b级平台的国产车

随着生活质量的提高，汽车作为出行工具已经走进千家万户，每一位车友对汽车的要求也不一样，有的喜欢两厢轿车，出行方便，操控灵活。有的喜欢SUV，空间大，通过性好。有的喜欢中型B级轿车，乘坐舒适，外观大气。总之，每个车友对汽车功能方面各有所需。

对于那些不喜欢SUV车型的车友，B级车是一个不错的选择，如果手头不宽裕，家里想要大空间B级车，资金预算只有15万，要空间还要面子，看来这个价格选国产车比较划算，经过筛选，挑选出四款国产车，这四款国产车哪款更合适？我们来看一看。

第一款：吉利博瑞。价格区间，13.68万-17.98万。

吉利博瑞是吉利旗下唯一一款中型B级，从2015年上市以来，就被车友们誉为“最美的国产车”，虽然销量没有合资车火，但在国产同级别车型中，一直都有不错的口碑。无论外观颜值，还是内饰设计，都能够与合资车媲美。

动力方面：在售的2020款国六车型，有两种动力。主销车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出180马力，峰值扭矩265牛米，变速箱匹配了七速湿式双离合。

另一种动力是吉利经典的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大输出184马力，峰值扭矩300牛米，变速箱匹配了六速手自一体。这两套动力的表现，在同级别车型中属于中上等水平，日常代步或者跑高速，动力都很充沛。

底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架调校得偏向舒适，符合B级车行政级别的定位。尺寸方面：长宽高分别是4986*1861*1513毫米，轴距2870毫米。

第二款：广汽传祺GA6。价格区间10.88万-16.88万。

广汽传祺GA6在售的是2019款，外观设计看着非常大气，车头采用“大嘴”式进气格栅，不比合资车颜值低，两侧矩阵式大灯与格栅相连，巧妙的设计彰显出国产车在设计上的进步。

动力方面：广汽传祺GA6全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米，变速箱匹配了六速手自一体。这台发动机马力不算大，但发动机与变速箱匹配得不错，加速动力强劲，动力输出不比合资车1.5T弱。

底盘配备了常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，悬架调校得偏舒适，对车身有一定的支撑性，跑高速也觉得车身稳健，底盘比较扎实。尺寸方面：长宽高分别是4891*1850*1505毫米，轴距2815毫米。

第三款：长安锐程CC。价格区间9.49万-12.89万。

长安锐程CC属于运动型B级车，从外观设计就能够看出来，车头造型低矮，两侧大灯形状凌厉，中网格栅采用长安蝶翼式设计，视觉效果与众不同。

动力方面：全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出156马力，峰值扭矩225牛米，变速箱匹配了六速手动挡和六速手自一体。动力方面的调校，不算强，日常家用代步没有问题，如果这款车能搭载长安新款蓝鲸发动机，动力表现会更好一些。

底盘方面：配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，底盘舒适性不错，走坑洼路面不会觉得很硬，符合运动风格的设计。尺寸方面：长宽高分别是4800*1825*1465毫米，轴距2770毫米。

第四款：新宝骏RC-6。价格区间8.48万-12.38万。

这款车的车身结构是掀背式轿车，外观运动时尚，内部空间大，从车身侧面观看，像似一艘快艇，新宝骏RC-6主打的是车联网功能，全系标配10.25英寸的触控液晶屏，带有车联网和OTA升级功能。

动力方面：全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配了模拟8速CVT和六速手动挡。动力输出不是非常强劲，日常家用没有问题，CVT变速箱平顺性不错，油耗也相对经济一些。

底盘方面：前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架的调校偏运动，对车身的支撑性起到了一定的作用，这款车后备厢与前车厢是贯通的，空间大小与旅行车相差不大，有很强的装载能力，所以使用后非独立悬架，一是支撑性好，二是不占后车厢的空间。尺寸方面：长4925*1880*1580毫米，轴距2800毫米。

以上四款国产中型B级车，每一款车都有自己独特的优点，如果预算15万的话，哪款车更合适，欢迎车友留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16万以内落地可以买哪些除了日产、大众系列的B级轿车？

1、红旗H5

红旗H5的投诉量与销量之比是万分之10.2，位居质量榜的第一位。红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的、人民的品牌。

和众多国产车一样，红旗H5与市场上主流合资B级车配置水平相近，但价格更加低，所以性价比非常高。而且红旗这一品牌比BBA更加具有影响力，让红旗H5也能跻身于一线豪华B级车的阵列。

2、亚洲龙

亚洲龙在19年的投诉销量比是万分之10.3，位居第二。市场的年轻人让凯美瑞也跟随着往年轻的方向转变，再加上皇冠的停产，丰田在B级车市场的中年用户群体显然就没有了选项，因此亚洲龙就应时运而生。

在气势上，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手，虽和凯美瑞平级，但是档次感要比凯美瑞更加强烈。外观够强势内在也够实用，亚洲龙要空间有空间，要配置有配置，作为家用车游刃有余，作为商务车也是轻而易举。

