国产车必须发展高端车

近期网上关于“国产车必须发展高端车”这个话题很是火热，主编也是针对国产车必须发展高端车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

虽然长城，吉利，奇瑞，长安等汽车厂商都是国产车企中的一员，但是作为每个“个体”的汽车厂商都在不断努力，其中长城汽车在不断努力在保持SUV销量冠军位置上再创新高，在18年沃尔沃与吉利汽车合作之后长城汽车也和宝马汽车达成了合作。而吉利，奇瑞，长安等汽车厂商则是在不断努力的超过长城汽车在SUV市场当中的表现，在长城WEY系列之后几家汽车厂商都分别推出了领克，捷途，欧尚等同样拥有不同设计的新序列车型，也是为了在国产SUV认可度不断提高之下创造更多的价值。

在长城旗下WEY系列拥有中高端定位车型之后，其实也展现了国产车企发展历程上的又一个高度，但是在其它三家汽车厂商当中似乎只有吉利汽车与之保持相同的发展路线。而剩下的长安汽车与奇瑞汽车也采用了不同的发展路线，其中欧尚则侧重MPV车型更多一些。捷途则是把发展路线放在了大尺寸SUV车型之上了，从几家汽车厂商不同的发展路线也不难看出都是在摸索的过程当中获得销量上的突破。但是与长城，吉利，奇瑞，长安等汽车厂商多种不同定位的车型相比作为奇瑞分支的捷途系列则一直按在捷途X70一款车型上发展，其中就包含了捷途X70普通版，捷途X70S，捷途X70M以及捷途X70S-EV等高达四款车型，就会有些车主想到为什么奇瑞为什么会一直按在捷途X70一款车型上不放呢？

之所以当初很多车主会在途观，途观L以及哈弗H6车型当中选择哈弗H6一款车型，其实和其价格定位是密不可分的，同样作为第一批SUV的途观，哈弗H6，以及长安CS55等车型当中哈弗H6车型也是一款价格定位较低的车型，况且与途观，途观L等中型SUV相比该车油耗表现更低一些。恰巧作为奇瑞捷途序列首款车型的捷途X70车型同样在拥有中型SUV定位之下却拥有者比哈弗H6车型更低的价格定位，其7万的起步无论是与10万起步的哈弗H6车型还是20万起步的中型SUV途观L车型相比在价格定位上拥有了更多的优势，才创造其首月就可以销量超过10000辆的表现，而且还是奇瑞旗下众多SUV车型当中销量贡献力度最大的一款车型，为捷途X70S，捷途X70M以及捷途X70S-EV等车型起了一个很好的带头作用。

捷途X70

同时，在SUV车型销量不断提升的状况之下众多汽车厂商都开始减少轿车投入，增加SUV车型投入，在车型不断增加的情况之下不仅与18年车型呈现出了翻倍增长的趋势，在百余辆紧凑型SUV车型之下则形成了“扎堆”的现象，其中车身长度都保持在4600MM车身长度方位之内。而捷途X70车型同样作为一款10万级别的SUV车型，该车不仅在车身长度增加至4700MM的情况之下被赋予了中大型SUV的定位，而且在内饰5座版本基础之上还加入了6座版和7座版两种风格，与五菱宏光类似的发展路线才成就了让该车脱颖而出。

捷途X70S

之后在捷途X70S，捷途X70M以及捷途X70S-EV等不同车型上市之后，虽然在命名上与捷途X70较为相似，但是在细节层面上还是有着不同的变化的，以捷途X70S车型为例，相比捷途X70车型相比该车车身长度增加到了4750MM，车身宽度增加到了1910MM，在该数据的表现之下做到了加长版捷途X70，对于捷途序列乃至中型SUV层面上来讲该车是起到了拓展作用。况且，近两年SUV市场中的中大型SUV销量表现尤为突出。此外，在捷途X70S车型当中还加入运动版配置的车型。

捷途X70S-EV

然后，在近两年汽车市场当中与SUV车型相比新能源已经成为诸多汽车厂商发展道路上又一个突破点，况且在国六标准之下对于中大型SUV定位的捷途X70车型同样有着更大的压力，毕竟在更加庞大的车身之下与紧凑型SUV相比还拥有者更多的油耗，而捷途X70S-EV车型作为一款采用新能源技术的车型也解决了大尺寸SUV车型高油耗的表现。

捷途X70M

其次，至于最晚上市的捷途X70M车型，该车不仅拥有者4750MM的车身长度之下该车还采用了全新的设计风格，其中主要体现在车头横幅式中网的设计，的确与捷途X70车型做到了不同。而且还在配置上做了升级，在中控台双液晶屏幕的配置之下其大小都超过了10英寸的表现，恰巧也能满足车主都配置需求上的不断提高。

