买二手宝马3系还是4系

对于豪华品牌而言，总需要一些更具个性、更有品味的车型来彰显独特的品牌格调，但这些车型因为销量不高、单独开发成本不低，所以往复，最终形成了“投入高——价格高——销量少——投入高”的无限循环，不过在产品生命周期的末端，受市场因素影响，这些车型的价位也就不断降低，比如全新宝马3系上市后，F3X世代的3GT和4系如今优惠后仅需30万出头，而他们依旧有着普通3系无法实现的独特卖点，今天我们就来分析一番，末代4系到底还有多少值得购买的特点。

实际上，宝马4系的车型种类非常的多，除了两门Coupe版本、四门的Gran?Coupe版本，此外还有双门敞篷版，每种车身结构又分为2.0T低功率的M运动版、M曜夜版以及2.0T高功率的曜夜版，所以实际上即便是产品末代，4系甚至有9款车型可控选择，基本上很容易根据自己的需求选择到合适的车型。

现款宝马4系轴距2810mm，是基于上一代3系标轴底盘开发，但4系风格更加年轻，车身更为低矮，所以比普通3系更加强调运动性和操控性，众所周知，进入G时代的全新一代3系变得更加舒适更像5系，而仍旧保留上一代底盘特性的4系，反而能够在操控敏捷性、转向手感回馈、底盘韧性方面更符合运动型轿跑的定位，这也就是所谓的福兮祸兮！

双门版4系的车身尺寸为4670*1825*1387mm，四门版和敞篷版与双门版相比，车身长度、宽度和轴距都保持一致，仅高度略有差异，四门版达到了1408mm，敞篷版为1391mm，但都比普通3系更加低矮，整体车身线条非常紧凑流畅，正因为完美动感的车身比例，配上宝马标志性的天使眼日行灯，开一辆4系在路上，即便放在今天，也能的得到不低的回头率，况且无论是双门版还是四门版，都配备的是无框车门，每一次打开车门都能为车主赢回面子。

不过4系因为采用了上一代3系的很多元素，其内饰相比漂亮的外观，确实有些落后时代了，当然这并不是说用料太差，而是对于相似的材质，F世代的宝马采用颗粒感更强、硬度更高的内饰，所以与注重细腻、柔软的豪华感需求产生了明显的反差，如果你更在乎内饰的豪华感和整体舒适度，新款3系或许更适合你，不过老款4系的优势在于，如果是耀夜版以上的配置，就可以选择红色的真皮内饰，这种配色全新3系以及5系都是没有的，视觉效果也很独特。

虽然4系处于产品的末代，但是正如同去年3系换代前一般，4系其实也通过增加不少配置来保持自己的竞争力，部分配置甚至比起目前的G28时代3系，也还有一定的优势。就拿最低配的425i?M运动版来看，35.98万的售价比325Li耀夜版更便宜，亮点配置上，拥有10.25寸全液晶仪表、8.8寸中控液晶屏、Alcantara混合运动座椅、驾驶位座椅记忆、哈曼卡顿8-9喇叭、双色氛围灯、感应雨刷，自动防眩目的内外后视镜，同时作为一款主打颜值和个性的轿跑，却配备了后排座椅放倒，这一配置在新3系上全系没有，所以说，即便是内饰不够豪华，但4系的配置并没有落后于当前的豪华车市场。

至于动力和操控部分，4系与上一代3系标轴的整体表现相似度极高，并且因为车身更低，所以操控性更好。动力依旧是B48?2.0T加ZF?8AT的黄金搭配，虽然扭矩没有新3系高，但零百加速的成绩只要7.5秒，市区偶尔小撒野一把，也足够了，如果想要更猛的动力，还是430车型可以选择，零百不到6秒的表现，不输性能小钢炮。

小结：整体来看，宝马4系虽然处于产品末代，外观内饰和一些新鲜的科技配置可能不如新3系那般耀眼，但4系本身主打的特点如轿跑外观、灵活的操控、个性的无框车门，依旧值得感性的用户为其买单。同时受到产品周期的影响和新3系的上市，目前4系起步价仅35.98万，优惠后基本在30万出头，加上并不落后的配置，尤其是后排座椅放倒等实用性的设置也体现出4系理性的诱惑。当然，如果你决定了要买4系，必须得接受后排空间的尤其是头部空间的问题，以及外观内饰这些相比新一代宝马产品的滞后落差，但至少，它让蓝天白云的轿跑梦，离我们更近了一步！

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想拉风又想省钱？几万块的二手敞篷车帮你圆梦！

宝马3系一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—?宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。

论产品力，宝马4系确实很强

正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。

此外，在宝马4系的三款车型中，从425i?M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。

除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它采用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。

至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。

内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。

动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。

别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。

目前宝马4系的价格及销售情况如何？

不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。

在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。

最后说说

结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。

当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S稳赚不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

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小伙伴们大家好，我是小辛。

又到了今天的二手车文章啦，最近有小伙伴问我，夏天到了，想买台敞篷车，但又怕后期成本高养不起，对于各种价位的车也不了解，不知道到底应该怎么选？小辛我仔细研究了一番，今天来跟大家聊聊，我为大家精心挑选的三款二手敞篷车！让你在这个夏天，成为街上最靓的仔！

二手车价格：3万元——8万元

法系二手车的性价比向来很高，极低的保值率、扎实的用料、独树一帜的设计风格，都让法系二手车一下子香了起来。聊到今天的敞篷车，浪漫的法国人当然也不会错过。

之前我们写过法系车的文章，里面对法系车的性价比和可玩性大加赞赏，感兴趣的小伙伴可以戳下方链接回顾一下。

8千买辆车，给你双倍快乐！这几款二手车性价比超高！

性价比高

对于入门级的敞篷车来说，标致的207CC可以算得上是这个级别的王者了。几万块的售价，进口车的身份，扎实的底盘做工，还是那句话，男人可以不帅，但是一定要骚，当敞篷打开的那一瞬间，你就拥抱了全世界。

底盘操控优秀

虽然是板悬，但特殊的后悬架造型、设计都让它的操控性不输那些主打运动的独立悬架车型。

通病及缺点：

COM2000故障

法系车上经常会出现COM2000故障问题，这个故障是方向盘下的组合开关等部件出现的故障，特别容易坏，更换一次需要1千到2千元左右，当车辆遇到这故障后便会出现车灯无法控制和各种报警响声。

气门室盖漏油

这种情况一般发生在6、7万公里左右，维修一次的费用不高，几百块就能搞定，我也见到过有人自己花95块钱淘零件更换的。所以大家如果买车的时候，可以询问卖家是否进行过更换，如果换了，就能继续放心开一段时间啦。

另外，内饰异响、底盘的胶套等易损件也需要仔细检查，总的来说，法系车的问题没有特别顽固的地方，解决起来也不是很麻烦。只要大家在买车前，留好整备预算，仔细确认车况，后续的烦恼就会少很多啦。

二手车价格：13万元——25万元

如果说您的预算再多一些，10多万也能买到不错的MINI?COOPER，无论是品牌还是质感相比标致的207CC，都有了质的飞跃。

（葱哥的F57?MINI?COOPER）?

之前葱哥也买过一台，并且没有选择非常经典的R56，而是选择的UKL平台下的F56，因为小毛病更少，后期成本更低，