低调好开的国产车

在国内汽车市场，很多人为了面子而买车，恨不得外观越酷炫越好。但是，也有一部分消费者在买车的时候，更愿意考虑外观低调的车型。比如今天说的这3款中大型SUV可谓是低调的奢华，这3款车的外观相对来说较为低调，但是性能却十分出众，如果坐进车内，这个时候你会发现这3款车的内饰可谓是相当豪华。

第一款：Jeep大切诺基

Jeep大切诺基这些年来的改变并不大，但是说实话，和早些年的大切诺基相比，现在的大切诺基更偏向于都市SUV的感觉。当然，这仅仅是外观给人的第一印象，真的谈到性能的话，几乎很少有车可以与它相媲美。新款大切诺基的起步价为52.99万，顶配更是达到71.49万，说实话，如果单纯的从外观看，这款车似乎并不值这个价格。但是，坐进车内的话，这款车的豪华用料、精致做工、全面的主被动安全配置足以征服大多数消费者。目前大切诺基有3.0L和3.6L车型，一般家用的话，选择3.0L车型即可。如果追求动力、操控性和越野性能的话，还是建议考虑3.6L车型，尤其是可以考虑高性能版车型，因为高性能版车型搭载的是Quadra-Trac?II全时四驱系统，而其他车则为Quadra-Drive?II全时四驱系统。

第二款：奥迪Q7

奥迪Q7的外观看起来很大气，但是相比同价位的其他中大型SUV而言，Q7的外观还是很低调的，至少第一眼看上去觉得不是很值钱。奥迪Q7是属于那种非常有内秀的车型，单纯的看这款车的外观可能只会觉得这款车很大气，但是内饰方面则显得很有档次，豪车的质感与豪华感展现得淋漓尽致。除了内饰之外，配置上也几乎囊括目前主流车型所有配置，基本上在未来5年左右，这款车的配置也不会过时或者不够用。空间方面是奥迪Q7的一大优势，相比之下，这款车的舒适性也更胜一筹。动力方面，奥迪Q7有2.0T和3.0T车型可选，不过貌似目前只有国五车型可选。至于四驱系统，我只能说一句，这款车别看是主打城市的SUV车型，但实际上几乎可以当越野车使用了。

第三款：红旗HS7

红旗HS7是一辆非常大气的国产车，说实话，刚开始看到红旗HS7的价格时，只能说一句，这车真的会有人买吗？后来身边有位汉兰达车主在换车的时候，还真的去买了红旗HS7。问他原因，他说刚开始只是打算看看这款车，毕竟这款车看上去并不是很豪华，但是红旗品牌的影响力还是较为吸引他的。结果第一次坐进这款车的时候，瞬间就被其豪华的内饰所吸引，在了解过这款车的配置、用料以及相关技术后，他觉得在同价位几乎找不到超越红旗HS7的中大型SUV，所以就订了车。说实话，标配3.0T发动机+四驱+8AT的红旗HS7不论是性能还是舒适性方面都是首屈一指。

总体而言，对于想买家用中大型SUV的消费者来说，这3款车虽然看上去有些低调，但是实际用车体验却是非常出色的。至少从目前的用车体验来看，这3款车是属于买到手并不会后悔的车型，而且即便是几年后也不会过时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！

在过去挺长一段时间里，主打家用的舒适型SUV是市场主流，但随着消费主力年轻化，很多人对车子的要求越来越高，已经不再满足于代步和载人载物，而是更注重车子的个性化和驾驶体验。接下来，我便向大家推荐几款15万元左右，好看又好开的SUV。 UV一直是国人购车的一个热门类型，同时10-15万的类别又是这个车型中的热门选项，今天我们就来为大家推荐一下，手握15万预算，这些自主品牌SUV是真的值得买。?

