新款唐EV值得期待 30万元内纯电SUV推荐

如今，纯电动车型的发展趋势已经势不可挡，越来越多的消费者也开始愿意接受售价更贵的纯电车型，像是售价在三十万左右的中高端纯电动车型，成为了很多用户购车的新选择。在这个售价区间内的纯电动车型，造车新势力、自主品牌、合资品牌可供选择的车型也越来越多。今天，我们推荐4款市场表现良好、口碑不错的三十万元内的主流纯电动SUV车型，看看里面有没有自己喜欢的车型。

广汽AION V Plus

指导价：17.76万元-23.96万元

外观方面，AION V Plus车头采用了封闭式前脸设计，“光爪电眼”的分体式大灯是AION V Plus的精髓，整体上车头在科技感的营造这方面表现还是相当不错的。

车身侧面，AION V Plus车顶采用悬浮式设计，传统行李架能起到很好的装饰作用，车辆的长宽高分别为：4650*1920*1720mm，轴距为2830mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，整体设计更为平滑，在尾部扰流板的加持下有了明显的运动感，尾灯点亮后颇具辨识度，底部黑色包围也颇为动感。

内饰方面，AION V Plus对常见的双连屏进行了拆分处理，由一块15.6英寸的超大尺寸中控屏占据前排的C位；而12.3英寸仪表盘显示细腻布局合理，包含了更加丰富的显示内容与操作功能，并支持多界面切换，其中也包括了AR实景导航模式。同时，AION V Plus内饰配色变得更加沉稳，仅用一些红色缝线进行了点缀。换挡旋钮采用巴黎钉纹设计，四周被钢琴烤漆覆盖，再往两侧则是被皮革覆盖的座椅。

动力方面，AION V Plus提供最大功率165kW和200kW两种版本的驱动电机，并匹配70kWh/80kWh/95kWh三种不同容量的电池包，对应NEDC续航里程分别为500km/600km/702km。

上汽大众 ID.4 X

指导价：19.9888万元-27.2888万元

外观方面，上汽大众ID.4 X延续了海外版ID.4车型的设计，并在原有基础上加入了光语律动的设计思路，前脸采用了造型夸张的前保险杠，而封闭式的格栅也让车头造型变得更流畅，同时还能有不错的空气动力学表现。

车身侧面，通过了上扬的腰线营造出动感的车身效果，双色车顶的设计也同样具有时尚感。车辆的长宽高尺寸为4612*1852*1640mm，轴距为2765mm，定位属于紧凑型SUV。

车尾部分，上汽大众ID.4 X的尾灯组则采用了全新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO，辨识度更高。

内饰方面，　ID.4 X内饰采用了与ID.3类似的极简化家族式设计，依旧保持了大众ID系列的中控设计，相较于大众传统的燃油车发生了很大的变化，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。安全配置方面，其采用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶辅助系统。其中包括FrontAssist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、TravelAssist2.0basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。

动力方面，上汽大众ID.4 X提供两种动力输出，两驱版本最大功率150kW，最大扭矩310Nm；四驱版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm。NEDC巡航里程分为402/502/555KM三种。

上汽飞凡Marvl R

指导价：21.98万元-26.18万元

外观方面，MARVEL R前脸的视觉焦点会集中在X型区域，运用更立体的形式让整车更具冲击力。而贯穿式灯带与大灯很巧妙地交融在一起，形成了一个很个性的车头视觉，视觉辨识度很高。

车身侧面，整个腰线相当流畅，并且配备了隐藏式门把手及熏黑式的轮眉与侧裙，以及铝合金多条辐轮圈，整体更加动感。车身尺寸为4674*1919*1618mm，轴距为2800mm，定位上属于中型SUV。

车尾部分，箭翎贯穿尾灯点亮后视觉效果十分抢眼；同时灯带横贯整个尾部，拉伸了整车视觉宽度。尾灯下方及车尾都添加了镀铬饰条，为车尾的精致感加分不少。

内饰方面，MARVEL R座舱内大面积采用了皮质包覆，中控台由皮质包裹，一体式运动座椅由打孔真皮包覆，配合垂直双硬度发泡填充技术，还采用了意大利进口Alcantara面料，扎实的用料也更有效的提升了带来比肩豪华车的高级感。19.4英寸智能中控屏加强了科技感，以虚拟屏幕和实体按键相结合的形式，使用起来更为便捷。

动力方面，MARVEL R提供双电机后驱和三电机四驱两种动力版本。双电机后驱最大功率137kW，最大扭矩410Nm。三电机四驱版本最大功率222kW，最大扭矩665Nm，零百加速时间为4.8秒。NEDC巡航里程分为460/550KM两种。

比亚迪 唐EV

指导价：27.95万元-31.48万元(2022款将于4月正式上市)

