国产车啥

网上有关“国产车啥”话题很是火热，小编也是针对国产车啥寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

纵观如今的国产车型，相比十年前的整车制造来看，进步可谓十分明显。以前的国产车是力争能造出质量更可靠的新车，而如今的国产车质量已经是它们无需太过考虑的了，现阶段的国产已经向车辆性能靠拢，怎样在保证高可靠性的前提下，制造出性能更好的车，这是目前很多国产车企正在做的，并且在市面上也已经出现了这么几款典型的代表车。所以?，我们今天就聊一聊5款“最速”国产SUV！最快6.6S破百，仅卖15万多，还看啥CR-V！

哈弗F7X，实测零百加速6.64S，车型2.0T四驱性能版，官方指导价15.49万

作为哈弗旗下首款轿跑SUV，首先其运动的定位就决定了它能有如此快的加速能力。该车型搭载了一台2.0T发动机，最大马力为224PS，最大扭矩为385NM，但从账面数据来看，它已经超越了大众、丰田、日产等众多合资2.0T发动机。与之匹配的是一台长城自主研发的7速湿式双离合，这台双离合也获得是世界十佳变速箱称号，在动力传输的损耗上也超越了大众的DSG双离合变速箱。所以在这样一套强悍的动力组合下，再配以博格华纳的四驱系统，最终这款车跑出了实测6.64S的0-100KM/H的加速成绩。

吉利星越，实测零百加速7.21S，车型350T?驭星者?AWD，官方指导价19.58万

星越的定位与上面说到的哈弗F7X是一样的，首先他也是吉利旗下的首款轿跑SUV，所以它的设计主基调也是以运动为主。该车型搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列的T5发动机，最大马力为238PS，最大扭矩为350NM，从数据上看也是超越大多的合资2.0T发动机，与长城的那台2.0T算是旗鼓相当的水平。与之匹配的是一台爱信的8AT变速箱，也正是因为这一点，最终导致星越比哈弗F7X慢了0.6S，这是AT变速箱的特点导致的，平顺性及可靠性优于双离合，但动力损失却更多。最终这款车跑出了实测7.21S的0-100KM/H的加速成绩。

领克02，实测零百加速7.28S，车型2.0T?DCT?四驱劲PRO版，官方指导价18.88万

作为吉利旗下的一个定位稍高的品牌，领克自上市以来就是主打年轻化市场，所以新车不管是在外观还是动力方面，都算是比较激进的。并且作为与沃尔沃共同成立的品牌，其产品的核心技术应用有很大一部分是来自于沃尔沃，比如领克所搭载的1.5T/2.0T发动机。该车型搭载的这台2.0T发动机，最大马力190PS，最大扭矩为300NM，从数据上来看并不算强，与之匹配的是一台格特拉克的7速湿式双离合变速箱，虽然发动机数据并不亮眼，但在四驱的加持下，最终跑出了实测7.28S的0-100KM/H加速成绩。

名爵HS，实测零百加速7.61S，车型30T?自动两驱荷尔蒙超燃版，官方指导价14.98万

作为2018年9月份上市的一款新车，名爵HS在当时的上市之初主打宣传就是运动及性能，而7.61S的零百加速能力也是很多国产车所不及的，就是放在今天这个成绩依然实力不俗。该车型搭载了一台上汽蓝芯系列的2.0T发动机，因为该系列发动机为上汽和通用联合研发，所以采用了很多通用的技术，所以这款2.0T发动机的数据很不错，最大马力为231PS，最大扭矩为360NM。与之匹配的是上汽自主研发的6速湿式双离合，这款双离合平顺性一般，但还在动力损耗很低，所以最终这款车跑出了实测7.61S的0-100KM/H的加速成绩。

海马8S，实测零百加速7.86S，车型1.6TGDI?自动智版，官方指导价11.19万

海马8S是19年7月份上市，而海马将其命名为8S，意思就是它的零百加速在8S以内。官方发布的零百加速为7.8S，但经过很多专业车手的实测其零百加速最好成绩为7.86S，当然这个成绩可能我们普通人跑不出来，但也不会很离谱，毕竟不是上赛道，只是一脚地板油的操作。该车型搭载了一台海马自主研发的全新1.6T发动机，最大马力为195PS，最大扭矩为295NM，从数据来看不错，已经接近很多2.0T发动机的数据表现。与之匹配的是一台爱信的6AT变速箱，这台变速箱大家都很清楚了，这里就不在多说了。

以上就是本期5款“最速”国产SUV，除了说到的这五款外，像长安CS75?PLUS、星途LX、WEY?VV7GT等车型的零百加速也在9S以内，都是性能不错的国产SUV。看完这些车觉得，现在国产车进步真的很大，15万多的价格，就能买到一台零百加速6.64S的车型，这在以前是想都不敢想的事情，但如今国产车不仅做到了，并且整车的产品力还很强。不得不说，如果15万多想买一辆性能SUV，还看啥探岳、CR-V，买台这样的国产不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车是“面子差”，还是“质量差”？

