14年本田思域多少钱

第十代思域国产上市以来，凭借其凶悍的外表，不俗的动力表现，受到很多年轻消费者的青睐。这是一款备受关注的车型，也是备受争议的车型。爱它的人将它奉为信仰，不爱它的人觉得它哗众取宠。

在中国被冠以神车的车型大多因为销量取得了巨大成绩，比如五菱宏光，朗逸、哈弗H6等，而思域被冠以神车之名却更多一开始是因争议调侃而来。

不管怎么说，思域作为一辆诞生将近50年的车型，其发展历史也是值得说道说道的。

1972年，本田第一代CIVIC（思域）诞生，定位小型车，主打一款经济实用的民用家轿，值得一提的是思域是首款通过了美国当时最严格的环保政策“马斯基法案”的汽车。

1973年5月，搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。同年，还推出了1.5L排量发动机的思域车型。

1974年10月，思域运动版1200RS车型。搭载1.2L发动机，但最大功率被提高到了76马力，搭配5速手动变速箱；百公里加速11.9秒，最高时速157km/h。

1979年，思域推出了旅行版车型。

第一代思域无论是在家用方面还是赛车方面，都表现得让人惊艳，也帮助本田让全世界记住了这个车型。

1979年7月，本田推出第二代思域

主要分为1.3L和1.5L两种车型，两款发动机都使用了第二代CVCC技术。分别能达到68马力和80马力。

1981年，经过改良后的Hondamatic3速半自动变速箱替代了之前的2速版本，开始被安置在第二代思域车型上。

第二代车型在运动性能上面做了很大的改进，为思域打下了优秀的运动性能基础。

因其优秀表现，在1982年，思域累计产量达到了300万台。

1983年9月22日，第三代思域问世。

（1983-1987年）——SB3/SB4/AG/AH/AJ/AK/AT/EC

分为日本本土版本和欧洲版本，1.3L和1.5L两种车型的动力调教，日版都比欧版更优秀，1.3L分别为80马力和71马力。而1.5L分别是100马力和86马力。

从第三代开始思域的设计就已经是即实用又兼具运动性能。无论是速度还是经济性都有不错的表现。

1984年，第一款思域Si正式出现。搭载了由本田F1赛车上改进的1.6L排量DOHC每缸4气门ZC系列直列四缸发动机，最大功率135马力，最大扭矩152牛·米，搭配5速手动变速箱。百公里加速8.1秒，极速197km/h，0-400米加速成绩为16.2秒。就数据表现来看可以说是非常强势了。

这里开始思域正式奠定了自己运动车型的基调。

1987年，四代思域

（1987-1991年）——ED/EE/EF/SH

第四代思域重要的改变是往紧凑级别车型发展。

两厢三门版车身长度已接近4米，轴距达到了2500mm，相比上代两厢三门车型多了120mm。

三厢版五门版车身长度为4230mm，轴距同样是2500mm。

1991年，第五代思域出生

外观设计开始变得圆润起来，不再有棱角分明的感觉。这代车型令人印象深刻的当属EG系列两厢车型。

这代三门两厢版车型除了外观上的变化，在车身尺寸方面也继续增大。车身尺寸4070×1695×1350mm，轴距达到2570，整备质量920kg。搭载1.3L、1.5L、1.6L三款排量发动机，变速箱方面有4速自动和5速手动可供选择。

1995年，第六代思域问世。

（1995-2000年）——EK/EJ/EM

这代车型共分两厢三门版、三厢两门版（Coupe）、三厢五门版、以及旅行版车型。

重要的是这代思域车型诞生了第一代思域TYPE-R。

TYPE-R是本田部分车型中高性能版本的代表，相当于奥迪的RS车型。TYPE-R版车型起初研发目的是为了是车辆可以更具有赛车条件。车搭载了本田B16B?1.6L排量DOHC并带有VTEC技术的高性能自然吸气发动机，在8200转时可爆发最大功率185马力，7500转时最大扭矩可达160牛·米，升功率轻松过百。

