mg7车身多长

13年了，上汽名爵MG7终于回归了！此次回归的MG7造型已不再是当年英伦风，年轻、活力、充满动感是新MG7的专属标签。新车共推六款车型配置，价格区间11.98万元-16.98万元，另有三种选装包提供，分别为赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感“内饰选装包”，包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的“纵擎翼动包”，NGP智能辅助驾驶系统“纵擎智能包”，相对于的价格是5000元、8000元和1.2万元。

忘了当年的MG7吧！

新一代MG7来了！

新车特点：

新一代MG7采用了轿跑设计风格，没有了当年的英伦范儿。车身长度4884mm，轴距为2778mm。前脸大嘴格栅攻击力感极强，并且车尾暗藏有三段式电动折叠尾翼，打开方式与保时捷Panamera相近，时速超过100公里每小时，它会自动开启。

内舱设计简洁明快，方向盘采用了上下扁平的设计风格，驾驶者面前的全液晶数字仪表与中控屏连在一起，内嵌斑马洛神8155智能座舱系统。方向盘嵌有“X-Mode”运动模式，高配车型还配有AR-HUD抬头显、14个扬声器单元的BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统等。

机械素质方面，新一代MG7最大亮点在于底盘部分，高配车型配有mCDC智能可调电控悬架以及E-LSD电子限滑差速器。车机系统对车辆可调参数非常多，动力、转向、智能电控悬架、排气声浪、控制系统、电子差速器都可以自由调节。

新一代MG7搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩405牛·米，匹配9AT变速器，官方百公里加速6.5秒。如果你觉得这款性能日常使用太过富裕，还有1.5T四缸涡轮增压发动机可选，最大功率132千瓦，匹配7速湿式双离合变速器。

配置分析：

1.5T DCT 至美舒享版，售价11.98万元，标准配置包含：1.5T+7速湿式双离合、18英寸轮毂、4个安全气囊、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无框车门、前排无钥匙进入、一键启动、10.25英寸全液晶数字仪表、主驾电调座椅、12.3英寸中控屏、维纳斯车机、6个扬声器、LED前照灯、自动大灯、自动空调、后排出风口等。

1.5T DCT 至美豪华版，售价12.58万元，相比较1.5T DCT 至美舒享版贵了6000元，增加配置包含：540度透明底盘、普通天窗、远程启动、后排杯架、手机APP控制、分区空调等。

1.5T DCT 至美优雅版，售价13.78万元，相比较1.5T DCT 至美豪华版贵了1.2万元，增加配置包含：19英寸轮毂、车道偏离预警、车道居中保持、AEB主动刹车、前碰撞预警、全景天窗、前排手机无线充电、副驾电调座椅、前排座椅加热、9个扬声器BOSE音响、自适应大灯、256色氛围灯、排气声浪等。

2.0T 自动 猎美尊享版，售价14.58万元，相比较1.5T DCT 至美优雅版贵了8000元，增加配置包含2.0T+9AT、电动扰流板、电动尾门、运动座椅，但少了智驾系统、前排手机无线充电板、BOES音响、自动大灯、氛围灯、全景天窗等。

2.0T 自动 猎美奢享版，售价15.58万元，相比较2.0T 自动 猎美尊享版贵了1万元，增加配置包含：6个安全气囊、智驾系统、全速域自适应巡航、全景天窗、前排手机无线充电、高通骁龙8155芯片、9个扬声器BOSE音响、自动大灯、256色氛围灯、感应雨刷等。

2.0T Trophy+ 激擎耀世版，售价16.98万元，相比较2.0T 自动 猎美奢享版贵了1万元，增加配置包含：智能电控悬架、真皮座椅、主驾座椅记忆、14个扬声器BOSE音响、车内自动防眩目后视镜等。

