索八怎么样

优点：

外形设计出彩，俊美飘逸但又不过分张扬，适合众多消费群体；

2.0L发动机输出平顺线性，日常驾驶动力足够；

变速箱换挡平顺，反应迅速；

转向和悬挂系统调校完善，好开易上手；

刹车力强大，而且输出得非常线性；

车厢氛围高级，内饰整体设计和配色都很有品味；

车厢人机工程学出色，控制按键位置合理，使用直观；

追求流线型车身的同时保证了合理的车内空间；

车内储物空间丰富，使用方便；

全系标配ESP，安全配置齐全。

缺点：

整体驾驶风格平淡，驾驶员与车辆几乎没有沟通感；

2.0L发动机爆发力欠缺， 需要压榨动力时会略感失望；

悬挂行程短，再加上用薄胎，行驶在不良路面时感觉不够高级；

后座腿部承托力稍差；

后座靠背无法4/6分割放倒；

尚未引入集团里最新最强的发动机。

在评价国产的索纳塔YF的表现之前，我想先说说索纳塔YF现在在美国市场的地位。

在现今的美国市场，现代索纳塔可绝对是一个“主流”车型。主流到什么程度？就是选车时美国人都会把凯美瑞、雅阁、索纳塔放在一起比 ，这对于前几代索纳塔来说是难以想象的。在2010年美国的很多统计数据表明，无论是电话查询次数、网络点击查询次数、一般纸面调查关注度等等，索纳塔YF总是能进前十的。简单地说，索纳塔YF是现在美国市场最热门的车之一。

索纳塔之所以那么受美国人喜欢，其实也无非就那几板斧：漂亮的外形和内饰；完善的机械底子；极其丰富的配置；比日系对手低一大截的价格。除了最后一板斧在中国不知道杀伤力到底有多大外（中国人对品牌还是非常重视的），前三板斧在中国其实也是完全行得通的。

是的，国产的索纳塔YF外形和内饰确实漂亮，而且它的漂亮是在保证“无过”的前提下去求“有功”，也就是要让大多数人能至少先接受我的外形和内饰，然后再讲我怎么漂亮。机械底子的完善这个不必多说，整部车的动力系统、底盘架构都很主流，作为一台日常家用代步车表现是绝对称职的，即便悬挂在某些时候表露出的功力还不够深厚，但中国用户对底盘悬架的要求又不是那么苛刻的。讲到配置，大家也都看到了，连最低配的车型都有17寸的轮圈，有四气囊+ESP，有带电加热的折叠后视镜，有方向盘音响遥控，有双区自动空调……

与走欧化运动路线的兄弟车型起亚K5相比，现代索纳塔从外形和内饰设计，到整体的驾驶风格，定位都更偏向于传统主流家用车。

每款都有亮点，盘点2020年即将在国内上市的合资换代车型

其实两款车的性价比都可以，都是比较实惠的B级车\x0d\迈瑞宝其实就是君威，相比而言，比较耐用，底盘扎实，但缺点也有，比如后排没有出风口之类\x0d\索八的科技配置高于同价格的迈瑞宝，但韩国车的底盘和变速箱是缺点，顿挫感比较强，说实话，迈瑞宝的第二代S6变速箱比第一代好很多，\x0d\\x0d\以下打分以索八为参照\x0d\空间：索八是弱项，超过170的人前后排头部都很紧张-1\x0d\动力：索八数据很好，但韩国车都是数据控，开起来不咋地-1\x0d\操控：索八只是比前几代自己的好，迈瑞宝的底盘还是很扎实的，索八-1\x0d\油耗：索八省油是真的+1\x0d\舒适度：索八的椅子和电动调节+1\x0d\内饰：索八科技感强，迈瑞宝一般，个人感到不及君威索八+1\x0d\性价比：说实话，索八性价比更高，据说，现在索八是无利润销售，4S都不想卖，所以还是很便宜的索八+1\x0d\综合7项，索八+4，迈瑞宝+3，看你的偏向了

经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变

新车换代往往都是车市中最吸引消费者的话题，不仅因为全新车型在外观、动力方面带来的全新体验，更是由于新款车型在安全性、配置方面的大幅提升。所以全新换代的新车也成为了消费平时看车、选车最关心的话题。那么在2020年，会有哪些新车在国内上市？我们今天就来看一下今年即将在国内上市的全新合资换代车型。

一、丰田汉兰达

作为合资中型SUV的标杆车型，丰田汉兰达在国内市场一直有着非常好的口碑。不仅产品力是同级车的标杆，并且一直延续着上市以来的加价神话。随着北美市场全新一代汉兰达的上市，国产版全新汉兰达成为了今年最值得期待的SUV车型。全新一代汉兰达将采用丰田最新的TNGA架构，车辆的外观以及内饰将会采用全新的设计，同时在安全性以及配置上相信会有比较明显的提升，动力方面，新车应当会沿用现款的2.0T涡轮增压发动机，并且将可能搭载油电混合动力系统，在油耗方面将进一步降低。

