凤来新区到底修不修

1.修，《湖北省新型城镇化规划（2021—2035年）》（简称：《规划》）正式发布，该规划确定了湖北各城市的地位，也列出未来城镇化发展目标。恩施州8县市未来如何发展，一起关注。

2. 修建是为了率先基本实现新型城镇化 一主两翼、两横两纵、多点支撑 《规划》显示，湖北将逐步形成“一主两翼、两横两纵、多点支撑”的城镇化空间格局。“一主两翼”就是以武汉、襄阳、宜昌为核心，引领武汉城市圈、襄十随神、宜荆荆恩等省内三大城市群发展。 “两横”是指长江城镇发展带（长江暨沿江高铁复合城镇发展带）、汉十城镇发展带（武西高铁暨福银高速复合城镇发展带）； “两纵”是指襄荆宜城镇发展带（汉江暨呼南高铁复合城镇发展带）、京广城镇发展带（京广高铁暨京港澳高速复合城镇发展带）。

1. “多点支撑”则是构建以中心城市为龙头、区域中心城市为纽带、县城为重要载体、重点镇为节点的城镇体系，形成“多节点、多通道、多支撑”发展新格局。 认定13个区域中心城市 完善城镇等级规模体系，是湖北推进新型城镇化的重要任务之一。

2.根据《规划》，湖北将形成省域中心城市、省域副中心城市、区域中心城市、重要节点城市、其他城镇的五级城镇等级体系。 《规划》指出：湖北初步认定13个区域中心城市。分别是黄石、十堰、荆州、荆门、孝感、黄冈等6个综合型区域中心城市，以及鄂州、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江、天门等7个特色型区域中心城市。 武汉是省域中心城市（国家中心城市、长江经济带核心城市），襄阳（汉江流域中心城市）、宜昌（长江中上游区域中心城市）是省域副中心。

3.另外，还有26个重要节点城市：大冶、阳新、丹江口、房县、枣阳、宜城、老河口、宜都、谷城、枝江、当阳、松滋、石首、监利、洪湖、京山、钟祥、汉川、应城、安陆、麻城、武穴、赤壁、广水、利川、巴东。 多地规模需跃升一个档次 为合理引导城镇人口分布，就需要以城镇等级体系为基础，推动各城向既定规模目标迈进，构建新的湖北城镇规模体系。

告诉大家一个好消息，沿江高铁地铁有消息了，之后黄冈有几个地方到武汉就会方便很多了，四五十分钟就可以到了，这样可以减少大家在路上耗费的时间哟，一起看看吧。

根据招标公告，沿江高铁武汉至宜昌段先期，开工段计划2021年9月30日开工，计划工期：1461日历天，先开段位于钟祥汉江特大桥至荆门西站，全长约47公里。

线路及站点

新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。

全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南(预留)、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站，设计速度：350公里/小时。

城铁“公交化”

2014年，武冈城铁正式通车，始发武汉站，经过花山站、左岭站、葛店南站，再从葛店南站向黄冈方向引出，通过华容东、黄冈西、黄冈站至终点黄冈东站，沿线“公交化”带来时空距离的“同城化”，黄冈城区率先迈入“武汉半小时生活圈”。

与城际铁路同时贯通的还有黄鄂高速、黄冈大道和黄冈长江大桥。过去从黄冈市区前往武汉的快速路只有一条，就是绕道鄂州经武黄高速到武昌，要1个多小时。黄冈大道、黄鄂高速、黄冈长江大桥开通后，从黄冈市区前往武汉，可通过黄冈大道快速上黄鄂高速，40到50分钟即可直达武昌和汉口。

黄黄高铁一线牵

黄黄铁路目前浠水南站、蕲春南站、武穴北站站内正线以及到发线铺轨工程基本完成，月底完成铺轨，年底有望试通车。

黄黄高铁(黄冈至黄梅高速铁路)是湖北省重点工程。该铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，京港(台)通道的重要组成部分，设计正线时速350公里，全长125公里，途经黄州区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，总投资达176亿元，是黄冈有史以来投资规模最大的交通项目。

黄黄高铁建成后，黄州、浠水、蕲春、武穴、黄梅沿江5县市区将全部融入武汉半小时通勤圈，黄州至武汉最快仅需15分钟。

——铁路网在延伸，公路网也在同步织密。

去年10月，麻竹高速建成通车后，红安至黄冈市区距离缩短20km，武汉至红安高速建成后，红安到武汉时间也将大大缩短，黄冈居民驾车去武汉选择更多、更快、更便捷。

棋盘洲长江公路大桥是我省高速公路网规划环三线——武汉城市圈环线高速公路的控制性工程，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要一环。大桥南岸位于阳新县，北岸位于蕲春县。项目全长22.237公里，其中长江大桥长3.728公里，接线长18.509公里。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，连接黄石与黄冈，并通过黄咸高速有机连接京港澳、大广、沪渝(沪蓉、福银)等国家高速公路。武穴长江大桥位于武穴市和阳新县，连接沪蓉、大广、武英、沪渝、杭瑞高速公路和众多的省道县道，推进武穴和阳新更好融入武汉城市圈。

打通断头路，全域同城化

今年6月，黄冈市召开加快融入武汉城市圈同城化发展工作动员会，印发《黄冈市加快融入武汉城市圈同城化行动方案(2021-2023年)》，其中交通同网实施11个交通基础设施项目，包括加快G347国道浠水、黄州、团风段接入武汉江北快速路，升级改造多条国省干线。

团风县与武汉新洲接壤。此前，受举水河阻隔，在G347国道与武汉江北快速路之间形成断头路，G347举水河特大桥连接团风县和武汉市江北快速路，是省委省政府关于武汉城市圈同城化发展重点督办“断头路”项目，项目全长2.5公里，总投资约6.2亿元。目前新洲区、团风县就G347断头路改造项目建设已达成共识，即将签订共建协议。黄州经团风至武汉高速也在加紧规划中，该项目将实现团风县直通武汉。

到2023年，黄冈将全面融入武汉公交线路、机场和公交换乘枢纽。目前黄冈公交一卡通在全省已实现互联互通，正在研究与轨道交通的数据对接;红安、团风等地正在积极争取开通4条至黄陂、新洲等县际公交。