国产车和日系车的技术差距远没有那么大

国产车和日系车的技术差距远没有品牌差距那么大

看到题目很多人觉得“夸张”，一个整体起步较晚，发展历史短，一个在汽车行业有着丰富且领先的专利技术支撑，轩逸一款车卖了十四代，比一些国产车品牌发展史还长，卡罗拉等经典车型也有十多代的演变，两者之间会没有差距吗？

显然“没差距”是不现实的，这里首先要说明的是，两者之间尤其是技术层面，存在差距，这是肯定的。但是对消费者来说，尤其在日常驾乘体验中，这份差距并没有想象中的那么大。

首先从车型产品本身来说，两者的差距放眼当下车市，国产车和日系车真的没想象中那么差距悬殊。

以动力总成为例，最早时候很多国产车发动机都是由三菱4G63系列演变而来，而现如今越来越多国产自主品牌都侧重于自行研发，并不就一定比日系车差，比如奇瑞的E4T15B系列发动机，热效率高达37.1%，在国际上也是处于一流水准。

更何况很多国产自主品牌研发的发动机中，日系车的一些可变正时气门技术等等也均未缺席，只不过根据车型不同可能名称有变化，或者为了更好地匹配和兼容，有一定的调整，但也不难发现有不少来自日系车企的技术，国产自主品牌研发的发动机，也经过了充分的市场检验，稳定性对日常用车来说是完全足够的。

其次就是变速箱。

越来越多的车型都直接原装进口爱信6AT或者8AT变速箱，比如长安的CS35/CS55/CS75等系列车型，变速箱都直接采用了爱信原装进口，和日系车有差别吗？显然没有。所以国产车和日系车在技术层面，对消费者来说，日常用车体验来看差距是没有那么大的，有人要说差在稳定性，其实并不尽然。虽然整体品控和故障率表现日系车在全行业都领先，但国产车也没想象中的那么差。

以长安逸动为例，一辆车开了十七多万公里，车况表现尚可，这种情形现实中绝对不少见，毕竟现在三四线城市还有奇瑞QQ在街头驰骋。但因为是国产车，很多人下意识觉得这是个例，代表不了整体。

而以本田思域为例，也有过机油增多负面影响，也有过撞断B柱的舆论风波，但是销量上来看未降反升，并且现在提起来消费者都认为“故障和问题”是个例，并不能代表全部，本田品牌是可以解决好这个问题的。

这里就不得不说同为机油增多事件主角的长安CS75和本田CR-V，其实说起来CS75处理更及时，舆论发酵也没有CR-V影响大，但从事件过后后期两车销量来看，CR-V触底反弹，而CS75始终难返往日巅峰，直到CS75 PLUS的登场，CS75销量才有了实质性的转变。

真正造成这份悬殊的是品牌影响力和认可度。消费者对于日系品牌的包容度还是很高的，所以举个例子，把丰田卡罗拉所有的零部件和技术都拿来做一台车，挂上国产车的logo，它的销量就一定能够超越卡罗拉吗？

显然不现实，即便技术完全没有差距的前提下，这款国产“卡罗拉”也不会超过卡罗拉，最大的区别就是品牌，这里就能看出品牌影响力和认可度的影响。当然这并不是消费者的偏见，而是日系车畅销多年积攒的口碑，和深耕国内车市多年的好印象加持。

如果买车你觉得德系车、日系车还是国产车好呢？

1、拼价格

同级别的国产车肯定要比日系车便宜，这个车主们应该有共识。可问题是这个差额到底能有多少呢？我们以10-15万作为购车款来分析一下：

现在这个价位段能够拿下的国产车，家轿主要有：逸动、帝豪GL、观致3等；SUV主要有：荣威RX5、博越、传祺GS4、哈弗H6等。而日系车中，家轿可以选择的主要是思域、卡罗拉、昂克赛拉、轩逸等；SUV主要有：逍客、本田XR-V、缤智、马自达CX-4等。

