国产汽车做不好的原因都有哪些？

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。

?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。

就质量而言，现在的国产车与日系车还有多大的差距？

大多数日本汽车金属板很薄。保养费用很高，这是大多数车主抱怨日本车的痛点；德国车比较重，整体调整非常好，驾驶乐趣更强。然而，质量问题一直存在。例如，配备第二代EA888发动机的车型会燃烧发动机机油。这些频发的质量问题引发了信任危机，大众汽车的销量受到了很大影响；美国汽车的综合性能更好。除了做工粗糙、油耗高之外，没有太突出的缺点，这也意味着没有突出的优势，国产车与合资企业广泛应用轻质材料相比，国产汽车通常使用厚材料，发动机的热效率较低，变速箱的传动效率较低。

国产汽车的质量控制不如合资企业好。行驶几年后，会出现各种小问题，保值率与质量控制成正比。丰田汽车质量上乘，开了十年也不会坏。当然，它们在二手车市场很受欢迎。国产汽车在行驶几年后会发出奇怪的噪音。二手车市场很难卖出，价格当然不能涨。由于国产汽车质量控制不稳定造成的。经常提到的车身碰撞测试根据a柱和B柱是否完好来检查车辆是否安全。如果A柱和B柱弯曲或断裂，则是由于材料强度不足造成的。

材料强度不够，这可能是由于偷工减料或冲压工艺不足造成的。它也是1200兆帕高强度钢的原材料，外国汽车企业通过热冲压技术可以达到1100兆帕的强度。国内汽车公司可能只生产1000兆帕甚至更低，这是技术差距。如果车身强度不足，当超载或行驶剧烈时，车身框架上的零件会偏移，导致零件的开放空间越来越大，最终车身零件会?吱吱?作响。中控异常噪音是由部件开口度增加引起的。因此，为了安全和降低故障率，最好不要超载和猛烈驾驶。

虽然现在国产车越来越受欢迎，但是在很多人的印象中，国产车和合资车的差距还是很大的，尤其是和日系车在质量稳定性和技术上的争议。很多人认为相差至少20年。国产车和日系车确实有差距，但更多体现在影响力和认可度上。从质量上看，两者差距日益缩小，20年质量差是伪命题，不可信。

常说国产三大车不好，动力总成不稳定不可靠。这是旧印象。现在无论是奇瑞的E4T15B，还是长安蓝鲸，无论是热效率还是稳定性和可靠性，都不逊色于合资车型。虽然国产车在核心技术上不如日系车成熟，但是日常驾驶和使用上没有太大区别。至少很多国产车开10万公里以上不是问题。不是十年八年没大修的车都是日本车。

但是国产车直接用的变速箱不在少数，和日系车没有差距。至于底盘，国内很多品牌直接聘请国际大师，比如比亚迪聘请奔驰底盘调整专家汉斯来调整和改进国产车型，或者与合资品牌共用一条生产线和一个平台，差距无限缩小。

所以从以上来看，国产车和日系车的质量没有太大的区别，区别在于品牌影响力和全球认可度。近年来，国产车虽然致力于“走出去”，但收效甚微，分销网点建设不完善，年出口量不大。不过对于起步晚的国产车来说是一个进步。然而，与日本汽车仍有很大差距。一辆卡罗拉轿车在全球销量超过100万辆，在全球汽车销量排行榜上排名第一。凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es、普拉多在各国汽车市场销售反馈良好。在全球市场上不仅国产车和日系车有差距，目前也没有国际上有代表性的车型和龙头。而且从认可度和口碑来说，目前国产车良莠不齐，相比之下日系车好评如潮。

虽然国产车和日系车在影响力和认可度上还有很大差距，但是国产车在内饰外观上越来越成熟。毫不夸张地说，超越国产日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌的****来看，新车型的设计时尚醒目，内饰也很注重设计，配置远比同档次的日系车丰富。

柯灵、WEY等国产奢侈品牌的材料和做工远优于同级别的日系车，这也是国产车的优势。他们更了解国内消费者的需求和偏好，他们的设计更适合当前汽车市场的流行元素，更能开胃。

所以理性看待国产车，不是所有国产车都买不到或者比日系车落后20年。确实有一些国产车需要加强。而吉利、长安、长城、奇瑞等品牌在质量上也并不比日系车差多少。车内空间配置和设计材质都比日系车好，但更多的是品牌历史和认可度、影响力的差异。