此外，就产品线层面来讲，与长安，长城，吉利等汽车厂商相比虽然没有向中高端汽车市场发展，但是与WEY系列，领克，欧尚等分支相比奇瑞汽车在“不同车标”序列车型当中不仅是车型数量最丰富的一家，而且还是销量上的佼佼者。况且，在如今国内SUV市场当中家用版车型依然是走量最多的，与其选择向中高端发展的长城，吉利等汽车厂商相比不如把“家用版”SUV做到更加丰富，毕竟与合资车企相比国产车企在口碑积累上还有这很大的差距，所以在笔者看来奇瑞捷途系列还是较为明智的发展路线的。

点评：虽然在捷途X70车型之后加入了捷途X70S，捷途X70M以及捷途X70S-EV等诸多车型，很多车主都会认为奇瑞汽车一直按在捷途X70之下不肯放手，但是在上述捷途X70S，捷途X70M以及捷途X70S-EV诸多车型与捷途X70车型的确做到了不同的一面，况且高配置，大空间，新能源等需求也是近两年诸多汽车厂商都在发展的一面，基于捷途X70车型起了一个很好的带头作用之下与其说奇瑞抓着捷途X70一款车型不放手，不如说成奇瑞汽车在满足不同需求之下将捷途X70车型“发挥到了极致”。此外，在价格定位上，捷途X70序列车型7万的起步，顶配车型19.99万，即使最高配车型也没有超过20万的表现无论是在途观L车型面前，还是在昂科威，汉兰达等7座SUV车型当中同样具有很强的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格不到40万 但有百万级豪车体验！这几款国产车值得推荐

随着国家的快速发展，国内的汽车品牌发展的也是相当的迅速，比如吉利、比亚迪红旗等等这些国产车，这几年做的也是相当不多，相信大家也都看到了。但是在这些国产车品牌中，红旗的地位和牌面也是最高的。红旗汽车这几年发展的可以说是突飞猛进，不管是轿车车型还是SUV车型在市场上都打下了很好的口碑。红旗又一款车型被曝光，比奔驰E级还漂亮，也成为了很多消费者所期待的车型。

国产的汽车由于技术的原因起步的比较晚，为了能够在国内市场站住脚，主要打造性价比高的汽车，走亲民路线。而红旗就不一样了，它一直都是在走创造豪华汽车的路线，近几年的潜心研发也是取得了很大的成绩，比如红旗H5、红旗H7、以及外观看起来像劳斯莱斯的红旗H9都深受国人的喜爱。据说红旗耗资100亿又研发了一款新车型，这款车型叫?B-Concept，预计在明年开始量产，价格定在30万左右。

红旗B-Concept这款车型从外观来看就能感到其豪华，优雅的气质更是很多车型都比不了的，完全不输给奔驰E级。整个车身看起来非常有肌肉感，前脸采用了最新的设计理念，六边形直瀑式进气格栅非常的漂亮。两侧的大灯看起来也是非常的犀利，尾部采用了贯穿式尾灯，内部结构非常的有科技感，前后呼应，开启后有很强的视觉感。红旗的车标logo镶嵌在发动机盖中央，看起来像是中国国旗的缩图。

内饰的设计也是相当不错，车内的科幻气息完全不输给其他一些豪华汽车。车内采用了简约的布局，座舱采用了环抱式的设计，整辆车里也采用了大量液晶显示屏，所有的功能全靠液晶屏来控制，看起来有着很强的科技感。方向盘的设计也是很特别，开口设计，看起来像是赛车的方向盘，坐起来有一种赛车手的感觉。

在动力方面也是非常的霸道，红旗B-Concept搭载着2.0T的涡轮增压式发动机，与之匹配的是8档变速箱，而且搭配着四驱系统，整辆车在动力上面也算是佼佼者。如今的红旗车做的可以说是越来越好，在打造高端车型这方面也是得到了很多消费者的认可。这款红旗B-Concept量产后，也定能成为红旗实力最强的车型，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车一定要上中高配吗？下面这5款国产车低配都很值得入手

空气悬架相比起传统悬架，在减震、舒适性、安全稳定性上会有更大的优势，并且部分空气弹簧，还能调整车辆的离地间隙。至于缺点，就是后期保养、维修的成本高。正因有这样的属性，往往只会在百万合资高端豪车上出现。