下表清晰地显示了两系之间的购车成本（含税及保险）的差距：

我们看到，帝豪GL的购车成本为11.03-12.76万元，逸动的购车成本为10.16-11.04万元，观致3的购车成本为12.12-14.51万元，15万的预算可以拿到任意一款的自动档高配。

而在日系车的阵营中，15万只能满足思域的低配，卡罗拉的中配，轩逸的中配。

所以，至少从汽车的级别上，国产车的价格优势是非常明显的。那么，还是这六款车型，我们来看看外观上，各有什么优势。

从外形上看，国产车阵营里，逸动更加地运动，帝豪则显得大气优雅，观致则有着很好的品位感。

再来看日系车阵营，轩逸的外形俊朗大气，一直是家轿车中的典范，卡罗拉外形大方得体，思域则突出了动感时尚。

综上所述，双方外形上都有很出色的表现。当然，外观评价与个人审美有关，典典就不一概而论了。

空间空间空间，重要的事情说三遍！我们用同样的价钱买车，当然希望能够有更大的内部空间，那么，我们来看看这六款车的空间信息。

从总体情况来看，双方在空间上都达到了2600mm的轴距以上，但是由于日系车阵营的平均价位较高，所以综合价格因素来看，国产车显然已拿出了足够的诚意。

a) 安全配置

除了没有无钥匙启动外，基本没有没有太大区别。

b) 操控配置

两方的操控配置都比较全，而帝豪GL居然还有自动驻车，其它操控配置也都与思域看齐，典典只能说这个价位上无人能出其右者。

c) 内部配置

国产车阵营的10-15万价位上似乎都带多功能方盘，而日系车的中配版很多是没有多功能方向盘的。

d) 高科技配置

国产车阵营偏爱自适应巡航和主动刹车，而日系车则只有历来争议很大的发动机自动启停技术。

综上所述，配置是国产车又一大亮点，基本上全景天窗、LED日行灯、一键启动、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、侧安全气囊能配的都配

在很多人固有认知误区中，德系车底盘稳定，但容易漏机油。日系车省油，皮薄不耐撞。国产车三大件落后，只能用配置来凑。导致国内部分消费者理解误区，相信大部分原因是被不良媒体报道带节奏。其实德系、日系车、国产车都有各自的优缺点，但并非上述而言被贴上“标签”。

德系车代表有大众、宝马、奥迪、奔驰等品牌；日系汽车有丰田、本田、日产、雷克萨斯、马自达等；国产无需赘述，比亚迪、长安、吉利长城、哈弗汽车等一大堆。如果是你，你会首先考虑购买哪个国家的汽车呢？

有的人购车会首选德系车。原因是，喜欢德系车的设计，对于商务人士，偏向端正稳重风格，德系车低端大众到高端BBA品牌相对而言，属于稳重风格，其实德系车跑高速会更稳定，底盘功力确实比某些日系车和国产车更好，这是德系车的优势。

有的人购车会首选日系车。原因是，国内购车多数以家庭使用为主，对于普通家庭，其实省油耐用的“标签”更适合国内大部分消费者，日系车在华南地区为何如此受欢迎的，也是有其合理性的。如丰田卡罗拉、本田杰德都是非常省油的家用车代表。对于家庭用车，就是想要省油的，后期保养费用低。对于日系车不安全，不耐撞的说法，其实哪个国家的低端品牌都一样。很多人说，如丰田雷克萨斯也耐撞，安全系数并不比德系车差。

当然，有的人买车首选国产车。认为国产车虽然底子薄了点，但是和德系车、日系车差距越来越小，汽车三大件是有所不足，但不至于非常差，配置确实也高，国产汽车优势是价格非常实惠，对于普通的家庭消费几万元基本能购买。目前国产车如吉利、比亚迪汽车进步非常大，汽车品质也越来越好，买车支持国产也是应该的。

对于德系车、日系车和国产车，每个国家汽车都有其优势和不足，各国特点也非常明显。