一般来讲， 汽车 保值率是跟市场保有量成正比的，也就是说，市场保有量越大，那么保值率就相对越高。既然题主问的是自主品牌中谁的保值率最高，那么就得看谁的市场保有量最大了~~

根据 精真估大数据 的统计来看，五菱当仁不让地成为了自主品牌里保值率最高的车型，这也必须要归功于五菱宏光的持续热销。当然，如果把五菱宝骏归为合资品牌的话，那么就数长安和哈弗的保值率最高了~~

这个是 精真估大数据 统计的各国别SUV和MPV保值率排名（自主品牌的轿车因为市场保有量与合资品牌差距较大，所以就不列出来了），看的出来在SUV市场上，自主品牌的保值率还是不错的，要略强于美系和法系，当然这就是跟市场保有量有很大关系了，法系车因为市场保有量太小，所以保值率排名上垫底也是可以理解的~~

那要说五菱 汽车 保值率高，其实就是在说五菱宏光，毕竟“坐的住人，拉的动货，上的了陡坡，过的了急弯（秋名山神车）”，1.5L+5MT的完美组合，兼顾动力和油耗，关键价格还亲民，所以还要啥自行车~~

希望对你有帮助~~

参考由58 汽车 、J.D. Power（君迪）和优信联合制作的《中国 汽车 保值率研究报告》。其中，中国品牌上汽通用五菱、长城 汽车 、上汽大通、长安 汽车 、江淮 汽车 排名相对靠前。中国品牌TOP10中，保值率与过去销量以及市场占有率有明显的关联。另外，MPV车型的保值率相对较高。

从具体车型来看，哈弗H2、瑞风S3、长安CS35、瑞虎3、哈弗H6、哈弗H9、宏光、荣光等车型保值率较高。

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多国产二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

国产车因为新车价格相对比较便宜，保值率也都不高，买卖二手车的利润比较低，所以车主去二手车市场卖车经常会遇冷。在整体保值率都不高的大前提下，如果硬要选几款车的话也选的出来，不过也是矮子里面拔将军！

1.五菱宏光

从各种官方数据来看，五菱宏光的保值率在国产车中绝对是稳居前三位的，而且它的保值率是一直线性保持的，每年递减没有太大的波动。毕竟是神车嘛，但是车子还是存在比较多的问题的，比如车身各种异响，行驶质感差等等，从做工、舒适性、噪音这些方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的工具车属性特别，能装、能挣钱，所以需求量比较大，成为了热销车型。

2.哈弗H9

这台车从一上市就是打着国产普拉多的名号，作为哈弗首款高端越野车，非承载式纯正越野车身，皮实肉糙，并且延用了哈弗硬派的外观整体造型。不管是从外观上还是使用上都是值得肯定的。

3.吉利博越

吉利博越号称是“好看、好开、好智能”的三好SUV，个人认为其卖点在于其外观的吸引力，融合了中国文化元素以及国际 时尚 潮流的弄潮儿。2016年上市的时候，确实有被惊艳到。其次就是车辆所配置的各种高 科技 ，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联等等。到现在这台车的保值率依旧还是不错的。

4.江铃驭胜

这是一台国产的中型SUV，看了下数据，这款车5年下来保值率还有51.3%。估计很多人对这台车有一些陌生，因为它来自乘用车领域的差等生——江铃。实际上这款车的研发时间长达4年，装载了福特PUMA2.4L柴油发动机，稳定性有保障。后期改款也是换上路采埃孚变速箱，内饰做工也有极大的提升。但是也许是江铃对乘用车领域太陌生，各方面因素影响下，始终没有火起来。不过现在大家慢慢明白它在机械上的好品质。

吉利，长安，奇瑞，长城…，国产最不保值的众泰，野马，力帆，北汽幻速…

关于国产车，其实自主品牌与合资品牌，在国内生产销售的都可以论为国产车。按文丰理解就把国内自主品牌的车型展开列举吧。

论品牌，国内自主品牌的 通用五菱、长城哈弗、吉利、长安、启辰、传褀 等在各方面都有着不错的表现。

五菱宝骏最为保值

保值率比较好的国产车

　1、东南菱悦

　3年保值率：53.27%

　晓得菱悦的冤家置信也是有肯定看车年份。这款脱胎自Lancer六代的车型，是从前不少年轻人改装的发蒙教师之一。如今的菱悦曾经成为相称亲民的入门三厢轿车，同时仍然是改装的好平台。价钱早已进入便宜车的范围，因而3年后的保值率还超越53%，终究新车价钱摆在那边，二手价钱也低不到那边去。加上东南 汽车 不断靠这款车，支持着自家在入门级紧凑型车的占据率，因而固然平台不新，但维修保养照旧很方便并且便宜。

