为什么讴歌已经国产三年却依然卖不动？

要问德系豪华汽车品牌都有哪些，想必很多人随口都能说上一大堆，譬如奔驰、宝马、奥迪都是来自于德国，但要是问起日系豪华汽车品牌都有哪些时，很多人却都挠了头皮，除了能想到雷克萨斯之外，再也想不到其他日系豪华品牌了，其实日系豪华汽车品牌不只有雷克萨斯，而今天我们所要聊的是一个已经国产3年，但这个日系品牌依然卖不动。

相信上一阵子有不少汽车圈的朋友都听过“讴歌4S店大面积亏损，单月销量不足10台”这样的新闻，可见讴歌在华的窘态。从2006年入华至今，讴歌不知不觉在国内竟然已经混迹了十年之久，却是每况愈下，如今年销量不超过2000辆，不到同乡的雷克萨斯、英菲尼迪的1/10，甚至“后进生”DS、林肯之流都能完爆之，比起讴歌在北美老家动辄10万以上的年销量，实在是不堪入目。

BBA在国内的品牌力可以说是毋容置疑的，所以讴歌从入华伊始就注定了从属于二线豪华品牌梯队的一份子，要踏踏实实地从头做起。但是讴歌这几年间犯下了太多失误，甚至可说是在国内就没上过心，以至被后来者居上。所以说，讴歌在华沦落到如此田地，归结起来还是因为自身产品和市场营销的基本功课没做好。

产品竞争力不强

这句话一说出来，绝对会有不少人开喷。的确，讴歌拥有后轮转向、SH-AWD等“黑科技”、过硬的驾驶品质和质量。但是到了国内市场，讴歌表现出的，却是一系列的水土不服。

设计不适合国人

近年来讴歌的外观开始慢慢摆脱本田的影子，开始走出了具有豪车相的精细化、端庄雅致而又不失动感的风格，像TLX、RDX等车型的外观都是非常耐看的。但是一走进车里看内饰，一股浓浓的本田风扑面而来。虽说用料并不差，该有的真皮和镀铬都有了，但是拼凑起来就是不显档次，而且特别老气，看上去就像是十年前的产物，完全跟不上时代。这一点真的要好好跟奥迪、奔驰，以及自己的老对手——雷克萨斯学习。至于后排空间，更是讴歌说不清道不出的痛。

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。

?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。