国产车什么时候耐看

网上有关“国产车什么时候耐看”话题很是火热，小编也是针对国产车什么时候耐看寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

以前国产汽车被合资车“碾压”是不争的事实，无论从技术、变速器、发动机还是驾驶体验方面，国产车总是走在追赶的路线。但近几年，国产汽车在各个方面都有了新的突破，甚至某些性能完全超越了合资车型，而这些皆是用实力证明了一切。

在今日开幕的2022年粤港澳大湾区车展上，就有很多值得期待的国产车型。比如荣威鲸、红旗H9+、红旗LS7、新款捷途X70S、广汽传祺影酷、岚图梦想家，有的价格“平易近人”，有的售价甚至高达百万，那么，它们哪款更值得买？今天我们就来一睹为快。

荣威鲸

厂商指导价：19.68-19.28万元

现在的汽车越来越智能化，越来越多的智能驾驶辅助功能逐渐“黑科技化”，荣威鲸也不例外。

荣威鲸定位为紧凑型SUV，其预售价为16.68-19.28万元，旗下有白鲸、虎鲸、蓝鲸三个版本。很多人将荣威鲸与星越L进行比较，从整体来看，荣威鲸的整体更惊艳，综合实力更强。

配置上，荣威鲸搭载了司南智驾系统“黑科技”RPA遥控泊车与视觉融合自动泊车。全车拥有29个智驾传感器、16 TOPS算力德州仪器双TDA 4智驾芯片、厘米级高精度地图组成的满配技能的智驾硬件套装。并拥有ACC自适应巡航、BLIS盲区监测、TJA交通拥堵辅助、FCW前碰撞预警、ICA综合巡航辅助等丰富功能、LDW车道偏离预警等达到L2级的智能辅助驾驶水平。此外，方向盘还带有DMS疲劳检测系统，不论是安全性还是智能性都比星越L有过之而无不及。

动力方面，荣威鲸搭载了上汽蓝芯动力2.0T的发动机与爱信8AT变速箱，能够爆发出370N·m峰值扭矩

比起仅有四驱，最大峰值扭矩为350N·m的星越L，它能够做到起步快、稳，没有丝毫的顿挫感。

红旗H9+

厂商指导价：86万起

红旗汽车一直都是“国货”中的扛把子，红旗H9+作为商务人士的专用车型，如今也对BBA发起了挑战。

红旗H9+是红旗H9的加长版，在价格方面，基础款车型的售价为86万元，卓越版的起售价为158万元，此外还有三款更高配置的车型可选，其售价为分别188万、258万、288万元。

红旗H9+与红旗H9最大的区别就是虽然悬架采用了相同的前双叉臂后梯形控制臂多连杆结构，但避震的阻尼力经过调整，有着更高的舒适性。同时，有着长宽高分别为5337*1904*1493mm，轴距达到了3260mm的车身尺寸，其后排座椅更加宽敞。

至于动力方面，该车搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，其动力的平顺性优于涡轮增压发动机，匹配了一台7挡湿式双离合变速箱，与奔驰S级别的9AT、宝马7系的8AT相比都不相上下。至于底盘调校方面，红旗H9+匹配了空气悬架，舒适性与操控性都得到了保障。

红旗LS7

厂商指导价：暂无

作为国内首款豪华大型SUV，红旗LS7的售价一直都是消费者所关心的。目前，新车的售价并未公布，但估计售价会破百万，再次打破国产车价格的天花板。

从相关消息得知，红旗LS7作为一款大型SUV，车身尺寸为5695/2095/1985mm，轴距3309mm。

该车比较有看点的就是在动力方面，红旗LS7将搭载一台纯自主研发的4.0T全铝涡轮增压V8发动机，最大功率为265kW，峰值扭矩500N·m，匹配的8AT变速箱对比同排量车型的动力总成，表现得中规中矩。

