博越手动国产车质量

在我心目当中,博越不仅仅是一款代步车?,更是生活当中的好伙伴！

每一次出行游玩都少不了它，博越太给力了

当初选择它时，我就是被这个大气的外观造型所吸引的

选车的时候，很多亲戚朋友都推荐了合资品牌的车子，但我依然不为所动坚持选择了自主品牌的博越?,虽然他们还说我太年轻太傻,但我还是相信自己的选择没有错,因为车是我自己买的当然是要我喜爱才对啊,更何况博越本身也是一台具有不凡实力的好车,现在我与博越相知相伴同行2万多公里，让我感到了它的卓越不凡，这些都在我的实际用车中得到了充分的验证。

运动时尚的设计,让人感觉它传递给我们的生活态度就是积极向上乐观的

低趴的车身造型，纯色的安全设计,漂亮的轮毂，贯穿整个车身的两根腰线，把最年轻化的状态表现出来

后尾部完全的是被两个尾灯设计提升了整体的效果

买来车后，我也加入了宝鸡博越车友会，昨天刚参加完年会，有这个平台，我也认识了更多的车友

外观还是很亮眼的，设计感很不错，前脸也是很有辨识度，进气格栅也更加精致一些，更耐看，整体的线条都比较硬朗，凸显出很不错的力量感，同样采用了很流行的悬浮车顶设计，加上一些运动套件，非常的动感，尾灯也很漂亮，灯带也是led的，辨识度很不错。

透镜大灯的样子很好，下格栅的造型更加运动

排气筒，双面的，比好多车单面的好看

18款的格栅都不一样，比较好看

这个中网我就不强调了。家族化的设计

博越的方向盘采用了运动式D形状的设计，样子好看

内饰方面设计简约，以全黑色为内饰颜色，加以各种精致的镀铬与软包装饰，中控中央扶手更利于乘坐人的驾驶安全?,中控正中的8英寸的智能互联大屏支持语音识别，内部装饰的选材和用料都非常的环保，组装工艺也是一流，扎实的细节中透露着高质感。

博越最完美的设计就是中央扶手

金属拉丝面板搭配软包的设计，很大气

8寸的中控大屏有倒车影像功能，还可以看**，最主要可以语音操作。

6挡的手动档杆没讲过吧，哈哈！

我选择了手动的博越，没有别的，男人嘛，就是为了激情，搭载的是1.8T涡轮增压发动机，日常的用车过程，这台发动机的爆发还是很足的，而且涡轮介入的也比较早，动力的输出挺强的，还有就是发动机的声音很好听。我在城镇道路上或者环城路上开的多，平顺性上表现也很好，即使是拥堵路段也没啥问题

音响的音质很有环绕声音，也很有磁性

门板上都是用真皮包裹的，你说国产车大气不大气

后排空间真的很棒，坐在后排尽情的享受。

博越开起来的确是很好，可以感受到很强的运动能力，电动助力的方向盘，开起来挺轻盈的，女孩开的话也不错,指向都比较清晰，重要的是路感的回馈清晰，可以了解车辆行驶的状况。悬架部分，偏硬，这一点很好，不喜欢太软的，走一些颠簸的路段容易用车，尤其是大的坑洼，所以我还是喜欢硬一点的。悬架隔音这些处理的都不错，座椅的填充也是很厚实的，起到了很好的缓冲作用，总体来说，博越是正确的选择。

吉利博越在国产车里，算什么级别的车？

这两款车的质量都差不多，属于国产车型号中的佼佼者，能比他们更好的也就是领克01了；先说我个人看法：我自己倾向于吉利博越；下面分别说说为什么

先说吉利博越

吉利的变速箱和国产很多品牌不同，它是很早就收购了澳洲的DSI ，虽然名气不如爱信6AT，但在变速箱质量和匹配度上也是一流水准。

动力水准上，博越的1.8T分高低功率版，特点是动力输出平顺 ，无论是地板油还是减速后再加速，始终能够保持平稳性，但博越的动力问题也在于这，就是 调教上过于倾向于平稳性，让我觉得爆发力欠缺。

底盘悬挂这块，在城市路况开感受特别好，前悬挂柔韧性好于后悬挂，后边略微偏硬。但要在一些 砂石路行驶，整车的行驶质感就会比较颠簸 。

总体来说吉利博越这款车三大件还是不错的， 但操控性上不足，尤其是转向部分，手感忽轻忽重，虚位比较大。

再说荣威RX5

这款车的动力系统和名爵锐腾是保持一致的，都是1.5T涡轮增压和2.0T涡轮增压。变速箱上用的是7速双离合和6速双离合两款。 1.5T是目前主销车型。

在发动机这块，这款车是国产品牌中少数真正意义上跑的快的车，毕竟得益于上汽和通用的发动机技术共享； 荣威的这套1.5T + 7速双离合 的配置之前出现在昂科威身上，动力总成方面没太大问题。

