为啥国产车不能搭载国产的V8性能的发动机？

首先，V8发动机，尤其是题主所言的“性能”发动机，我们来看看都是什么车用的这种发动机：是戴姆勒·奔驰、保时捷 928、奥迪、宝马的高性能车；是玛莎拉蒂、是兰博基尼Urraco和Jalpa；--------这意味着V8都是用在中高端汽车品牌中的运动车型上的发动机。

其次，自主品牌不是没有V8或者近似排量的发动机，但确实大部分自主品牌没搭载V8发动机，其原因如下：

1.自主品牌的品牌定位过低

现在虽然自主品牌发展势头猛烈，但就算非内行、只要稍微了解过价格的朋友，都会知道国产车的定位是“价格便宜，配置丰富”-------这是中高档品牌的定位吗？这只是廉价货的定位。

那么走的家用代步车路线，那么用V8能有人买账？显然是没有的----红旗有V8发动机，但是销量如何？口碑如何？

2.发动机制造技术不过关

品牌定位短时间无法拜托，因此低价车依然是自主品牌的主阵地，从研发侧重来说，我们自主品牌还是集中在1.5~2.0排量中展开攻势----而且就算是在小排量发动机中，我们依然不具备独立制造一流发动机的实力，那么对性能、结构、材料要求更高的高排量发动机自然也没能力、没意义去研发的。

3.政策影响

这其实是个去年提的问题，但我今年才看到，所以这里多加一点------如今不管是国六也好，新能源的政策扶持也好，都表现出低能耗和环保的主题。因此成熟的合资品牌已经在形而下的开发排量更小，更节能的技术，比如宝马的三缸，奥迪的三缸（或闭缸技术）。

但我们自主品牌却不能这么干，我们还得提高品牌定位，要摆脱“国产货”的廉价定义，而高性能的诸如V6V8等发动机也是在我们的进程之内的。

总而言之，目前自主品牌没技术研发V8发动机，也卖不了‘中高端车’的人设，因此大部分自主车型并不会吃力不讨论的去搭载高性能发动机------没人买啊......

网友点评

网友1：国企业要生存多难 可不敢拿青春赌明天玩儿情怀 主要是玩儿了也没人买单 卖不出去就亏本 中国人做生意多精啊！ 火箭 核潜艇 航母 歼20都能完成 会造不出来好车？可笑。 工业发展的太完 天时地利已经过了 随便怎么建立 国产品牌在世界已经建立不起来地位，没地位就没售价，拿钱都砸不出来 所以随便拼凑 山寨 装成辆车 卖个几万块 走量 利润大把大把来，还玩儿什么情怀。

网友2：呵呵一笑！国内企业研究发动机？现在市面上的三菱机子还少了？借用丰田机子少了？国内企业研究的是什么呢？新能源，怎样能拿到证，怎样能把小白忽悠了，能得到国家补贴…谁还去搞发动机的研发呢？四缸技术现在停滞不前，还等八缸？梦里想想得了。

网友3：合资的V8以上的也是凤毛麟角，进口的也只是豪华中大型车以上的用。BBA的D级车也是4缸6缸为主。红旗几十年前就做出过8缸，总之，没有匹配车型，没有销量，并不是做不出来。

总结分析

第一方面，用不上。现在的国产车定位都是低端和入门级车，完全没有必要搭载这么好的发动机，这样只会增加成本，这个成本对于消费者来说是完全接受不了的，最便宜的v8 的车起码也要大几十万，对于只想买一辆买车代步车的老百姓来说，这是不切合实际的。而且我们国家还是处于汽车使用增长阶段，大部分都是从无到有的进步，所以并不是人人都需要大v8的车的。第二方面，没有技术。我们现在的汽车工业，别说8缸发动机了，就是4缸发动机都没有几个，基本都是靠外来技术支持的。而且发动机的研发和技术不能一蹴而就，基本都是一步一个脚印走过来的，我们首要任务就是把低缸数发动机技术掌握，做强做大，再进步去做大缸数发动机。急不来。

日系车为什么不容易坏？难道它的技术比国产车好吗？

为什么印度造不出来航母上的飞机牵引车？

航母作为世界上最昂贵的武器，无论是战斗力还是防御力都是惊人的强悍，但这也导致航母上的大部分设备以及仪器都是非常的昂贵，而且科技含量也非常高。对于我国而言，航母已经成为了一款非常常见的武器，而且目前已经拥有了三艘航母。但对于印度而言，目前仅有一艘，更重要的是印度航母上牵引战斗机的居然是拖拉机。那么为何印度造不出来航母上的牵引车呢？