尤其是基于非承载式车身的打造，底盘采用前双叉臂式独立悬架后整体桥式非地理后悬架，配合智能适时四驱系统，有雪地、泥地、越野、沙地等六种不同驾驶模式可供选择。

新款捷途X70S

厂商指导价：8.79-12.29万

提及捷途这个品牌，很多人都会想到捷途X70 PLUS，对于新款捷途X70S很多消费者都是充满了期待。

新款捷途X70S是一款主攻家用舒适性的车型，在一些核心硬件上都有着较大的进步。

新车的颜值是属于比较耐看型的，前格栅造型从之前较小类似倒梯形外观变成了大尺寸多边形设计，隐约之间可以看到发动机前方的进气格栅，整个前脸采用了夸张的LED日间行车灯与具有肌肉感的线条作修饰。

内饰方面，新车沿用了T字形中控台设计，高配版车型换装了12.3英寸的全液晶仪表盘与电子挡把，配上10.25英寸悬浮式中控多媒体显示屏与三幅式多功能方向盘，科技感十足。

配置上，新车匹配了LED自动大灯、主驾6向电动调节座椅、360全景影像、车道偏离预警、盲区监测、侧气囊、座椅通风加热等日常实用配置。

动力上，新车搭载了1.5T与1.6TGDI两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩为230N·m以及290N·m。转动方面，1.5T车型匹配了6挡手动与6挡双离合变速箱，1.6T车型匹配7速双离合变速箱。

广汽传祺影酷

厂商指导价：暂无

这款是广汽传祺曾经展出了 EMKOO 概念车，短短半年的时间就实现了量产，命名为“影酷”。

影酷的外观很机甲，由于搭载了钜浪混动，整体有种纯电动车的视感，通过3D效果实现了车头V字形渐开阵列与格栅运用精益化的V字型阵列设计，每处有12条共24条进气帘除了起到看起来精致外，还满足整车运动散热的效果，加上隐藏式门把手的设计，将风阻系数降低至0.31cd。

虽然影酷的定位是紧凑型SUV，但它的车身尺寸并不紧凑，其长宽高分别为 4680 毫米、1901 毫米、1670 毫米，轴距为 2750 毫米，带来420L的超大行李空间，保证了整车的实用性。

至于动力方面，新车拥有三套动力系统，一套为自主研发的2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0混动系统，另外两套为第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器，满足了很多消费者在用车方面的新选择。

岚图梦想家

厂商指导价：36.99-68.99万元

相信不用多说，都知道岚图梦想家定位MPV，尺寸比别克GL8还大，兼顾商用与家用，符合年轻家庭的用车需求。

比起岚图梦想家的外观，该车最大的亮点就是配置与动力两方面了。

首先就是配置，该车采用的12.3英寸液晶屏与中控大屏组成的连体屏，其功能一应俱全。尤其是内置的eConnect 3.0系统，支持百度CarLife以及CarPlay等手机投射功能。在座椅的设计上，第二排座椅除了有基本的加热与通风功能外，腰部调节、腿托调节与航空头枕等配置都没有缺席，第二排还配有小桌椅、230V电源等配置，后备厢能够容纳427-1263L的储物能力。

在智能化配置方面，除了有5G车载娱乐与办公系统的加入，像L2驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、语音交互等功能都并未缺席，还可借助OTA功能，满足用户升级的用车需求。

至于动力上，岚图梦想家搭载了岚海动力，提供“纯电版”和“智能多模驱动版”两种动力，纯电版车型在续航方面分别有标准续航版CLTC续航里程475km、长续航版CLTC续航里程605 km两种选择；在智能多模驱动的模式下，岚图梦想家采用DFMC15TE2的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，工信部亏电油耗7.4L/100km，可将热效率提升至41.07%；

结束语：

整体而言，在2022年粤港澳大湾区车展上的这六款国产车型，其侧重点都有明显的差异。红旗H9+、红旗LS7倾向豪华，岚图梦想家注重空间的同时也注重智能、荣威鲸、新款捷途X70S更贴合实用安全，广汽传祺影酷则是一改传统外观采用更新颖的设计。不难看出，国产车不断地从“性价比”走向“质价比”，在价格上探的同时，品质做得比以往更精致。

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都2020年了，还有人觉得自主品牌技不如人？车主表示有话说