第三代哈弗H6

哈弗H6在国内SUV市场上的热度和销量一向都是超神的，不仅销量高到吓人，而且地位稳固，几乎无可撼动，月销最高超过8万辆，并累计获得将近九十个月的销量冠军，这可以说是很恐怖了。

但哪怕是这样，车企也并没有因为这样傲人的成绩而止步不前，今年哈弗已经迎来了第三代车型?第三代哈弗H6的上市。

虽说口碑如何还需要交给市场和长久的时间去检验，但是单从本次更新换代的效果来看，哈弗还是诚心诚意的。而且哈弗H6在哈弗品牌中处于绝对的C位，相信哈弗品牌方也不会费尽心力砸自家招牌。

新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。此次经过全面升级，销量王的实力明显变得更加具有竞争力了。

外观方面，第三代哈弗H6外观造型改变还是比较大的，大尺寸的进气格栅，视觉上看上去更加的大气精致，整体也比前代车型精神不少。不过总体风格还是比较偏向大多数人都能接受的中庸，算不上惊艳，但是低调耐看。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653?1886?1730mm，轴距2738mm，要比起第二代车型大一圈，满足了国内消费者对于空间和尺寸的要求。

内饰方面，设计上仍然是偏向内敛简约的风格，车内多处采用软质材料包裹，做工水平也很细致，进一步提升精致感。

同时它搭载了全液晶仪表盘，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，UI设计也比较清新。中控台上的12.3英寸触摸屏，内置车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、360度全景影像等实用功能。

驾驶辅助系统与安全配置方面，第三代哈弗H6具备有L2级智能辅助驾驶，配备有ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标示识别等功能。

由于车身尺寸有所增大，第三代哈弗H6的后备厢空间表现值得肯定，足够宽大，地板平整，同时支持后排座椅4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的热效率可达38%，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，官方数据百公里综合油耗为6.6升。另外，日后还会引入2.0T发动机与新能源动力。与动力匹配的是7速双离合变速器，车内采用的是电子旋钮式换挡。

底盘上，全新一代哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，日后或将会有四驱版本推出。

长安CS75 PLUS

说起来长安CS75 PLUS也是我比较喜欢的一款车型，如果说原本的长安CS75只属于一般火的程度，那么长安CS75 PLUS则是让这款车型的畅销级别上升了至少3个level，直接将它送上逼近冠军的亚军宝座。

就在刚刚过去的九月，长安CS75 PLUS也迎来了自己的改款升级?2021款长安CS75PLUS，共推出6款改款车型，售价10.69-15.49万元。

与此同时，针对2021款CS75PLUS订车车主，长安汽车还提供最高6.5万的3年0利息贷款、6年12次免费基础保养、4000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保等福利政策，林林总总加起来还是很优惠的。

作为年度改款车型，本次2021款上市在外观上变化并不大，不过新增了?原子灰?颜色车漆，可以说是格调满满，非常高级，全部车身颜色包括?安第斯灰、大地棕、星际蓝、原子灰、炫晶白、尊贵黑?共6种。

另外，1.5T中高配及以上版本配备贯穿式LED日间行车灯，这一设计此前仅应用于2.0T顶配车型。

车身尺寸方面，2021款CS75 PLUS的长宽高为4700?1865?1710mm，轴距为2710mm，虽然在同级中，并不算十分突出，但是日常使用也已经完全足够。

内饰方面，变化也不大，2021款车型主要是在配置方面进行了一些升级。车内新增手机无线充电功能，并配备车载微信，支持语音控制微信的启动和信息读取及回复。1.5T顶配车型还新增了电子挡杆，整体产品力显著提升。

不仅如此，车载语音控制功能也进行了升级，除了语音控制导航、空调温度调节等功能外，还新增了语音控制自动泊车、语音控制自适应巡航等功能，进一步解放双手，提升操作便利度。

动力系统方面，CS75PLUS配备两套动力组合，入门车型采用蓝鲸系列1.5T发动机,搭配6速爱信自动变速箱，中高配车型则采用蓝鲸系列2.0T发动机（171kW，360Nm）搭配8速爱信自动变速箱，同级别来说，这套动力总成还是非常可靠的。

博越PRO

如果要说性价比，吉利博越可以说是做到极致了。虽然销量上可能稍微逊于前两面的哈弗H6和长安CS75PLUS，但是在自主品牌领域，也绝对是王者的级别了。

博越PRO的历史其实还非常新，2019年9月份才正式登场，迄今也刚刚一年的时间，但是凭借它本身就很优越的外观，动力与配置升级后，整体售价却反而调低，种种操作都深得民心，是以在博越本身就已经足够受欢迎拥有足够关注度的前提下，让它更加上了一个台阶。

外观方面，作为博越的改款车型，博越PRO在造型上显得更加的年轻化，也更加的有动感，不过总体它还是很符合国内大多数用户的审美，显得低调且中庸。吉利是最早形成自己家族化设计的品牌之一，这种成体系的设计不仅让旗下车型的风格更加统一，车型辨识度也更高。