第七代思域（2000-2005年）——EM/ES/EP/EU

这代思域开始，本田开始更多的去偏向家庭实用方面发展，虽然仍具有一定的运动性，但是给人感觉已不再像是前几代车型那么注重运动特性。

第八代思域（2005-2011年）——FD/FA/FG/FK/FN

2006年4月22日，第八代思域在中国上市。售价为14.78-18.88万元。

第八代思域在国内市场上市不久，就凭借着出色的性能，以及不错的外观，立刻就在紧凑级家用轿车市场站住了脚跟。

第九代思域（2011-2015年）——FB/FG

或许是因为第八代思域给人的期望拉的过于高，这一代思域表现相对比较平淡，没有太大的改进。

2011年4月首次北美市场推出。这代车型继续延续上代的风格，欧洲市场推出的是两厢版本，其它地区则都是三厢车型，Coupe版也继续供应北美地区。旅行版车型自从第七代开始就停止开发，而在这代里又再次出现了只不过还是专属欧洲市场。

国内版本依然是以美版思域为基础，在外观上有少许改动，更加符合中国汽车市场

第十代思域（2016年至今）——FC

我们可以看出，思域几十年坚持的就是在实用中兼顾运动，即便最艰难时期也不放弃，从而让口碑与品质获得一代又一代消费者的认可。

第十代思域的到来，不但稳固的扎根中国市场，更以时尚的运动风格迎合了时下年轻消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域价格

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本田汽车在20世纪60年代是推出过一款名为“N600”的小车，该车外形借鉴了当时风靡一时的英国Mini，本田认为这款车在日本一样受到欢迎，毕竟它非常符合日本的K-car法规。

初代版本搭载了一台360cc的发动机，顾取名为“N360”，这款车的外观样式与“N600”几乎相同，只不过发动机排量更小一些，风冷、四冲程、双缸发动机，拥有31匹马力，开创了日本K-car风格的历史先河，因为比普通车在各种税费上便宜很多，迅速走红日本本土。

随后本田推出了“N600”，就是今天我们的主角，图中的这位。N600只是在发动机上比N360大，搭载598cc双缸四冲程发动机，拥有45匹马力，并且扭矩更大。当年本田还将这款车作为了出口车型，销往欧洲地区与Mini竞争，当然还有美国市场。

这款车是当年美国市场中第一款合法正式渠道进入的本田进口车，虽然同年还有本田S600，但那款车都是经过私人渠道进入美国的。

N600在性能上与竞品有的一拼，当年百公里加速接近19秒，最高时速可达124公里每小时，综合油耗为7.8L/100km。不过，这款车的价格可没那么便宜，与竞争对手尤其Mini来讲，价格优势一点都不大。欧洲地区销售的本田N600税后售价达到了589英镑，而Mini 850的税后售价为561英镑。

1972年第一代思域

1972年，本田推出了N600的继任车型，这款车拥有相似的风格，但发动机性能更优异，它就是家喻户晓的本田思域。

近年来，海外汽车玩家开始大幅度的收藏日本经典老爷车，比如说丰田的2000GT、马自达Cosmo、早些年的日产GT-R都是收藏家的目标。本田的K-car算是收藏界中的一股清流，图中这款1970年N600在2000年时得以修复。今年苏富比拍卖行将对这款车进行拍卖，感兴趣的玩家可以关注一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风本田

车系

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报价

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思域

车型

厂商指导价

经销商报价

日期

1.3

混合动力版

26.98万

26.98万-26.98万

4月9日

发动机：L4

排量：1.3

马力：95

变速箱：无级变速

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

LXI手动经典版

12.98万

12.98万-12.98万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡手动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

LXI自动经典版

13.78万

13.78万-13.78万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡自动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

EXI手动舒适版

14.18万

14.18万-14.18万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡手动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

EXI自动舒适版

14.98万

14.98万-14.98万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡自动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

VTI手动豪华版

15.98万

15.98万-15.98万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡手动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

VTI自动豪华版

16.78万

16.78万-16.78万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡自动

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经销商报价

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参数配置

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对比

1.8

VTI-S自动尊贵版

17.68万

17.68万-17.68万

4月9日

发动机：L4

排量：1.8

马力：140

变速箱：5挡自动

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经销商报价

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参数配置

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对比