不过随着自主汽车工业的发展，这项配置功能也逐渐开始“平民化”，而今天在这里，就为大家盘点一下那些装配有空气悬架的国产车。值得注意的是，这些带有空气悬架的国产车最高售价也不过为80万，相比动辄上百万的合资豪车还是很具“良心”。

作为领克家族旗舰SUV车型，几乎可谓是集聚了当家拿得出手的技术，与此同时，在平台以及硬件层面还有沃尔沃XC90为其做背书。

基于这背景，领克09就配备了XC90同款的复合材料叶片弹簧，并且还在两款顶配车型上，提供XC90同源空气悬架给消费者选装。值得一提的是，领克09应该是当前能买到最便宜配备空气悬架的国产车型。

在上市短短2个多月，就能把整年的产能配额全部售卖完，就知道极氪001人气热度有多高，当然，火爆的背后是有强劲“智能豪华”产品力支撑，其中一项属空气悬架配置。

在最顶配车型上就提供支持五档高度调节的空气悬挂系统、CCD电磁减震器。而其他版本车型则可以通过加价20000来选装“高性能空气悬架套装”。

作为岚图品牌的首款车型，重要性不言而喻。和其他定位高端的新能源车一样，岚图FREE也有着各种“浮夸”的参数，除此之外，它还更注重操控性，因此价格不菲的空气悬架也配备有。

不过，要知道的是，岚图FREE所搭载的空气悬架是源自孔辉科技公司，是一间地地道道的自主公司，在技术以及稳定性层面可能还需市场和时间的考验。

作为国内的造车新势力，蔚来可以说是特立独行的存在。毕竟，其一进来就瞄准高端豪华市场。不过到位的产品力让它卖上这个价也未尝不可。

ES6和ES8都配有空气悬架，只是空气悬架这个功能配置在ES6车型上并非标配，即两款运动版是不具备的，但悬架软硬调节功能还是有。而在更高级别ES8车型上，空气悬架则是全系标配。

红旗HS9是当下我们消费者最“容易”接触到的红旗品牌旗舰车型，在它身上配备的硬件可想而知就会是到顶的存在，而百万合资豪车专属的空气悬架自然没落下。

但较为可惜的是，空气悬架并未做到全系车型标配，只是在部分高配车型才有，而最低起售价要去到接近64万。

作为目前市面上“最贵”的国产车。高合HiPhi X搭载的硬件以及整体产品也无需多说，而空气悬挂这一项配置同样会匹配上。

最让人值得称赞的是，高合HiPhi X将空气悬架这一配置做到全系标配，即使是57万售价的最低配车型同样可享有。

除了上述盘点的这类带有空气悬架配置的国产车型外，还有另一种诸如魏牌摩卡所配备的电磁主动悬挂。当然，无论哪种都好，都在一定程度上表示国产车的“良心”，毕竟，用不到一半的售价，就能享受到以往百万豪车才具备的空气悬架配置。

最后，相信随着汽车工业的持续发展，配备有空气悬挂又能卖上“良心”价的国产车也会越来越多，值得我们去期待。

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新车市场上总流传着一句话：懂车的人都会选择低配。其实这句话的确有它的道理，因为高低配车型在外观方面并不会有太大出入，外行人根本就不会区分你这台车是属于哪个配置，再加上高配车二手车残值与低配车相差无几，根据车型的不同也许会有有几千到一万块钱的差价，但购买新车时往往要付出差价好几倍的价钱，这样一来一回倒亏了几万块钱。所以，许多追求极致性价比的消费者在买车时往往会优先考虑入门低配车。

说起对待低配车型的态度，合资厂商与自主品牌厂商有着截然不同的两种做法。拥有更强品牌号召力的合资厂商将低配车当成拉低入门门槛般的存在，简单来说就是起到吸引客户到店的作用，再通过销售的专业语术来引诱你购买更高配置的车型，实际上低配车型排产数量很少，即使销售答应卖给你，等车时间也是非常漫长。因此不少消费者起初想购买低配车，结果最后提了一台中配甚至是高配车型。而一向以配置取胜的自主品牌就较为实在，不仅低配车能实实在在买到，而且部分十万元国产车型更是做到入门即高配。

上汽名爵6

车型：2020款1.5T手动领潮风尚版

售价：9.38万元

名爵6作为上汽名爵品牌的销售主力车型，厂家自然是将更多研发资源向它倾斜。?上汽名爵6在前几个月刚完成中期改款，新车在保留经典的溜背式造型之外，还对前脸进行细节上调整，具体是将中网面积换为更大尺寸的熏黑样式，大灯造型更为扁平犀利，整体看起来对比老款车型又新增几分攻击气息。

