史上最丑的法拉利法拉利365GT Nart Spyder

如闪电般的速度，烈焰般的外观，这就是来自意大利马拉内罗（Maranello）的跃马——法拉利！法拉利生产的大部分跑车造型都非常酷炫，视觉效果充满了攻击性。

不过今天介绍的则是个例，1969年法拉利365 GT Nart Spyder被车迷称之为史上最丑法拉利。近期，这辆“怪异”的汽车在德国市场挂牌出售，要价高达130万欧元。

如此高昂的价格与其稀有的产量脱不开关系，法拉利365 GT Nart Spyder来自Luigi Chinetti Sr.（北美赛车队NART的所有者，也是美国最大的法拉利经销商）儿子Luigi Chinetti的想法。

他想要制造一辆限量版Spyder跑车，后来还得到了恩佐·法拉利本人的同意，正因如此Nart Spyder诞生了。这款车在20世纪60年代末期开始生产，不过因诸多问题，最终仅生产了两辆，后来这款车的设计师公开承认“工作的失败”。据这位勒芒24小时耐力赛和前法拉利车手称，这辆车太高了，只还原了原始图纸的70%。

从美学层面来说，该车更像是复制品，而不是法拉利的官方车辆。微微下垂的车头配合长长的车头看起来很是笨拙。实际上A柱也比图纸上要长得多，挡风玻璃也不够倾斜。整体造型看起来与20世纪80年代的美国跑车，特别是雪佛兰科尔维特C4很是类似。

Luigi Chinetti一生中打造了大约十辆Nart法拉利，其它车型倒是取得了非常好的反馈，比如275 GTB/4 S Nart。这辆车在此前蒙特雷拍卖会上以2500万欧元创下了Nart系列的最高拍卖纪录。

如果说该车的设计不是它的强项，那么发动机和总行驶里程似乎能稍微增强下给人的吸引力。

动力上保留了法拉利365 GTB（1969年款）4.4升V12发动机，最大功率320马力。最高车速可以轻松超过240公里/小时。

值得注意的是，这辆车截至目前的总行驶里程还不到5000公里，通过原车香槟色真皮内饰，和发动机舱内的状况来看，这个公里数是真实的。

极低的里程与全球仅此两辆的稀有性使得这辆车的要价高达130万欧元，不知道汽车收藏家是否会接受如此丑陋的外观呢？对了这个价格在欧洲市场可以能买到两辆全新法拉利812 Competizione A！

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法拉利继去年发布了首款插电式混合动力超级跑车?SF90?Stradale后，敞篷版的SF90?Spider也于昨晚正式发布，并成为法拉利史上性能最强的量产敞篷跑车。

昨晚在意大利的马拉内罗，法拉利通过线上形式发布了SF90?Spider敞篷跑车，作为SF90?Stradale的敞篷版，SF90?Spider同样采用了插电式混合动力系统，搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机，总输出功率达到1000马力，成为法拉利史上动力表现最强的敞篷跑车。

SF90?Spider采用折叠式硬顶敞篷，仅需14秒即可完成开启或闭合，在车辆行驶过程中也可进行开启或关闭。折叠式敞篷的设计紧凑、简洁且轻盈，收起后仅占用100升的空间，而传统硬顶敞篷收起则需要150-200升的空间。得益于铝制架构的使用，硬顶敞篷部分进行了减重约40公斤，并可实现在闭合时提供出色的隔音与保护效果。

在车身造型上，SF90?Spider基本与SF90?Stradale的设计相同，车身采用了多种创新的空气动力学设计以及法拉利独有的专利设计，其中包括车尾部位的闭合式襟翼，这种主动式空气动力学部件可根据驾驶条件进行调整。

另外，锻造车轮的翼剖面设计，灵感则来源于法拉利F1赛车车轮的风力几何造型。整套空气动力套件可让车辆在时速250km/h时产生390公斤的下压力，提供绝佳的行驶稳定性。

SF90?Spider采用了与SF90?Stradale相同的插电式混合动力系统，由一台4.0升双涡轮增压V8发动机和三台驱动电机组成，其中，发动机的最大输出功率为780马力，而分别位于前轴的两台电机和位于后轴的一台电机，总输出功率为220马力，使车辆的综合最大功率达到1000马力。

配合8挡F1双离合器变速箱以及全时四轮驱动系统，SF90?Spider的0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，0-200km/h的加速时间也只有7秒，最高车速达到340km/h。

在车内，SF90?Spider采用了全新的人机交互界面设计，包括带有触摸屏的方向盘、16英寸的曲面高清仪表显示屏，以及方向盘上集成的多功能按键。除方向盘背后两支大尺寸的换挡拨片外，中控区域的换挡控制键由传统的圆型按键改成了格栅式设计，具有复古造型的同时也带有时尚感。

在驾驶控制方面，SF90?Spider具有四种驾驶模式，包括eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式和排位赛模式。只是，纯电模式下的续航里程仅有25公里而已。除车辆搭载了全时四轮驱动系统之外，SF90?Spider搭载了电子侧滑角控制系统，该系统可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验。

对于SF90?Spider的车主，法拉利将继续提供7年免费定期保养服务（每2万公里一次，或不计里程每年一次），并提供原装配件和其他检查的原厂养护计划，在满足车主售后服务需求的同时，使每一台法拉利跑车都能保持在最佳的性能状态。

目前，法拉利并未发布SF90?Spider在中国市场的正式售价，该车将于明年率先在欧洲市场发售。不过，参考目前SF90?Stradale?398.8万元人民币的价格，可以推断出SF90?Spider的中国市场售价或许将在450万元左右。

本文作者为踢车帮?贾云涛

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