说实在的,对这个车的外形还真的就是一直?觉得不错的。不管是它的这个前脸的格栅造型,还是它的这个侧面的腰线啊轮圈啊等等吧,我都是比较认可的它的这些设计上的细节。家用讲究个大方得体,这车做的不错。

整体还是比较满意的、从外观上在这个级别的车型当中是比较耐看的、还有360全景、夜景仪表盘看?上去就是大气、方向盘操作很轻松、一个手都可以打圈、坐在车内空间不算太小适中、后排2个大人加个小孩没问题的、后备箱空间还是比较满意的。

LED大灯照亮整个世界

上河蓝芯动力.如果在市里上下班路上平趣的话大概5到6个左右，遇到堵车会高到7个,总体来说目前并不是很高整

荣威i5算的上是一款易上手的车型了,?我现在基本都是单手驾驭,倒车还有移库加上360度的全景影像,根本都是小意思，子很灵巧,向盘的精准度高没有虚位,档位切换无卡顿现象比较适合一些新手刚学会的情?况驾驭。

后尾的英文字母,从后面看不得不说给整车提高不少档次?写在最后个人感觉在预算有限的情况下完全可以考虑这款荣威配置和外观速度都能驾驭的了,店里给的优惠力度也不小，还可以贷款利率,对比任何一款同等价位的车子都没有这个车子性价比高绝对值得入手的一款车。

一年跑了三万公里，这欧蓝德还挺好使

早些年间，由于我国汽车行业的产量、技术、品牌影响力等很多方面和国外知名车企差距明显，自主品牌车型一直都难以与合资品牌车型相抗衡，合资品牌也一直都占据着国内市场的“半壁江山”。不过随着近些年来我国汽车行业的蓬勃发展，国内汽车市场规模不断扩张，自主品牌与合资品牌的差距已经越来越小，诸如哈弗H6、领克03+、宝骏510等这样的自主品牌优秀车型也不断涌现。这些自主品牌车型中的佼佼者不仅在我国汽车行业内树立了良好的“标杆效应”，还帮助自主品牌夺回了市场上的话语权。

然而即便如此，依然有许多消费者对自主品牌车型存在一定的偏见，许多人依然固执己见地认为自主品牌车型不值得购买。但实际上秉持这些观点的大多数人只是靠着自身直觉或短时间体验就急忙盖棺定论，忽视了自主品牌车型消费者的真实感受。要知道，鞋合不合脚只有脚知道，自主品牌车型究竟表现如何，车主的想法必须要听一听。今天我们就以宝骏510为例，听听宝骏510车主对这辆车的看法究竟如何。

车主告诉我们，当初之所以选择宝骏510，就是看中了上汽通用五菱这个大品牌的影响力。而其子品牌宝骏近几年生产出了许多做工精良、品质出众的车型，车主身边也有朋友购入了宝骏车型，给出的评价都不错。所以去年年底就去家附近的宝骏4S店实地考察了一番，最后选择了宝骏510。

事实证明，他的选择是正确的。提车后，宝骏510并没有辜负车主对它的期待，无论是“面子”还是“里子”，都让车主对它越来越满意。

外观上，宝骏510可以用“时尚大气”来形容。虽然它是一辆小型SUV，但是从颜值上其实很难将它与“小”联系到一起。六边形设计的进气格栅霸气十足，细长的LED行车灯十分酷炫，悬浮车顶的设计也很有未来气息。也正是这些略带科幻感的设计元素让车主对它的外观赞不绝口，同时也改变了车主对于国产车“不够耐看”的传统看法。

宝骏510的内饰风格也给了车主一个惊喜，三幅式多功能方向盘不但充满个性，在实际操作时也非常方便。机械表盘+显示屏的组合更有未来感，这与宝骏510的外观设计风格有着异曲同工之妙。据车主描述，这款车的内饰不仅十分符合他的胃口，车内质感也让他很满意，如果挡住车标，说它是合资车都有人相信。

不仅如此，宝骏510还向车主展现了它实用充裕的车内空间，该车的长宽高分别为4220/1740/1615mm，轴距2550mm。车内空间也有了充分的保障，同时车内座椅可以很轻易地调整到最合适的位置，车主表示虽然自己身高180，但是做进车内并没有感觉到压抑，而且舒适的座椅让他日常驾驶时丝毫不会感觉到疲惫。

