13代轩逸降价

国庆节期间买的新?轩逸，到双11这天正好开了10000公里，简单分享一下我的用车感受吧。一直听说轩逸即省油又舒适，结果看到新轩逸第一眼后，却被它的颜值征服了，和老款车型简直就是翻天覆地的变化，帅的不要不要的。

轩逸的后排空间很优秀，而且座椅的舒适度也很好。隔音方面也还不错，怠速的时候几乎听不到发动机的噪音。

内饰方面，轩逸也很有档次，看上去很精致，品控很好，细节的做工非常到位，整体布局也很有小资的感觉。

目前轩逸已经开了1个多月了，大约开了10000公里，我用车的路况大部分是市区，目前表显平均百公里油耗6.6L，还是挺省油的。

日常行驶动力很跟脚，整车的隔音和底盘舒适度也不错，日常家用几乎找不到什么明显的缺陷。但是轩逸也有缺点，最大的问题就是价格，我买的是1.6升自动悦享版，优惠完之后裸车12万，购置税1万，全款总落地价13万多。虽然轩逸很符合我的胃口，但还是感觉有点贵了。

再就是全系都没有定速巡航，人家卡罗拉都标配ACC自适应巡航了。再就是脚刹还有点用不惯，可能是不好意思配手刹，又不舍得给电子手刹，所以整了这么一出，真是吝啬到家了。

不过总体来说，轩逸还是可以接受的，日常家用没什么大的问题，颜值高，做工好，油耗低，乘坐舒适，比较适合普通家庭购买。

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太平洋汽车网12款轩逸经典所使用的是4挡自动变速器。变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比。

自动变速器的类型是下面这些：

1、AT变速器，学名为液力自动变速器，液力自动变速器通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，大多数由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡调节系统、换挡操纵机构等装置组成；

2、CVT变速器，学名为机械无极自动变速器，机械式无级自动变速器的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，进而能更好地协调车辆外界驾驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料合理性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，进而显著地提高整车性能。现在多使用钢带或链条传动方式实行动力传递；

3、AMT变速器，电控机械自动变速器的简称，是综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速箱。AMT既具有液力自动变速箱自动变速的优点，又保留了原手动变速箱齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处；

4、双离合变速箱简称DCT，双离合器自动变速器使用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，到了无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动速率高、结构简单、生产成本较低，不但保障了汽车的动力性和合理性，并且极大地改善了汽车运转的舒适性。