配置推荐：

角师傅推荐两款配置，首先是2.0T 自动 猎美尊享版，理由是，你会发现1.5T DCT 至美优雅版是可以选装纵擎翼动包，选装价是8000元，而1.5T顶配与2.0T入门版之间的价格差也是8000元，那你为何不选2.0T入门版？不仅有了电动尾翼，发动机也换成了2.0T，只不过少了一些科技配置，你自己衡量。

第二个推荐方案是直接上最顶配：2.0T Trophy+ 激擎耀世版，2.0T车型之间的价格差均为1万元，你已经在2.0T范围内选择，不如直接一步到位上最顶配，所有配置都全了，而且音响系统也非常顶。

本文来自易车号作者主试角，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

浙 试驾MG7有惊喜 不愧被称为20万级性价比之王

名爵MG7和标致508L?

名爵MG7提供有1.5T和2.0T两种动力选择。一共有6款车型。价格区间11.98-16.98万。即使是顶配MG72023款 2.0T Trophy+ 激擎耀世版，也低于20万。指导价16.98万。

都是中型轿车定位的车型。MG7长x宽x高为4884x1889x1447mm。标致508L，长x宽x高为4870x1855x1455mm。车身尺寸上，标致508L要更大一些。看外观，MG7的车身更紧致一些。配合有低趴的车身配大溜背，大的格栅配闪电式的大灯。有年轻人的青春飞扬的感觉。?

标致508L的体型偏大，车身是典型的轿车设计。前脸饱满带标志性的獠牙设计，整个外观也偏年轻但是带几分力量感。

两款车的外观设计取向各有不同。一个走年轻运动一个走年轻偏力量感。不过，MG7的额外有还有无框车门和自动三段尾翼，显得更突出一些。

内饰设计上MG7的设计走简约路线。简洁的饰面，仪表台有10.25英寸全液晶仪表配12.3英寸中控屏的双联屏。科技感和时尚感不错。

标致508L,是以司机为中心的设计。12.3英寸全液晶仪表搭配10英寸中控屏。仪表台带有分层的饰面。整体感觉偏传统，有熟悉感。

两款车是不同的设计风格。名爵MG7走简约，标致508L有层次感。不过，名爵MG7有更大的中控屏幕加上双联屏的设计，视觉上的科技感更强烈一些。屏幕够大，阅读起来也更方便。车内配备了不少科技功能，无线充电，远程启动等都有标配。这些年轻人常用的功能标致508L没有上，稍微有点遗憾。?

空间方面，标致508L有优势。车身尺寸更大，轴距2848mm。无论前后排都有充足的乘坐空间。坐满5个成年人感觉。

名爵MG的没有标致508L那么高大，轴距2778mm。相比之下也稍微短一些。空间用起来也足够。前排空间尤其不错，宽敞而且通透。但是相比之下，标致508L的乘坐空间更多一些。

动力方面，2.0T的MG7用2.0T涡轮增压发动机配9AT变速箱。最大输出扭矩405N·m,6.5s就可以从0提速到100km/h。爆发力十足。MG7还配了电子差速器和软硬可变悬挂调节。这些配置有有利于驾控性能，可以满足年轻人偶尔激情驾驶的愿望。

标致508L,则1.6T配6AT变速箱，峰值扭矩为250N·m。参数上和MG7有距离，爆发力没有那么足。虽然不能提供激烈，但是日常跑市区上高速是绰绰有余的。

总括来讲，名爵MG7是一款走年轻人路线的中型型，无论颜值年轻运动，动力勇猛有爆发力。而且有不错的科技配置。空间属于中等水平。是一款合适年轻人的车型。

标致508L外观设计有辨识度，内饰设计则主打实用。空间感是这款车的优势。但是科技配置可以更丰富一些。动力够用但是没有MG7的2.0T车型来得更猛烈。标致508L更合适讲求平稳，对于速度和科技感没有特别特别偏好的朋友。

