怎么改装本田飞度原车音响？

本田飞度这款紧凑型两厢轿车，是很多年轻人会选择的第一辆车，别看个头小但其动力等各方面的配置却一点也不差，被人称为“小钢炮”。在改装界，飞度也是改装率十分高的一款车，尤其是音响方面，大部分飞度车主基本上都会选择改装升级，因为飞度的原车音响配置实在是真的太过于简陋，音响效果也很差。这不，这位飞度车主就是受不了原车音响的折磨，开车来到了本店，为爱车进行音响升级。

器材大图

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高音安装在专用三角位上

前门中低音安装

? 四路功放安装在副驾驶

处理器安装在座椅底下

?单路功放和低音安装在后备箱

接下来是隔音时间：

前右叶子板第一层止震

?“声学滤镜”完全填充到空腔

前右第二层叶子板吸音

前左叶子板第一层止震

前左叶子板第二层吸音

?第三层叶子板内衬止震

10万级本田飞度，为何很多人愿意再花10万改装？你知道真相吗

玩改装首先要具备的第一个条件是什么？

除了钱，玩改装首要的是有一台车，而且是一台有改装潜力的车。

虽说其实任何车型都可以改装，但要是有一台改装零件丰富，改装案例繁多，改装后颜值爆灯的车型，你在改装路上会事半功倍，关键是会少走很多弯路，少花很多冤枉钱。

经济实力不是很强悍，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标。说着说着，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因。

目前第四代国产飞度已经上市，从第一代开始，飞度就是这个级别的改装热门车型，但要说到真正的火爆，走上了神坛，还是从上一代GK5开始，也是第三代飞度GK5，销量成绩把同级竞争对手打得落花流水，甚至消失了（例如日产玛驰？）。

飞度怎么玩相信不用我多说，100个飞度车主心中有100个飞度的终极形态，只要你愿意花钱花心思，你的飞度随时能蜕变成你想要的样子。就像是毛坯房，广本卖的只是一个能开上路的基础机器，后续全靠车主发挥。

能拿出来给大家分享的一定不是简单的改装案例了，这是小编觉得玩得很不错的GK5泰国案例，虽然很难准确地分辨这到底是姿态还是竞技风格，但这重要吗？这就是车主心目中飞度该有的形态。

整体低趴的幅度，不用多猜都是气动悬挂的功劳，虽说外观套件很战斗，但这姿态看来是和速度背道而驰的，一切都是为了吸睛，打开机盖很有可能还是全原厂状态，你信不信？

一套夸张的前铲连风刀一体，这空气动力学套件说是出自竞速赛车都不难置信，前包围还是原厂样式，证明车主认为这个设计以及足够漂亮和夸张，是的我也这么认为。再搭配开孔的碳纤维前机盖，真正把赛车的凶狠演绎得淋漓尽致。

碳纤维子弹型后视镜和碳纤维尾翼同样是营造出相当竞技的风格。

姑且称这是低趴经济风吧，其实两者并没有实质上的冲突，一切为了更加个性，提升颜值，好比这套铆钉宽体，加上大抛边的轮毂，整体车身肌肉感立现，拉宽了横向视觉效果，使车辆视觉重心更低，更有攻击性。宽体是低趴姿态玩家最流行的玩法，但其实最早期的宽体也是来自赛车竞技，所以这东西其实是一脉相承的，看你怎么去用而已。

如此夸张的飞度GK5改装案例在国内并不多见，并不是说国内玩家不会玩，而是环境和土壤问题，在国内玩改装很累，我相信不少真正的玩家靠的都是对改装那份热诚和真爱才能坚持吧，希望我们的改装环境越老越好，大家都能放松地改出不同的好作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于爱好汽车的车迷朋友来说，"改装"是很多车迷为了满足自己个性化需求最常用的方法。在车市当中，也有很多车型适合拿来改装，其中?本田飞度就是一款比较有代表性的车型。在飞度的车迷群体中，不仅有"买飞度不改、不如推下海"的说法，而且很多飞度车主为了改装，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车，算上改装费用之后，车主的支出已经足够买一辆帕萨特、凯美瑞或其他B级车了。因此，很多不了解飞度的人都会感到好奇，为什么这些飞度车主愿意为一台10万级别的车花那么多钱改装呢？

其实定位于A0级的飞度，最早是一款主打日常出行的小车，它希望能便利车主的日常出行，节约出行成本。但是在底盘代号为GK5的第三代飞度诞生之后，这种情况发生了改变，越来越多的车主开始加入改装飞度的行列。这是因为第三代飞度搭载一台同级别最强的1.5L发动机，拥有131匹马力的最大功率和155牛·米的峰值扭矩，性能强悍，可以在兼顾代步的同时，为车主带来不错的驾驶体验。

同时，飞度的车主往往又是年轻人，他们更加偏爱动力强、性能出色的车型，在入手了飞度之后，难免会对飞度进行一定程度的升级和改装，然后利用飞度去跑赛道、跑山。再加上本田官方对改装的支持，推出了很多官方的改装配件，甚至还打造了飞度的高性能版本飞度RS，所以改装飞度渐渐成为了一种风潮和文化，并愈演愈盛。因此，如今飞度的改装案例层出不穷，造型各异的飞度更是数不胜数。

而在今年，本田推出了全新的第四代飞度，它告别了GK5这个底盘代号，迎来GR9和GS1这两个全新的底盘代号，并拥有了更出色的产品力，因此在8月底才上市的它，就已经拥有了超过5万的累计订单量。不过，也有一部分的车迷朋友在担心，第四代飞度是否和此前的GK5一样，保留自身的改装潜力呢？其实大家没必要担心这一点，因为第四代飞度的改装潜力同样不差。

（无限改装版）

目前，广汽本田官方已经推出了针对第四代飞度提供的无限改装套件，该版本不仅对车身部分细节进行熏黑，还增加了更加夸张的包围、刹车卡钳、轮毂、扩散器和尾翼，外观辨识度比常规车型更高。而除了本田官方给出的改装方案之外，很多改装厂家、玩家也纷纷在网上晒出了自己的改装方案。

（TEIN改装车）

比如说，TEIN品牌就在东莞的AIT改装展上，推出一款基于第四代飞度GR9改装而来的轻改车型，并且还同步展出了针对第四代飞度开发的各种改装减震器。在广汽本田躁梦节上展出的"机甲改装版"，就在第四代飞度的基础上，新增了更多充满科技感的机甲元素，并且该车的改装件有望从本田官方处入手。

（机甲改装版）

再比如说，同样出现在广汽本田躁梦节上的私人改装版第四代飞度，它采用了大家熟悉的"低姿态+运动范儿"作为主要元素，离地间隙变得更低，观感也更个性。

（私人改装版）

其实对于喜欢改装的车迷来说，选择飞度作为入门无疑是一个比较好的决定，毕竟和飞度有关的改装配件、改装案例都很多，用户可以根据预算和喜好进行自由搭配选择。而第四代飞度不仅继承飞度家族的改装潜力，在上市之后，也迅速衍生出了丰富的改装案例，供玩家参考，因此，第四代飞度对于改装爱好者来说，依然还是那个改装潜力无限的"平民超跑"。

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