本以为到这里，我们已经把宝骏510?的优点了解了个遍，没想到动力也是让车主满意的方面。虽然宝骏510搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，在数据上算不得强悍，但这也让其加速更加线性平顺，噪音也要比涡轮发动机车型少一些，驾乘体验感更加舒适。因为车主选择的是19款的自动挡车型，所以在驾驶时要比手动挡更省心一点，油耗表现也十分出色，百公里不到7L的油耗为车主降低了出行成本。而整车7.64万的落地价，让车主对宝骏510的好感更高了。

通过与这名车主沟通，我们可以看到他对于宝骏510的综合表现还是非常的满意的。都说“一分钱一分货”，宝骏510能够在十万元内这个价格区间内将自身的产品力提升到如此高度实属不易。据了解，眼下购买宝骏510，五菱宝骏还有10亿补贴，这也让很多最近收入减少但是又想购车的用户减轻了一些负担，充分展现了宝骏身为自主品牌的诚意。不可否认的是，现在市场上的自主品牌车型还有很长的路要走，但身为消费者，不但要对自家品牌的进步抱有认可和鼓励的态度，更应该实地了解，细细品味自主车型的产品力，不能一味地人云亦云、以偏概全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一年前买的欧蓝德，当时买欧蓝德最大的诱惑其实不单是价格，而是7个座位，那时候本想买CR-V的，后来想想过两年要二胎，老爸老妈也会过来住，所以冲着欧蓝德的7座设计，就入手了，当然，同样的配置下，买欧蓝德也比买CR-V要省不少钱！?如今，车子跑了一年，3万公里，除了目前第三排用得不多之前，其他方面感觉都还挺不错的！?下面，边上照片边说说感受吧！

这就是我的欧蓝德，用儿子的话来说，叫大白，白色，够大，哈哈！

霸气的前脸，看了一年都还觉得挺好看的

或许是因为车身比较长一些的原因，所以看起来要比很多同级别车型更大一些

车头车尾的整体设计看起来还是很协调的，车身线条设计没有什么拖泥带水，耐看！

后45度！

尾灯，造型还是可以的，不过个人感觉这个灯带在夜间效果一般般

后雾灯的设计，视觉感还可以

底盘，前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂结构，韧性和支撑性还是不错的，然后这个备胎放在下面，感觉容易脏，不过多了第三排座椅，也还能接受啦，硬派的SUV也不都是把备胎挂下面么！

漆面略薄，日系SUV的“通病”了！

内饰这一块还是比较满意，整体设计风格很好接受，黑色，也是耐看。

方向盘，转向的时候手感还是很顺的，而且造型也比较上档次。

中控，也还好使，有车友说不够智能，我想说，要那些什么智能的花哨功能，买国产车肯定就有了！

自动空调制冷效果还是不错的

方向盘左右按键特写，设计合理，行驶的时候很好操作。

方向盘左右换挡拨片，用得比较少。

CVT的变速箱，这里覆盖的碳纤维也挺上档次的

自动驻车、电子手刹，也是比较好用，等红灯的时候不用踩着脚刹和挂空挡就可以松开右脚。然后四驱系统呢，S-AWC的，据说很牛，不过我跑的烂路不多，基本都是市区行驶为主，只是感觉跑湿滑路面的时候，轮胎的抓地力很不错，估计跟这个四驱系统有很大关系。

虽然设计了第三排空间（目前的放倒的情况），但第二排空间依然很宽敞，舒适性很不错。

后排中央扶手。

后排空调出风口。

前排来一张，座椅的包裹性和支撑性都挺不错，长时间开车不累人！

最后再来一张特写，顺便补充一下动力和操控这一块的感受。动力2.4L的，加速感挺好，平顺性也比较好，就是偶尔轰油门的时候感觉声音略大一点，其他都还行。操控这一块也是比较稳扎好开。另外油耗呢，百公里10个那样，不知道车友们你们的油耗是多少呢？

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