变速箱方面，这套双离合仍旧有缺陷，主要反馈就是油门不够线性 ，中低速顿挫明显。油门前1/4感受不到动力的输出变化，而且会有动力迟滞的问题。而一旦跑起来，在中高速这些问题就都没有了。

底盘悬挂方面相比吉利博越，会更稳重；调教上偏硬，余震较多。 在公路上和吉利博越一样，表现都很好，但在烂路和砂石路的时候，就比较颠了。

荣威的优势在于座椅很舒服，非常柔软像沙发一样， 劣势在于虽然整车的配置和做工还不错，但在手动挡车型方面却全部没有ESP，这是个遗憾。

综合来说，这两款车在三大件方面的品质都不错，但吉利博越会略好，主要在于荣威的双离合变速箱的确有些小问题。

我个人倾向于选择吉利博越1.8T高功率版。

以上供参考！

个人认为荣威要好一些，最初引进的是原大众旗下罗孚生产线，虽然引进时平台有些老旧，但是造车基础是好的，并不影响安全性，看荣威的底盘就知道了，完整度比较高，前悬挂全框式副车架，车身稳定，坑洼路面抗冲击力也好。而且感觉荣威的做工钣金外形很有合资车的味道。

博越也可以，但是相比荣威来说要差。吉利的车除了领克，还有将要上市的星悦是新的造车平台，有一定的沃尔沃技术，剩下的车型跟沃尔沃一点关系没有，本来靠国外银行贷款收购沃尔沃股份，却被吹嘘成沃尔沃技术，真是挺能忽悠人啊。

博越的底盘是防丰田RAV4的，但不一定就是丰田就好，底盘三段焊接，完整度差，恐怕时间久了，公里数多了，从底盘带来的异响恐怕会多。而且吉利一换做法就是底盘通用，帝豪EC7和帝豪GS就是同用一个底盘，可却是两种车型，吉利出新快我觉得跟这个有直接关系。

发动机变速箱方面都是明睁眼露的，好坏差别不大，基本也不坏，家用跑个三四十万公里都没问题，所以我觉得一个车的好坏差别，还得是看底盘，剩下的就是实际驾驶感，老司机可以试驾具体体验便知，下面是两个车的底盘，结构设计，完整度方面我想多多少少还是可以分辨的。

这是一个讨论性的话题了，对于吉利博越和荣威RX5来说，它们都是这两个车商销售量相当不错的车型，也是主打车型，并且定位也是基本一致的，市场还是很说明问题的，当然它们的销售量不错，说明整体上 汽车 的质量还是比较不错的。那么谁更好一点儿呢？特别是质量这个问题。

博越

博越这款车相当的可靠，它的销售也常常是SUV销售的TOP5，并且是常客，吉利这些年的发展势头相当强，当然更多的还是靠的质量求生存，有很多人说吉利靠的是营销，这也不能说错，只是没有可靠的产品，再强的营销消费者也不会拿自己的生命来开玩笑。这款车使用的是1.8T的涡轮增压发动机，变速箱的话使用的是手自一体变箱速6AT，底盘的调校比较运动一点儿。四轮独立悬架。

荣威RX5

荣威的车，不编更多的认为比较漂亮，当然了，作为荣威的主打车威，这款车的价格区间也是拉的比较大，在国产 汽车 里面，它的定位还是很高的，或者说比较高，荣威并没有把自己当成国产 汽车 来看待，当然它有息的优点或是特点，那就是发动机还是不错的，比较可靠，相对而言比博越的发动机强一些，不过它的变速箱又成为它的缺点，全系使用了双离合变速箱，最新款的钛金版Ali智联网铂金版使用的是油冷双离合变速箱。前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂还是一样的的。

以上是两款车的大概看法，从发动机来说，荣威有一点儿优势，动力上也是小有优势的，虽然是1.5T的发动机，但是和博越的1.8T的动力相差不多，但是变速箱方面博越就是有优势了，6AT的稳定性还是相当不错的，底盘方面博越的偏运动，荣威的舒服性好一点儿。所以说如果要稳定性的话，博越更好一点儿，油耗略高，要燃油经济性的话，荣威有一定的优势，不过它的价格又高了一段，这一点儿优势就要看消费者自己的选择了。

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如果说这两车相比，只能说是半斤八两，博越问题很多，都是三大件问题，荣威掉发动机，也是要命的，真正懂车的不会买这两车，喜欢样子货的会买，至于吉利号称是沃尔沃技术，听听看看笑笑就算了别当真，其实吉利连沃尔沃的屁都没闻到，沃尔沃根本没给吉利技术，沃尔沃虽有吉利控股，但是独立运营，不信的可去自行百度查看

两个都是垃圾，我就搞不懂，你们就那么喜欢SUV?说实话，还不如买个面包车，价格便宜几万，舒适性都差不多!