3、帕萨特

帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排在了第三，显然是受到了中保研碰撞成绩的影响。帕萨特作为国内最热门的中型车之一，一直都是以耐用结实的口碑纵横于市场，碰撞事件的发生虽造成了一定的影响，但是并未产生多大的后果，多年的口碑积累真不是盖的。

帕萨特虽然定位是家用车，但是它的强大的气场让它也能游走在商务之中。MQB平台的应用让帕萨特拥有更加优秀的空间，不过内饰则是退步了，套娃这一点先不说，把仪表台上的石英表取消真是一个很愚蠢的操作，让帕萨特的档次感“噔”地往下掉了一节。

4、INSPIRE

东风本田的INSPIRE以15.3的故障销量比排在了第四位，比兄弟车型雅阁还要高。不过在随后中保研的碰撞测试当中，INSPIRE也出现了和帕萨特差不多的A柱折断情况，同样进行了碰撞的雅阁却安然无恙，让不少消费者都吐槽东本的品控差。

作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直生活在雅阁的光芒之下，销量确实比较惨淡。而且INSPIRE推出的时间不长，是在18年左右接替思铂睿推出的，口碑的积累比不过雅阁。

5、奔驰C级

奔驰C级的投诉销量比是万分之16.2，排在了第5位。虽然现在奔驰推出了价格更加低的A级，但是C级仍然是奔驰中国的销量顶梁柱，能开上奔驰C级好歹也都算是一位成功人士了。

奔驰的品牌给C级加分不少，但是产品本身的实力也是非常强，配置丰富、用料高大上、做工一流，妥妥的实力派。不过有不少人吐槽奔驰C级的48V轻混系统没啥效果，油耗和汽油版的差别不大。确实，48V轻混对动力甚至对油耗的影响并没有中度混动那么明显，而且轻混更多的益处是对于企业而言的，与消费者的关系并不大。

6、宝马3系

宝马3系以万分之17.4的比例排在了第六位，很多人都说新一代的宝马3系变得越来越不宝马了，运动性能差了很多。其实对于家用车来说，讲运动只能在外观姿态上讲，本质上你还是要舒适，这样才能卖得好。

新宝马3系就是如此，牺牲了一定的运动性能让车辆变得更加舒适，同时外观变得更加运动，到处黑化的曜夜版都出来了，玩的就是姿态。结果就是那堆3系车迷在不断吐槽，但销量就越来越好。

7、雅阁

本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占比排在了第七位，让我们又一次见识到了口碑的力量。在2019年，雅阁先是经历了机油门事件，然后又发生了失速门事件，2020年又被配件厂商电装的燃油泵坑了。

但是，雅阁还是获得了22万的年销量，而且还能排到第七位，可见品牌口碑的力量是有多么强大。和天籁凯美瑞一样，雅阁在进行了换代之后也是朝着年轻化的方向改变，变得充满了运动气息。而且配置变得更加丰富，终端价格甚至下探到16万，让更多人都能拥有雅阁，这样的诱惑力，换谁谁都顶不顺啊。

8、沃尔沃S60

沃尔沃S60以万分之20.1的投诉销量占比排在第八位，可谓是在吉利的扶持之下又混得风生水起。不过沃尔沃S60跟吉利没有啥关系，整车依然有很强烈的北欧性冷淡风格。

同时S60依然秉承着沃尔沃安全至上的理念，各种丰富的安全配置成为它强有力的辨识点。虽然S60的轴距没有加长，但是空间的表现依然不差，满足家用完全不在话下。对于沃尔沃S60来说，价格是它最大的劣势，在整份榜单中相互对比一下之后就能发现，它的起步价已经跟C级和3系持平，但沃尔沃的品牌说服力足够吗？恐怕并不够。

9、大众CC

大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在了第九位，有点出乎意料。不可否认，这一代的大众CC在外观上真的很有吸引力，再加上轿跑的造型和无框车门，确实能让很多颜值党沦陷。

不过大众CC的缺点也比较明显，就是性价比太低。本身CC可以算是在帕萨特的基础上演变而来的，三大件和配置水平和帕萨特相差无几，但是价格却比帕萨特高出不少。这是因为要做掀背车型、要做无框车门都要在看不见的地方投入更加多的成本，让人觉得性价比低是理所当然。

10、凯美瑞

丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占比排在了最后一位，也是有点出乎意料，甚至比经历了两次事件门的雅阁还要低。和雅阁差不多，凯美瑞在换代之后也陷入了机油乳化机油增多的问题当中，这才导致了它排在了最后的位置。

抛开质量问题来看，这一代凯美瑞其实转型还是比较成功的，TNGA架构的加持让它拥有非常优异的驾乘感，同时还拥有更加好的空间。配置方面也是前所未有地丰富，同时价格也在往下探，性价比达到了一个前所未有的高度。