首先，需要说明的是，航母上的牵引车可是科技含量很高的设备，美国在研发的过程中，可是花费了大量的时间与精力的。虽然看上去好像就是一个拉着舰载机移动的“小车车”，但该车的造价竟然高达千万，甚至跟坦克的造价一样高，可见这个看似普通的小车车，里面可一点也不简单哦。

对于航母甲板上工作的车辆来说，牵引车的体积必须小巧，但功能性上必须齐全，例如变速箱、设备箱，同时还要具备四驱的能力，其次，牵引车这个东西的高度不能高于舰载机机翼的高度，而且在长度上也只能保持在2-3米之间，换句话说就是在特性的尺寸内，将航母牵引内部的所有系统全部集成在一个小车里，可见这并不容易，再加上牵引车可以服务与十几亿美金的舰载机，所以在各个方面都需要可靠才可以。

看到这里，大家可能也会有疑问，那就是我找一个体积小一点的拖拉机，不也一样用来做牵引吗？而且造价更低，坏了也不心疼。虽然从表面上来看的话，拖拉机确实要比牵引车划算的多，但如果从实用角度来讲的话，牵引车在航母上的作用谁也替代不了。

别看拖拉机能够拉得动舰载机，但拉得动并不代表能拉得好，更重要的是牵引车是多功能的，而且牵引的能力更强，无论是设计还是功能性上，几乎没有可以平替的产品，更重要的是一般的车企还会因为技术问题无法进行制造，可见牵引车可不是我们眼中看上去的那么简单。

牵引车看上去很小，但牵引的能力却非常强悍，像重达30吨的歼-15，小小的牵引车也可以轻松牵引，更重要的是牵引车在设计之初的目的，就是为了能够安全的牵引舰载机，而且在面对重达30吨的舰载机，也可以轻松的进行移动，这才是牵引车的作用。

说了这么多，大家应该了解了牵引车的能力，以及制造的困难程度。那么为何印度无法制造牵引车呢？

其实答案很简单，印度的工业体系无法支持它完成牵引车的制造，要知道印度可是连子弹都造不出来的国家，更何况是这种科技含量非常高的牵引车呢？

看到这里，很多网友又会提出疑问，印度买了那么多美俄的高端武器，咋就不给航母也配置几辆牵引车呢？其实论财力，印度是能够买到几辆牵引车的，但对于目前印度航母来说，没有必要买牵引车，更重要的是印度航母基本上就没有用武之地，就算买了牵引车，也不会长时间的使用，印度虽然“脑袋大”，但也不会傻到这种程度。

而印度自身的汽车行业也不发达，基本上国产车的发展也不完善，想要花大量的资金去研究一款国内几乎用不到的牵引车，对于印度而言实在是不靠谱的决定，再加上印度的武器购买主要是以陆军为主，之所以买航母也是被俄罗斯给坑了，买来压根就没用过，反而还被俄罗斯以“维修”为名敲了竹杠，所以印度对于航母这件事就再也提不上心了，所以目前在航母的配件上也不会花费太多，而拖拉机对于印度航母而言，只要够用就行，毕竟再傻也不能眼睁睁看着几千万买几辆没有用的“破车”吧。

中国能造出航母，为何汽车发动机的变速箱还要用日本的？

这是什么意思日系从丰田本田日产都存在机油乳化的严重故障隐患！日系不容易坏吗？！解体的日产轩逸颐达琪达还少吗薄皮棺材丰田威驰本田飞度锋范哪个不出故障自己上网去查查不都明白了！？需要你在这带节奏啊

日系车 造车的理念 是:用成熟的 ，哪怕是过时的 技术 。比如自然吸气发动机 相比涡轮增压发动机 ，他虽然性能差 ，但温度低 ，不易坏 。日系车几乎不用最新的技术量产 ，造车理念过于控制成本