作为全系最低配车型，名爵6配置方面依然是保证在可用的范围以内，整车配备了胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、真皮方向盘带多功能按键、8英寸触控显示屏带苹果Carplay、远近光LED大灯等诸多实用性配置。

而在动力方面，名爵6搭载一台1.5T发动机，最大马力181匹，峰值扭矩285Nm，匹配六速手动变速箱，对比起高配车型干式双离合变速箱，手动变速箱有着更好的质量稳定性，同时也能更好享受这台发动机带来的驾驶乐趣。

长安CS75?PLUS

车型：2021款1.5T手动豪华型

售价：10.69万元

CS75?PLUS可以说是为长安汽车销量做出巨大贡献的车型之一，该车已连续多月销量保持在两万辆以上，而且与第一位的哈弗H6差距越来越小，是近几年来唯一一款让哈弗H6感到威胁的新车。

长安CS75?PLUS之所以取得成功，一方面是因它的出众颜值吸引了许多年轻消费者，而另一方面是亲民的定价配上丰富的配置造就它高性价比特征。以它10.69万元的入门款为例，整车配备了主副双安全气囊与前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘带多功能按键、全液晶仪表盘等多种舒适性配置，基本涵盖日常多种用车场景。

另外，12.3英寸中控液晶屏搭载最新梧桐智能互联系统，内置“腾讯车联TAI”核心功能，可针对多种场景进行适配。语音系统能对车内各种配置进行一并操作，大幅提升用车便利性。

比亚迪秦Pro

车型：2020款?超越版?1.5T手动豪华型

售价：7.98万元

比亚迪秦Pro是目前比亚迪轿车领域内的主力销售车型，作为比亚迪皇朝系列产品，秦Pro采用家族最新家族式“Dragon?Face”设计语言，整体看攻击性十足，气场方面完全不输比它售价更高的合资车型。

配置方面，秦Pro整车配备胎压报警、车身稳定系统、后倒车影像、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、全液晶仪表、自动空调、远近光LED大灯。

动力方面，秦Pro搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245Nm，匹配6速手动变速箱。

荣威RX5?PLUS

车型：2020款?PLUS?300TGI手动Ali国潮豪华版

售价：10.38万元

在国产车型仍在拼配置的时候，荣威RX5另辟蹊径，紧贴当下智能汽车主题，以互联网汽车为卖点，重点宣传自身的车机系统。而从销量表现看出，荣威RX5的确做到了，并且RX5自知不进则退的道理，为了继续在紧凑级SUV市场中能分一杯羹，推出“PLUS”车型，而这款“超大杯”并不只是丰富配置敷衍了事，而是从外观、内饰、材质用料、动力总成的全面革新。

在引以为豪的车机系统方面，RX5?PLUS搭载与斑马智行联合研发的Venus智能车机系统，在保持以往车机基本功能之外，对整体UI界面进行重新设计，首页以地图为桌面，并提供常用功能的快捷控制面板，而B面则采用智能手机上的小组件设计，用户可以自由调整大小及位置，实现对配置的全覆盖。

当然，这块大屏全系都有标配，另外在常规配置层面带有胎压显示、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、多功能方向盘，轻松满足家用需求。

星途LX

车型：2020款乘风破浪版1.5T?CVT星耀版

售价：10.99万元

随着长城WEY和领克品牌的成功，越来越多自主品牌认识到高端子品牌的重要性，于是自主品牌汽车圈中掀起一阵高端化潮流，一直处于二线地位的奇瑞也推出高端子品牌星途，意图想复刻前两者的成功，从而打破一直以来萎靡不振的局面。而今天推荐的星途LX则是它们品牌下的第二款车型。

星途LX的入门车型就很好的诠释什么叫入门即豪华的概念，虽然是全系最低配，但把配置单遮住，说它是高配车型相信也不会有太多人质疑。整车配备胎压显示、定速巡航、倒车影像、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入、12.3英寸双联屏等丰富配置。

另外，星途LX搭载一台1.5T发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。这是5款车中唯一一款入门即为自动挡的车型。

配置当然是越多越好，但相对而言为之付出的金钱也水涨船高，我们在选购车型时不要盲目被销售牵着鼻子走，而是设身处地考虑未来用车场景是否能将这些多余配置用上，如果经过思考后得出肯定的答案的话，那就放心大胆去买，未来也不会后悔；如果只是为了一时的新鲜感而要付出更多的金钱，显然不值得。而且，像以上车型的入门配置基本做到满足日常使用，高配车型意义不是太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有关“国产车必须发展高端车”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！