国产车好的发动机

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随着自主品牌的崛起，自主车企在核心动力方面也取得了不错的成绩，所研发的产品在参数上也有了足以媲美合资的水准。今天我们就来盘点3款在动力上足以媲美合资产品的顶尖自主发动机。

第一名：奔驰 M133，代表车型：奔驰A级 AMG。如果要说最强，我会毫不犹豫的把它投给奔驰A级 AMG，其搭载了奔驰代号为M133的2.0T发动机，最大功率达到280KW，最大扭矩为475N·M，这个发动机除了马力强劲之外，稳定性和持久性同样是非常的出色，所以才会让A45 AMG 秒杀一切小钢炮！

第二个就是丰田凯美瑞2.5L混合动力系统：它是由TNGA平台下的第一款发动产品，型号为A25A-FXS的2.5L L4自然吸气发动机配合丰田引以为傲的THS-II混动系统的一个油电混合系统，值得一提的是A25A-FXS是一款13：1的高压缩比发动机，即使没有THS-II的帮助它的燃油效益性也非常好！在THS-II加持下，这套混合系统造出了百公里油耗5.8L的佳绩，而且它的动力匹配逻辑也得到评委的赞誉！

最后就是奇瑞1.6T直喷发动机：奇瑞的1.6T发动机已经疯传很久了，因为性能十分出色，并且传言将于奇瑞的高端车型奇瑞EXEED TX上搭载，其最功率可达160kW、峰值扭矩320Nm数据上和奔驰1.6T发动机还要强悍不少，甚至和一些2.0T发动机都不相上下了，也是目前奇瑞集大成的作品，但是此奇瑞EXEED TX车型一直没有上市，所以眼下并没有实车供我们验证，但按照官方规划，瑞虎8有望很快搭载这款1.6T发动机。

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变速箱基本全靠够买，而且还受到限制，最后就算买来和发动机的匹配技术也是差强人意。发动机的话奇瑞吧，奇瑞的发动机燃烧比仅次于“两田”

自主研发型-上汽荣威，代表车型如荣威Rx5，发动机为15E4E-1.5T变速箱匹配7挡干式双离合、20L4E-2.0T变速箱匹配6挡湿式双离合，这两台变速箱基本代表的两个级别，稳定性是天上地下的区分，而15E4E发动机动力表现虽然不差但也存在一些发动机异响问题。自动研发型-长安汽车，代表车型如众泰T600，这个弯可能有点急但长安研发的东安6AT现在也只是众泰之类在用，变速箱不能说不好但级别还是不够高实际表现测试体验只能说合格，发动机为众泰采购或逆向三菱老机型，动力传动的表现都很一般。

最近几年自主品牌对于核心动力的这么一个研发力度逐渐加大并且取得了非常不错的成效，越来越多的自主品牌拥有了自身非常具有特点的核心发动机，比如说奇瑞的高热效率发动机，长安的蓝鲸系列，上汽的蓝芯系列等等。不过在我们关注到这些车企推出的这些成熟高效率发动机的同时，我们也要认识到很多自主品牌在变速箱方面都是难有建树，在目前国内的变速箱来看手动挡相对来说还是比较成熟，有着像青山等一类的手动变速箱公司在苦苦支撑。

荣威发动机不错，动力强省油，但是他用的双离合和大众，长城的比差不少。平顺，耐久性都有差距。还是干式的，后来自产的双离合改为了湿式，但又成了六档。又不学长安，长安用自己的发动机，别人的变速器。

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