毫无疑问，RX5是强于博越的。

从装配工艺来说荣威这个上汽的亲儿子，水准在国内算是一线的。

三大件是荣威好

博越提车三年整了，听听老博越车主用车感受！说说心得体会

吉利博越定位紧凑型SUV，在2019年里平均每个月销售将近2万辆车，无论是博越还是博越pro表现的都非常好。在国产SUV当中博越算是一款热销的主流车型，也是吉利当初精心打造的一款车。

吉利博越的外观采用的是家族式涟漪式设计，当初上市之时博越的设计被称作是“最美中国车”，大量运用了中国元素，其实现在看来博越的颜值依然不错。内饰简洁用料和做工在同级别的国产车里相当不错。同级别里博越还有一个最大的优势，那就是噪音控制的相当好，尤其是80码以下车内的静谧性相当不错。

当年博越登场，迫使哈弗H6和传祺GS4相继开启了官降，可见博越那时候的关注度有多么高。这么多年过去了吉利博越也算是经历了风风雨雨的老车型，可靠性以及口碑都不错。

再来看看博越的动力系统，博越搭载2.0L和1.8T、1.5T三款发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大输出动力141马力，最大扭矩178牛·米，匹配的是6MT变速箱。1.8T四缸涡轮增压发动机最大动力184马力，最大扭矩300牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。1.5T三缸发动机最大177马力，最大扭矩255牛·米，匹配的是6AT或7挡双离合变速箱。

实际上主力车型还是搭载1.8T动力的车型，因为2.0L自然吸气发动机油耗经济性不是特别理想，而三缸机不用说也有一些人绕行，比较下来1.8T是最理想的车型。

1.8T主力车型配置也相当丰富，除了基本的配置外，还搭载了主动刹车、疲劳驾驶、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主驾驶座椅加热、12.3英寸大屏幕、后排出风口、温度分去控制、车内PM2.5过滤装置等等，同级别的SUV里配置领先。

博越PRO，外型上虽然与博越差不多，但是中网、大灯以及前包围更加运动，更符合年轻人的口味。博越PRO内饰也要比博越更显得有档次，不仅有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰，而且棕色和黑色的双色设计更显得大气，上档次。

现在的国产车，尤其是主流的热销车型，都是精心打造的爆款，且都经历了市场考验，所以博越已经非常成熟，无论是外观、内饰、配置和品质都值得信赖，还是那句话这个级别的热销国产车都值得入手，博越也是如此。

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（运营人员：凌萧风）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利博越开下来怎么样，问题多吗？还有你们定的车提车了吗？

上张提车当天开回家停到楼下的照片，手机换了一两个了，都没舍得删，这张一直保存着，因为博越是我人生的第一辆车，意义重大！

简单说说吧，其实在三年前买车的时候，并没有考虑吉利的车型，因为那个时候好看的车真的不多，尤其是这个价位的SUV车型，当时也看了很多其他的车型，最后不是因为价格就是因为配置或者颜值都纷纷的被我和家人否决掉了，最先知道博越这个车的时候，是被他的官图一下子就吸引了，等实车出来的时候没想到比官图还要帅气漂亮，就迫不急待的抓紧线下预约去看车试驾了，随着看车加上后期在之家跟车友们深入交流了解后，发现博越原来是一款这么有性价比的车，首先要颜值，有颜值，要配置有配置，关键对于我们预算有限的小白从第一辆车来说，它的价格也是很有诱惑力的，定了中配，后面实在等不及来了顶配就要了顶配，功能更多，配置更齐全，本来想有一辆下雨天能够遮风挡雨四个轮子上班代代步的小车子就好了，没想到一下子起步这么高，后面，经常无意中发现一些新的功能，对于当时对我来说，简直就像掉进了福窝里，目前车子开了32,000公里，加油，大约加了不到2万块钱的，自己粗略的算过，大概综合下来每公里6毛钱左右，油耗这东西自己感觉能承受就好，没必要说太多。看到很多车友，最近在分享自己跟博越三周年的一些点滴，自己也有一些随车感受，今天就在这里简单秀一下，跟大家分享一下，?嗯，上图详解，走起。