十万左右只知道朗逸？这三款B级车更划算，1.5T还有高颜值

在这里我肯定要首先推荐国产车，就是我们的共和国之辉，红旗旗下的一款轿车红旗h5。然后是两款合资车。

1.红旗H5

红旗h5的意义十分重大，是红旗品牌独立之后的第1款量产的车型。平台呢，来自于马自达的阿特兹。然后红旗对它的外观和内饰进行了重新的设计。

红旗15配的是一款1.8t的涡轮增压发动机马力达到了180匹马力，采用的是6位一体的变速箱。起售价为14.68万。也是关注度最高的一款车，2019款30t d型动版。

用的是日系车，阿特兹的底盘，六位一体爱信变速箱，改进后的一款1.8升的发动机。

三大件成熟可靠，外观亮丽。不知道是不是你的菜。

2.别克君威

上一代的君威售价还都在20多万左右。这一代的君威采用了1.5t的发动机之后，售价直接降低了4万元左右。再加上不同程度的优惠，各地区的优惠大约3万元左右。也就是说13万多一点的价格可以提到裸车，加上保险各个费用之后，15万冒头一点就可以把车开回家。

别克君威是通用集团的一款中高档类的轿车。作为一款中型车，均为两米的轴距中规中矩，能够提供良好的驾乘空间。外观也偏年轻化一点，看起来十分的有冲劲。

3.雪佛兰迈锐宝XL

也可以去看一下雪佛兰迈锐宝xl。本来的终端售价就低，再加上大幅度的优惠。大约一辆买卡罗拉的钱就可以买一辆迈锐宝xl。但是只能提到1.3t的迈锐宝xl。在强大的性价比面前，无力对这车进行吐槽。花a级车的钱，享受b级车的待遇。

运动的风格加上偏运动的调教。年轻人一定会喜欢这辆迈锐宝xl的。最主要的是价格真的很低。具体的可以咨询当地经销商。济南这边的话，12万多一点就可以提到裸车。1.3t的动力表现也不差，165匹马。具体的你需要去试试车才知道适不适合你。

手持十万预算，总是被推荐大众朗逸？一个A级减配特供车，相对于同级别诸多自主品牌车型来说，不得不说某些方面的产品力要落后不少。其实不出意外10年之内电动车必将成为主流，都用不到半个世纪，所以买合资和国产的燃油车，用车年限上其实也并没有太大差异，都在同一个水平。所以10万预算何必买个乞丐大众作受气包，相同的预算下甚至可以买一台国产B级轿车，岂不美哉？今天就给各位带来3款10万左右起步也能开爽的B级国产轿车，而且整体颜值都很高。

一汽奔腾B70

作为和红旗H5同一个平台走出的车型，?奔腾B70毫无疑问做出了符合现代人审美的外观，一款标准轴距2800m，长度达到4810mm的轿车，虽说和合资B级差了一些距离，但碾压A级还是绰绰有余的，尤其是B70将售价下探至丧心病狂的9.99万起售，无论买不买它，在试车的时候体验一下B70，都可以真实反映国产的造车水平。

进入车内，B70的内饰同样也给出了一份有诚意的答卷，设计上虽然比较跟风的采用了双联屏，但要知道很多同价位A级合资车还维持着十年前设计，B70的做工用料让任何一个人来评价，都是越级的存在，绝对不会是区区10万就能做到的。动力上搭载1.5T发动机，匹配来自博格华纳的7速湿式双离合器变速箱，最大功率达到124千瓦，峰值扭矩258牛·米，和红旗H5采用了相同的动力配置，日常驾驶可以完全放心。

长安锐程CC

今年长安的风头几乎被明星车型逸动PLUS全部吃光，其实长安的B级车也不弱，更加运动的外观设计，更加能够彰显年轻人对个性的追求。指导价9.79万的起步，也帮助很多只考虑B级车消费者降低了购车门槛。

内饰设计上，2021款锐程CC并没有采用和逸动PLUS相同的双联屏，这个中庸的造型实际上更能体现出对中年人关怀，毕竟不是所有人都喜欢全触控话的中控，一些必要的机械按键和旋钮总是能够成为不少人心中的亮点。最具实力的自然是它的动力，蓝鲸发动机虽然在今年引起了不小的争议，但总体表现上，它仍然可以算作为国产一流发动机的前列水平，起步1.5T就能达到180马力，无论如何都是国产中不弱的代表了。

广汽传祺GA6

虽然这是一台2019年款的车型，但其出色的性价比仍然是不少企业商用的首选轿车之一，指导价10.88-16.08万，虽然指导价并未杀到10万以下，但优惠后其实已经在10万了，而且起步就是自动挡的配置也非常厚道透明。这台车最大的特点在于尺寸，2815mm轴距在标准B级轿车中都是优秀的存在，后排空间能够给乘坐人带来更加舒适的体验。

GA6搭载的1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，在这个价位也算是不弱的存在，6AT变速箱的换挡逻辑和换挡速度表现都不错，再加上紧致的底盘质感，都能给这台10万出头的国产车一个不输合资的动态表现。

以上这三台车，都是国产B级车超值的代表，在合资A级车疯狂减配的市场环境里，朗逸和轩逸实际上都算不上体面的选择，他们都是预算不充足的妥协，与其买一台低配小车凑合，不如一开始就将目光转向更大更有质感的国产B级车上。

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