋，指导价12.98万元。

在中配车型基础上，增加8000元，是13.78万元的“智先锋”，主要增加了如下配置：

1.5T高配——智先锋，13.78万元。?主动安全?自动车灯、外后视镜自动折叠及电加热、自动雨刷、流媒体内后视镜?被动安全?无变化?便利配置?电动后备箱及位置记忆、12.3英寸液晶仪表盘、前排座椅加热、副驾座椅电动可调、后排中央扶手及杯架、全车车窗一键升降?制表:?车讯网?这款高配车型的主要亮点是全液晶仪表盘，此外，自动车灯、后视镜加热等安全配置，也非常实用。

顶配——擎先锋，指导价14.78万元。

在高配车型基础上，增加1万元，是2020款VV5的顶配。不过，这个顶配，主要价值在于动力较强——2.0T发动机；轮胎升级——19英寸轮胎（前三款车型均为18英寸轮胎）。至于其它配置，反而比刚才说的高配车型有所减少——座椅加热、外后视镜自动折叠及电加热、自动雨刷、电动后备箱及位置记忆等配置被取消。当然，它也增加了一些配置，具体内容如下：

2.0T顶配——擎先锋，14.78万元。?主动安全?前部雷达?被动安全?无变化?便利配置?12.3英寸仪表盘、燕飞利仕12喇叭音响?制表:?车讯网?也就是说，这款顶配车型的亮点，第一是动力，第二是双液晶屏，第三是品牌音响。

综上所述，我认为2020款VV5入门级车型值得重点考虑——指导价12.58万元，上牌之后的落地价，约为14.1-14.5万元，主流配置基本齐全。随后的中配，我认为意义大不，如果对配置要求高，不如索性索性多花1.2万元，直接上高配——13.78万元的“智先锋”。

责任编辑：夏星

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。