车身尺寸也是博越PRO对比博越的一个极大亮点，博越PRO车身尺寸长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距2670mm，相比老款车型长度增加25mm，高度提升19mm。

内饰方面，博越PRO和它的外观一样，同样走的是低调中庸稳重成熟风格的路子，虽说特色稍欠缺，但是更是个绝大部分用户，也不容易踩雷出错。

中控屏幕的尺寸和液晶仪表盘相同，都是12.3英寸，液晶仪表显示信息很丰富，UI还可以根据驾驶模式的不同做出相应的改变。

中控屏幕触控手感和分辨率都无可挑剔，内部搭载的是GKUI 19吉客智能生态系统，提供五年的免费流量，像在线音乐播放、语音控制等都不在话下，同时该系统还打通了京东、小米、百度三大智能生态，非常方便。

动力方面，博越PRO 提供1.8TD、1.5TD两款发动机，均满足新国六排放标准。其中，1.8TD发动机经过重新调校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比旧款提升15N?m至300N?m，与之匹配的是7 DCT变速箱，传动效率、燃油经济性方面均有一定提升。

值得一提的是，在今天推荐的3款自主SUV里，经过我们实测所得，博越PRO是相对来说最省油的。

导语：落地15万买了辆吉利“博越PRO”，车主：不后悔，支持国产！

车型：吉利博越PRO售价为8.88~15.68万元之间，其中车主购买吉利博越 2020款 1.5TD 自动智慧PRO裸车花去13.18万元，落地价为15万元。

当时为什么花15万选择这辆吉利博越PRO？车主：我是2019年11月提的车，博越的话也算得上是国产SUV里面的一个佼佼者，上市也有这么多年下来积累的口碑也确实挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的口碑，本身的话也就是媳妇怀孕了家里原本的两厢车怕是空间不够用所以才想着说换一个大一些的suv ，因为预算的问题吧看的也都是国产的，同价位当中像是荣威RX5，还有哈弗H6和博越一类的确实是挺不错的车型，但是哈弗H6的话又是担心油耗太高，用起来成本高。综合下来还是博越最适合我们日常家用，不管是说在市区通勤还是在农村小路上面通过性也都很好。

外观方面

这款博越的整体造型还是挺时尚的，气势难挡，车头多边形的进气孔和大灯做互相衬托，可爱的后视镜能领略后方视角，轮毂设计好前卫，多格拼凑的个性看着很带劲，后尾低调却又不失绅士。

内饰方面

内饰这方面应该就是它的精华了，也是我最为喜欢的一个方面，整体的设计感真的不是一般的国产车可以比拟的，尤其是这一个中控台的造型极具科幻感，超级多的软性材料和银色装饰都让整个内饰可以媲美一些二 十多万的车型，而且这个按键布局也还是0K的，用起来方便顺手比较容易盲操作，而且车内的异味这，点它也能够处理得很好，本身就是媳妇怀孕了对于这点的还是比较在意的，从买车到现在几乎没这么管过他就没有啥味儿！

动力方面

买1.8T就是奔着300N/M的扭矩和184P马力去的。但是博越1. 8T实际表现有点失望，平时开也就感觉够用，和同事荣威RX5 1.5T比起来差距不大，中后段加速可能会好些吧。网上实测9.06秒百公里，大家可以参考，不是性能取向。运动模式感觉可以，但油耗也是真高了。可能我对动力要输高些，大部分用户应该不会觉得动力不够。

操控方面

越野车的在操控上当然不占优势，博越PRO的地盘很是非常的扎实的，开起来很好上手，方向电子助力比较轻盈。较高的车身走一下烂路也很自信 ，底盘的支撑很到位，不会觉得松散。刹车效果也不错，配备ABS和制动力分配，有时候路上打滑刹车觉得车子也会比较平稳不感觉会失控。

总结

1.8T的动力日常代步足够，之前有个朋友开我车觉得我的车没有力气，然后我将车子调成了运动模式，他再开起来，说还挺有劲的，完全没有SUV车身重起步没力气的焦虑了，一般情况调成经济模式，车确实省油多了。吉利博越pro的外观内饰现在做得很精致，功能方面红外线感应很灵敏，家里人都说后排空间挺大，后备箱可以放很多东西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求，选吉利不后悔，支持国产！

那么对于这辆吉利博越PRO，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

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