博越前脸比例非常协调，并没有现在新款车型激进突起的造型，但我更喜欢这种中规中矩的设计之道，符合自己的定位…踏实稳重哈！

作为16年上市的车型，配备了全景天窗，360度全景影像，Acc自适应巡航，自动大灯，智能车机系统，全车真皮座椅等现在都没有标配的配置，实属厚道。

开过很多合资车，发现都带有氛围灯，特别提升逼格好看，也就自己动手改装了下中控氛围灯，还看得过去吧

全液晶仪表盘有，运动，节能，普通三个模式可以切换，分别对应不同的显示样式，特别有趣，当然油门响应速度也会不同

中控氛围灯夜间显示效果，满满的新鲜浪漫感，有木有啊，回头再加一个星空，顶效果就更出众了

博越的六块腹肌宝石logo镶嵌在多功能方向盘上面，现在都改成黑色的，更显运动范儿

全车拉帕真皮座椅，主副驾驶均配备电动调节主架还是6向的，带电动腰托，长途行车有一个好的座椅是多么的重要，冬天了，前排座椅还有座椅加热功能暖暖的，很贴心

搪塑材质的前中控台配上拉丝面板的中控下面板，整体做工严丝合缝，开了三年多，并没有感觉到有什么明显的异响，这点好评给厂家

大鸡腿造型的变速箱换挡挡把，握感很舒适，就是感觉有点太大了，可能是我手小吧，唯一的一个小缺陷就是档位显示不带灯，但是后期的已经改过来了，最新款的博越PRO都改成更流行的电子档吧了，更加的高大上

带吉利logo不知品牌的音响，反正这个价位也就是家用车，日常听听也是够用的，并不奢求那些所谓豪华车的音质，其实我开车最多听的还是路况实时广播收音机之类的，偶尔开长途会听一下DJ音乐提提神

后排中央扶手箱，手所能接触到的也都是皮质包裹，中间水杯槽位置是钢琴烤漆板翻盖设置，设计的也挺好看

往下轻轻一按，翻开里面有两个水杯槽，长途的时候可以放两杯水或者饮料之类的，给后排的乘客在后边补充一下能量，这点还是非常方便的，是后排的主要储物放手空间

作为三年的博越车主老司机，最要称道的还是这个后排空间了，博越的后排空间在同级别当中可以说真的算是很大的了，放个抱枕，被子在后面当个小床都没问题，每年过年回家走亲访友坐我车的亲戚都说坐后排空间真宽敞。

不但后排空间宽敞，后备箱也是超级大，而且里面非常平整，最多的时候搬家只用它拉两趟就搞定了，而且里面内置了12V车载转接电源还有led照明小灯，照顾夜间视线不好的时候拿取东西，小缺点就是后备箱开口略高

说完里面还是看看当初最吸引我的这个颜值外观吧：

也不知道第一次是在哪里看到的，整个博越的外形设计，一下子就被深深的吸引了，当时真的感觉就是太帅了，就她了，果然我最后也得她到了[憨笑]

全LED鹰眼自动大灯，造型帅气犀利，日行灯开起来更加的醒目，开在路上有很高的辨识度，当初为了这对好看大灯，硬是顶着每月多还款几百选择了顶配，事实证明我的选择是对的。现在看好多低配车友为了花钱改灯都头疼

怎么样，这个45度前脸是不是很帅，前面的吉利logo车标也被我改成了银色，感觉这样跟车身颜色更加的匹配，车友你们觉得呢

博越4519mm的长度，近1.7吨重的车身，整个搭配起来显得博越非常敦实，底盘高度自己看了下，也大概有将近十六七公分吧，反正路边的马路牙子经常上，都是轻而易举的，买SUV要的就是这点通过性。

帅气的双C造型尾灯，夜间点亮效果是不是很赞啊，跟现在流行的连体式尾灯相比也是各有特点，三年了，没有换过任何一个车身零件儿，你能说国产车质量不好吗，至少这三年他给了我信赖，加油，博越，加油，大吉利！

说了这么多，其实，每个车型车企就像我们自身一样，都是在不断学习进步的，就像现在的国产手机和5G通信技术一样，中国不是已经领先了吗，所以很多事情我们不能只想象不出力，只有更多的中国消费车，更加客观的支持我们中国企业，任何优秀的产品都值得我们买，我相信才能让我们中国的产品发展的更加壮大，走遍全球，站上全世界的销售榜。?最后，2019年就剩最后几天了，感谢之家上面车友还有平台的陪伴，大家在新的一年里都事业步步高升，生活快快乐乐，家人幸福安康！未来，我们一起努力加油，冲鸭！！！

优点：

动力：这点确实不错，动力足够用，6AT匹配很好，基本模式应付一般路况绰绰有余。

油耗：目前行驶里程17000公里，平均油耗7毛多点，油耗可能很多人觉得太高，市区高速各一半。

全景影像：四周一览无遗，再也不用担心什么小孩或者看不见的小台阶了，倒车基本只看中控屏。

空调：制冷速度非常快，可以根据车内温度加减送风量。

前档玻璃：自带防紫外线可以省去前档贴膜资金。

缺点：

离地间隙：稍微有些低，实测前发动机护板是最低点，如果能再提高2-3厘米就完美了；

风燥：车窗开一条小风的时候风燥很大，说话要提高音量；

行车纪录仪：没有原厂，拍摄不稳定。