不用痴迷奥迪A7了，名爵新车长近4米9，2.0T+9AT

开创中国豪华轿跑新高度，3月29日，MG黑标首款旗舰轿跑MG7上市。新车推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。自从上市后，我一直期盼着能试驾MG7上路，好好体验一下全新MG7在各个路段的驾控体验。很快我们受邀参加MG7的道路试驾，接下来我们看看来势汹汹的MG7表现如何。

外观上，全新MG7的设计风格跟之前有很大的不同，硕大的中网像鲨鱼的牙齿，两侧的进气口和大灯与中网的设计互相映衬，可以说前脸展现的更多是优雅。MG7的整体车身尺寸为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm，属于标准的中型车尺寸。从车头转换到车侧，MG7变得更为优雅与温柔。流畅的线条、流背式的车顶搭配上掀背式尾门，轿跑一贯的优雅感呼之欲出。无框车门更是当下年轻人喜爱的元素，这也让新车时尚属性更上一层楼。此外，MG7 2.0T车型在车侧附加一个“Trophy+”的标识，突显其不同之处。当然，最有味道的还是这个三段式电动尾翼，可以手动开启，也可以在时速超过100km/h时自动开启，尾部这个双边四出椭圆形排气布局，细节上强化了它运动的特质。细节上，MG7配备的无框车门、尾部的掀背尾厢，都充满了个性的气息。

内饰方面，整体所带来的质感还是相当不错。首先，它的中控设计与时俱进，其上下分表层都用了软包材质，尤其是下方所采用的水波纹压印工艺，细节满满。值得一提的是，高配版本的MG7采用豪车上才能看到的麂皮绒材质，触感尤为细腻柔软。其次，MG7匹配了高通骁龙8155芯片，确保了系统反应和灵敏程度。而作为一款强调运动的车型，MG7的平底方向盘左右两侧集成了常规的功能按键，在方向盘的右下端启动按钮，低配版本印的字样为“SUPER SPORT”，而高配版则为更激进的“X-MODE”。

动力方面，MG7搭载着上汽第三代蓝芯2.0T涡轮增压发动机，为用户带来最大输出功率192kW，峰值扭矩405N·m的动力表现，与之匹配的是9AT变速箱，WLTC综合油耗为6.94L/100km，兼顾了动力和燃油经济性。此外，MG7还拥有20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，它能实现根据不同的道路状况采用不同的避震策略来保证车身稳定，兼顾舒适和运动；同时新车也是50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器，这样便能避免打滑，令MG7在高速过弯时表现得更加从容优雅。

底盘调校非常有意思，我们按下X-MODE按钮后，有个自定义的界面，可以调整电控悬架不同的阻尼感受，在运动模式下，底盘所带来的调校更运动，路感更清晰，尤其是碰到水泥路的伸缩缝时，路感的反馈非常清晰，不过一些细碎的颠簸路可能反馈有点琐碎。另外，底盘带来的稳定性更好，尤其是配合E-LSD电子限滑差速器，高速过弯、变道不会有大角度的侧倾，也不会出现推头和甩尾的现象，循迹性变得更好，驾驶起来信心更足。

写在最后：作为MG近年来的重量级产品，MG7确实表现出黑标系列所具备的产品力。而MG7最大的亮点，“运动”因素则体现在方方面面，2.0T+9AT这样的动力自核再加上多种驾驶模式供用户选择，这本来就极具吸引力。作为一款20万级别的运动轿跑，相信MG7会成为新一代的卷王。

本文来自易车号作者浙车ZC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

以前提到轿跑车，很多人会想到有“最美轿跑”之称的奥迪A7，这款车也让很多年轻人痴迷。而且和纯正的跑车比起来，奥迪A7还有一定的家用能力，进口版奥迪A7就车长就接近5米，国产版奥迪A7L车长超过5米、轴距也超过3米，足以满足日常家用出行需求了。不过奥迪A7的定价可不便宜，哪怕是国产后售价降低的奥迪A7L准入门槛也超过了40万，进口版奥迪A7准入门槛就接近60万，对年轻人不那么友好。