笔者认为全新一代汉兰达的引入将会延续汉兰达在中型SUV市场的统治地位，而全新混动系统将进一步释放汉兰达的产能，相信未来汉兰达在销量上会更进一步。并且一汽丰田也注册了全新SUV车型的名称，相信将会是全新汉兰达的姊妹车型，到时消费者将会有更多的选择余地。全新一代汉兰达可能于2020年年底在国内发布，看来能终结汉兰达加价神话的只有汉兰达自己了。

二、本田思域两厢版

在刚刚结束的2020年本田中国媒体大会上，本田宣布了今年新车的产品规划，而两厢版思域赫然在列。本田思域两厢版车型将在2020年上半年上市，新车仍将搭载1.5T+CVT的动力组合。可以知道的是，两厢版思域的外观设计与三厢版区别不大，但是将提供全新的外观套件车型，套件的外观非常运动化。

笔者认为两厢版思域相比较三厢版车型，外观的改装潜力非常巨大，相信上市后会受到不少喜欢运动车型爱好者的追捧。两厢版思域的发布，可以看出本田在个性化市场上的布局，虽然国内两厢车并不受待见，但是两厢车却是不少喜欢运动风格车型消费者的最爱。如果同时能实现国内消费者TYPE-R的梦想，那就更好啦。

三、大众第八代高尔夫

高尔夫作为紧凑级两厢轿车销量最好的车型，在市场中一直有着比较深厚的消费者基础，但是由于上市时间较长，也面临全新换代。第八代高尔夫已经提上日程，相信会在今年国内上市。全新的第八代高尔夫将采用大众最新的外观设计理念，不再用镀铬装饰件来体现车辆外观的档次，而是采用设计元素来表达。同时在内饰设计上，也采用了全新的设计理念，整体的布局以及结构相比较现款车型有很大的进步，科技感更佳，同时全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子换挡机构都将出现在全新高尔夫上面。动力系统也将采用大众全新的1.5T发动机，代替现款的1.4T车型，还有可能搭载全新的48V轻混系统。

笔者认为第八代高尔夫的上市将继续巩固其在两厢车市场上的地位。目前暂无第八代高尔夫准确的上市时间。面对两厢版思域咄咄逼人的态势，高尔夫这次是真正的遇到对手了。相信全新一代高尔夫也会拿出十足的诚意来满足要求越来越高的消费者。

四、本田飞度

全新一代飞度将于今年上半年在国内上市，采用了全新的外观、内饰设计，相比较之前的设计，全新一代飞度在外观上有点卡通的味道，与现款车型基本没有相似之处。而在内饰上，全新一代飞度也采用了极简的设计风格，使整车内饰显得更加精致，同时与车身颜色相同的内饰配色也将更加吸引年轻的消费者，动力方面是消费者最关心的，毕竟1.5L的发动机深入人心。从目前的消息来看，新车仍将搭载1.5L的发动机，并且未来还有一款全新的混动系统可能会搭载在飞度上面。

笔者认为全新的飞度的上市将继续巩固其在小型车市场的地位。不仅产品设计十分亮眼，同时动力系统也更加丰富。如果定价上做足文章，同时将配置水平提升的话，相信推出之后会受到年轻消费者的喜爱，并且成为本田车型新的增长点。

五、现代索纳塔

现代索纳塔这一代车型虽然销量不佳，但是不代表现代放弃了这款车型。从目前公布的消息来看，全新一代索纳塔在外观方面有着非常时尚的设计，菲斯塔就是运用了这样的设计风格。在内饰方面，全新索纳塔采用了时下比较流行的双屏设计以及电子换挡机构，让一直略显平庸的现代车型有了不少的科技感。动力系统暂时没有公布，国内是否会搭载胜达上的那套2.0T+8AT系统还不得而知，只能等待官宣了。

全新第十代索纳塔将于2020年4月份在国内上市，相比较车型的动力系统，笔者认为合理的定价是第十代索纳塔能否成功的关键，之前几代车型，韩系车一直都是盯着日系车定价，但是近几年日系在国内市场已经成为了最炙手可热的车型，将现代品牌车型甩在了身后，所以如果韩系车定价继续任性的话，那未来的日子还是不太好过。

从以上几款车型来看，2020年的国内合资车市场竞争将更加激烈，而各个厂家引进新车的速度也在不断加快，目的就是快速吸引消费者的目光，从而占领市场。而相比较其他车型，以上几款个人认为是最受关注的。那么2020年，您最关注的车型是哪款呢？欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。

今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?

第一代（1990-1995）

第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。

不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。

第二代（1995-2000）

第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，采用90年代流线型的设计潮流。

1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。

第三代（2000-2006）

第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。

第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

第四代（2006-2010）

经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品。

北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。

第五代（2010-2015）

第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。

其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?

北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。

第六代（2015-2020）

第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。

这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。

第七代（2020年至今）

最新一代伊兰特内部代号CN7。采用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。

第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。

而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。