2、比亚迪F3

　3年保值率：53.73%

　之前的菱悦是好多人改装的启蒙者，那么比亚迪F3便是不少人家庭车的启蒙者。花冠头、三厢飞度尾，是F3给人最初的印象，只是价钱是前面两款合股车的一半。颠末这么多年的演化，市集早已风云幻化，不变的是F3的低价和入门级的定位，才4万多的车，还能要求什么呢。

3、启辰D50

　3年保值率：54.01%

　启辰D50是启辰品牌的首款车型，因而把日产骐达上的动力总成给移植过来，确保首款车型在波动性方面得到包管。现实证明这步走对了，也走胜利了。当年还出现了1年跑十万公里，而且车况精良无大修的报道。证明白D50的质量波动性，同时奠基了它在市集的表示和保值率的波动。

4、长安奔奔

　3年保值率：54.35%

　微型车市集空间早已被小型车和入门级紧凑型车所打压，但不行否定的是这当中另有产物实力不错的车型，比如说奔奔。在奥拓另有些影响力的时候，奔奔是被以为能够应战前者的地位。只惋惜订价的战略让它不断不温不火，而如今也只只是是媳妇熬成婆的节拍。只是二手车市集表示反倒还不错，2-3万买辆小车代步也还说得以前，价钱再高点，消耗者都去买新车了。

奔腾b50啥的

国产车一般销量多的保值率就高，盘点销量高的车比如：

1.长城 汽车 哈弗H6，连续40个月SUV销量榜首，名副其实的销量王

2.广汽传祺GS4，一年销售20万辆，保值率没得说

3.吉利 汽车 博越，一年销售20万辆，近几年吉利的口碑越来越好

4.长安 汽车 CS75，这辆车的销量也在月均1万左右，保值率也可以

第五名：比亚迪F3。F3作为比亚迪家族经典车型，也算是元老级型号，特别是比亚迪刚刚打开市场时，比亚迪F3有着功不可没的功劳。比亚迪F3市场保有量大，3年保值率为47%，在比亚迪家族中算是很高的了。

第四名：奇瑞艾瑞泽5。奇瑞是国内最早的车企之一，在没换车标前，销量一直很差。换了车标后，推出艾瑞泽系列后，艾瑞泽5成为当红炸子鸡，一车难求。艾瑞泽5随处可见，3年保值率为49%，很厉害了。

第三名：长安逸动。逸动在没换进气格栅之前，已经火遍全国，换了进气格栅后，长相更接近雷克萨斯了，档次一下就上去了，销量更是一路高歌。逸动3年保值率为50%，很不错的成绩。

第二名：哈弗H6。H6的大名，可谓家喻户晓，国产最牛SUV，长城尝到了哈弗H6的甜头，直接把轿车的业务都停了，一心做好SUV。H6在市场这么多年的更新换代，始终保持国产SUV老大的位置，太牛了，保值率更是高达3年52%，这就是国产SUV老大的实力。

第一名：吉利帝豪。帝豪作为吉利销量最高的车型，几百万的销量，成为中国国产轿车销量排行榜第一名。帝豪大气美观，空间足够大，油耗也很经济。销量口碑双丰收的帝豪，3年保值率53%，保值率堪比合资车，是不折不扣的国产老大。

可能是国产车起步晚，技术不成熟，导致国人经常议论国产车，甚至还在汽车圈听到过关于国产车不能买的说法，对于此种情况，也引起了很多车友的议论，并有车友询问道;国产车到底是“面子差”，还是质量差劲呢？不然国人怎么会排斥国产车呢？下面我们也围绕这个问题来探讨一下！这不问题出来之后，汽车圈里面的车主也说出了大实话！

车主们说道;要是从面子上来分析国产汽车，其实国产车的颜值绝对不比合资车差劲，甚至要比一些合资车更有档次，我们就拿众泰汽车来说，外观设计上就能和豪车对比一番，对此车友不少车主评价，说开上众泰汽车，绝对是最帅气的，反之有的合资车型，没有档次，大众就是其中之一，多年不变的套娃脸，就备受国人反感，特别是年轻人，不怎么待见大众汽车，所以说，现在的国产车，在面子上一点不差！

再就是质量上，其实现在的国产车也没有国人想象的那么糟糕，当然也没有国人夸赞的那么完美，毕竟已经有不少车主在反馈，说一些国产车的三大件制造不成熟，汽车开上几年之后，发现了不少小问题，有的国产车还出现了油耗偏高、卡顿等情况，这也说明质量是不靠谱的。不过，像吉利、长安、比亚迪还有红旗等国产品牌，其实在技术上还是很稳定的，加上不断的钻研、学习，相信在后期一定会造出优秀的汽车。

所以说，经过车主这么一分析，我们算是知道了国产汽车的现状，当然我们相信国产品牌会真正的崛起，会造出老百姓喜欢信赖的好车，到那个时候，国产车不管是面子，还是质量上，都会上升一个台阶，说不准还会超越合资车，占领整个国产市场！

关于“国产车啥”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！