好在如今名爵MG7正式上市了，这款名爵新车的到来，足以让年轻人不用再痴迷奥迪A7了，因为名爵MG7同样是一款设计时尚并且有一定家用能力的轿跑车，关键名爵MG7的价格可比奥迪A7接地气，指导价11.98万-16.98万，甚至准入门槛比目前大幅度优惠之后的雪铁龙C6还略低一些。

名爵MG7是名爵旗下首款搭载全新黑标的车型，也是黑标序列中的旗舰车，定位B级车。实际上这款车的车身三围分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，也的确达到了B级车应有的尺寸。实际体验中，身高185cm的体验者坐进前排后并将座椅调至最低时，头部空间为四指，保持前排座椅不动进入后排，此时头部空间没有余量，腿部空间剩余四指。可见，名爵MG7的车内空间可以满足多数家庭的出行需求，但是后排对高个子乘客还是不够友好。

不过后排头部空间不足也在情理之中，毕竟名爵MG7是一款采用溜背设计的轿跑车。从侧面看就能发现，这款车从A柱开始就有比较明显的下沉弧度了，搭配本身近4.9米的车长，让整车看起来比较修长动感。同时名爵MG7采用比较能凸显跑车风范的无框车门，并选择类似五芒星的双色轮毂，透过轮毂的镂空还能看到其中红色的刹车卡钳。

而在前脸，名爵MG7采用位置靠下的大嘴格栅，这种设计让前脸的视觉重心偏低，再搭配有明显弧度的机盖，让前脸有种俯冲感。两侧的大灯造型比较有特点，虽然没有融入分体或贯穿元素，但灯腔内部配备断带设计的灯带，整个灯组是比较个性的，提升了整车辨识度。尾部的贯穿式灯带科技感不差，但尾部的亮点可不止这一点，电动折叠扰流板和双边共四出式的圆形排气在10万级车型上可不常见，也让整车更有性能跑车的既视感。

座舱内部的设计风格则比较简约，方向盘采用上下均为平底的设计，前方配备有贯穿式的双联屏，并且10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体屏幕的搭配做到全系一致。屏幕内置维纳斯智能系统，在定价15.58万以上的高配车型上还升级了高通8155芯片，这也是目前旗舰级的座舱芯片了。

车内座椅采用皮革材质包裹，中高配车型的前排座椅还采用一体式运动座椅，如果你觉得座舱还不够运动，也可以额外花费5000元将座椅材质升级为Dinamica高档麂皮绒。此外，车内还提供换挡拨片、BOSE音响系统、256色氛围灯、可调式运动排气声浪等配置。

动力方面，名爵MG7提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两套动力总成可选，其中1.5T车型的最大马力为188马力，最大扭矩为300牛·米，这样的动力参数放在同级车中已经算比较出色的了，并不比本田雅阁的1.5T发动机逊色。而2.0T车型的最大功率为261马力，最大扭矩为405牛·米，百公里加速时间仅为6.5秒，要知道大众高尔夫GTI的百公里加速也得7.1秒或7.2秒，也就是说名爵MG7的加速能力比老牌性能小钢炮还强。

此外，名爵MG7的用车成本也不算高，1.5T车型的WLTC综合油耗为6.25L/100km；2.0T车型的WLTC综合油耗为6.94L/100km，并且只需要92号粗粮。

放眼当下的汽车市场，主打年轻、运动的轿跑车型其实并不少，像本田思域、大众凌渡便都是造型比较运动、且性能表现不算差的车型。但是如今我们见到的名爵MG7，却在定位比本田思域、大众凌渡更高的前提下，还具备比这两款车型更强的性能表现以及更低的准入门槛，面对本田雅阁、大众帕萨特等传统B级车时，名爵MG7想要保证竞争力也同样不是难事。所以，喜欢轿跑车的消费者如今何必执着奥迪A7呢？

本文来自易车号作者每日车导，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关