2022款唐EV用上了BYD家族式最新的设计语言，前脸的下包围采用了全新的造型，贯穿式的银色饰条延伸至了两侧的进风口，增加层次感的同时，使车身的横向宽度得到有效的延伸。

车身侧面的造型延续了现款车型的设计，依旧熏黑的C柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。贯穿式尾灯依旧得以保留，不过后包围的样式进行了调整。2022款唐EV的尺寸长宽高分别为4900*1950*1725mm，轴距2820mm，定位属于中型SUV。

车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，尾部造型颇显大气沉稳，车尾错落有致的造型设计给人不错的视觉感受，双电机版的车尾处有AWD的字标，全系标配电动后备箱和感应式后备箱高级感十足。

内饰方面，目前最新2022款唐EV还没有更多的信息披露出来，但从工信部上资料显示，唐EV双电机版额定载客人数为6人，单电机版额定载客人数为7人。而可旋转的中控屏幕这一配置相信依旧会是唐EV的标配。

动力方面，单电机版搭载的是比亚迪自研最大功率为168kw的驱动电机，最大扭矩为350N·m，最高车速为180km/h，配备的是90.304kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程600公里。双电机版本最大总功率为380kw，最大总扭矩680N·m，搭载108.8kWh磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航里程为605公里。

以上这4款车型中，飞凡汽车MARVEL R和 ID.4 X从设计上可以看到那种精致感；AION V Plus，外观也属于很有特点同样能吸引到很多年轻消费者的眼球，并且车内的配置水准也很高；而即将在本月开启预售的比亚迪唐EV，无疑在新能源SUV车型中是自主品牌的旗帜，对于以上这4款纯电动SUV车型，哪一款更让你期待购买？欢迎留言分享你的想法。

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转眼间2022年的第一季度就快要结束，而又不少车企想要在新能源市场中一展拳脚，在着手准备在这个时间点推出全新产品，以便在各自的细分市场占据优势。而对于近期想要入手一台心仪的新能源汽车的消费来说，以下的车型不妨考虑一下？

比亚迪唐EV

在4月1日，比亚迪旗下的2022款唐EV进行首发亮相，同时官方宣布在4月下旬开启预售，5月中旬正式上市。作为比亚迪“王朝”系列的旗舰车型，新车采用经典的家族式“Dragon Face”设计语言，车头处运用柔和的线条勾勒出饱满的轮廓，引擎盖下方的宽大的银色饰条将两侧大车灯组，进而与后方的贯穿式尾灯形成呼应效果，整体看上去更有高级感。

内饰同样采用经典的12.3英寸液晶仪表屏与15.6英寸的可旋转中控屏的科技组合，内置最新的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，配合在12个扬声器的丹拿音响的配合下，乘坐体验能得到显著提升。

动力方面，该车提供两种不同的动力配置可供选择，分别为单电机前驱版的以及双电机高性能版本。其中两驱版车型CLTC续航里程达到了730公里，而四驱版车型的CLTC续航里程同样达到了635公里亮眼水平，并且零百加速成为4.4秒，性能十分强悍。

东风本田e:NS1

这款基于本田开发的e:N Architecture F纯电平台打造的新车将于4月26日正式上市，预售价格区间为18-21万元，目前提供2款车型可选。而该车不仅在命名方式就与家族中的其它车型颇为不同，并且在外观方面也同样十分新颖。前脸封闭式进气格栅强调自身纯电车的身份，并让镶入其中的本田LOGO更为吸睛，而点亮后的车标在昏暗环境下配合大灯也可进行一场“灯光秀”。

内饰方面也是打破以往的风格，在简约清新的设计基础上增加有更多的科技元素，10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.2英寸纵置中控屏科技感足够，而流媒体后视镜的加入让整个内饰又多出几分高级感。

动力方面，该车提供高、低功率永磁同步电机两种动力配置可选，其中低功率版电机最大功率为134千瓦，续航里程为420km；而高功率版最大功率为150千瓦，续航里程为510公里。

威马E.5

近期，威马汽车也宣布将于4月15日上市新款威马E.5车型。其实这款车曾在去年便以及发布，但只针对网约车市场，而此次则是面向个人用户，不过不要以为该车就会按照原先的”配方“进行销售。为了区分两款车型的不同，不仅在外观上有所调整，配置方面也更加丰富。

新车外观依旧遵循新能源简洁科技的设计理念，车头处黑色装饰条让中间可发光的LOGO更为亮眼，并且在充电时还可以显示充电进度，颇具实用性。而车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm。

内饰采用环抱式中控布局，包裹在四周的软质面料以及黑白混搭配色呈现出不错的家用属性。当然，12.3英寸的中控屏所提供的科技体验同样不可小觑。另外,在配置方面支持L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。

动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为240N·m，NEDC工况下续航里程最大可达505km，零百加速时间为8.9s。

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