日系容易坏的是它的外壳，因为为了省油，日系车选择了比较轻薄的外壳和底盘，整车比较轻，在和其他车撞击时，受伤的总是日系车。

而日系车的技术不能否认确实比国产车好，尤其是发动机，用十几、二十年都没啥毛病，这是日系车的优点。

日系车被过度神话了！

看过抗战片吗？二战期间，日本已拥有八艘航母，飞机，大炮，坦克，装甲车， 汽车 ，三八大盖步枪，射程1500米。而我们用的鸟枪，大刀，红缨枪，差距不止天上地下，而是宇宙外星人与地球人的差距，如此强的军工企业，十几年的中国造比得上百年企业吗？而且人家求的是质量，我们造的是数量，不肯服输，夸夸其谈，永远活在大话西游，只有谦虚学习，不断努力提升技术，争取国车能在世界有立足之地，才是实力之战。

那是人家的品控做的好……

日本车动力系统都比较落后，几十年修修补补，并且还偷工减料，所以买车时还是避开吧

国产车容易坏吗？看你怎么保养使用，并不是说它比我们技术好，伟大的祖国，焉有造不出好车，提倡用国产车，扬我华夏之创新技术。

一，从总体品控水平看，日本制造确有过人之处。不仅国产车要学习，德系法系美系韩系都要学习。不仅 汽车 制造业，其他制造业也如此，这要承认。

二，技术目前绝不比国产车好到哪里去，其他德系法系美系韩系也都差不多，各有所长而已，没有高低上下之分。

三，过去的日本车倾向于使用保守甚至陈旧的技术，因为其品质稳定性带来的优势，可以在一定程度上填补技术陈旧带来的劣势。但现在，品质稳定性的差异在缩小，日系也开始大规模使用涡轮增压、混合动力之类的新技术，一样会带来一系列品质问题。

四，品质口碑的形成和破坏都有一定的滞后性或惯性，营销手段可以影响滞后性的长短。

对于现在很多人来说，对国产车的发展非常的不满意，因为国产车虽然经历了几十年的造车时间，但是相比合资车还是有着技术的缺陷，以至于当汽车市场出现变化的时候，最先受到冲击的依旧是国产车。当然很多人可能会有这样的疑惑，中国能够生产出航母和大飞机，为何造不好汽车？何生产不出AT变速箱呢？对于这一点相信很多人都有疑惑。对此有汽车行业的工作人员也告诉小编，其实原因很简单，因为中国企业造不出非常合格的齿轮。

首先对于变速箱来说，大家都知道是采用齿轮之间的不同齿轮比来实现换挡变速的，但是对于国产车企来说，他们在生产齿轮的时候根本达不到那么高的精度，而且对此轮的各方面的要求也达不到那么高，所以这样的变速器是无法使用的，因此中国目前的国产车所使用的变速箱大部分都是采购的外国品牌的变速箱，这也是没有办法的事情，毕竟国产车企造不出好的齿轮。对此很多人可能会有疑惑，那么大飞机和航母上面不需要这种高精度的齿轮吗？对此我们也要来说一下中国车企的现状。

因为中国车企的力量相对薄弱，与国家的力量比起来还是要差了很多，所以国家会把主要的精力用于军工企业，这也是一个国家的根本。而且对于很多人才来说，他们也更愿意往国企方面靠拢，所以对于很多国产车生产厂家来说，他们也是比较的无奈，一没有技术二没有人才，所以他们只能是从国外采购变速箱。

当然对于这样的情况，我们还是能够看到中国的技术人才还是相对比较少，也是因为中国教育的问题，当然这只是后话，我们只是针对中国，为何造不出AT变速箱来讨论。另外对于中国目前的情况来说，未来还是可以做出一定的改变的，或许能够实现一定的弯道超车，那就是现在很多电动汽车，在变速器的使用上就没有燃油车那么麻烦，所以这是国产车生产厂家非常好的一个弯道超车的机会，也希望国产车能够真正的抓住这一点，让中国的新能源汽车能够举世瞩目。

当然对于中国为何造不出AT变速箱，很多网友也是发表了自己的看法，其中一位来自北京的网友这样说道：对于国产车的发展我个人也是看到了，但是感觉非常的不满意，因为国产车要想真正的发展下去，就必须有着强大的工业基础，但是现在中国的工业相比，日本和德国的工业相差很多，这是国产车一直表现不佳的根本原因，所以我们也期待中国工业真正的发展，并且服务于国民。对于这位网友的表达小编也是比较赞同的，确实对于汽车行业来说也是工业发展所带来的产物，因此国产车要想真正发展，必须与国家的工业水平挂钩，这也是国产车未来发展的唯一途径。当然对于国产车的这种发展途径。